Question

为什么解决不了北京堵车的问题？

怎么解决这个问题呢？

Answer 1

　　北京的交通堵塞原因很多，机动车数量多、增幅大，上下班出行需求太大等等。然而，在世界上一些人口、车辆数目不少于北京的国际都市，却并未出现严重的交通拥堵现象。比如，纽约拥有660万辆机动车，其中出租车1.6万辆，无限行措施；北京现有车辆380万辆，其中出租车8万辆（另有黑车保守估计5万辆），除去因限行藏于深闺的60多万辆，市区有行驶权的车辆应在320万辆左右。如此算来，纽约的机动车辆比北京多出一倍！即便如此，纽约也没堵得一塌糊涂。况且，北京的环城路体系是任何一个外国城市包括纽约都无法比拟的，其道路的宽度、路面占城市面积比率也高于国外城市……
　　纽约为何不堵呢？原来，其中的奥秘在于，纽约660万辆车中，在路上行驶的一般只有100余万辆，出行率为20%左右，而北京的机动车出行率却高达80%，也就是说，320万辆车有280万辆车在街上行驶（还不算外地车20余万辆）！倘若纽约的机动车出行率达到80%的话，整个城市都将变成高峰时刻的北京二环——一个充斥着喇叭声和尾气的巨大停车场。有人可能要问，北京的出行率为何如此之高，这些车都开出来做什么？答案很简单，跑事儿。
　　机动车的使用率高，而其中“跑事儿”的机动车太多，就是一般人没注意到的北京堵车的另一个原因。
　　有这么一档子见微知著的事情：外地某县为修一个中型水库，到北京办理各种手续，从最初申请到最后批准，前后用了12年，审核文件一米多高，盖有公章500余个。赴京离京，坐飞机、火车来回百余次；在京办事，乘坐出租车的次数则以N乘以百余次计……据有关机构调查，在北京办同样一件事，需要“跑”的次数和时间是美国的3倍以上。在美国办理一个中等有限公司只需出行一次，30至40分钟内即可办完一切手续。而在北京，办理一个文物拍卖公司，最快需要两个月，出行40余次、来回80趟，包括索名至少4次、来回8趟，更改名称需要跑8次、16趟，这还不包括中介服务、缴税、迎接检查等其他业务。这一趟又一趟的跑，是北京出租车多的一个重要原因，也极大地影响着车辆出行率和路面占有率。
　　北京是首都，是国家权力机关集中之地，多如牛毛的终审机关设在这里。想要完成文件、项目的审批，你就得来“跑”批文。于是，协助地方来京人员办事的机构——驻京办事处应运而生。目前，北京有官方及私企办事处3万余个，仅登记在册的办事处就成千上万！省市级的办事处大多配有车辆，用来接送办事人员在京参加诸多活动，包括前往上级部门办事，也包括请客送礼。此外，官车过多也是交通拥堵的一个原因。相比日本，一个中等城市的市政府公用车辆只有5辆左右，而中国多在50辆以上，有的多达百辆！在中国，一些机关动辄有近十位科局长，多配有座驾。他们政务繁忙，出行率也甚高，客观上也增加了交通压力。“五一”“十一”放假时，尽管数百万人涌入北京旅游，但交通却好于平时，或许要归功于各单位公车熄火。与北京人口、车辆数目相当的上海，交通没像北京这么拥堵的原因之一就在于它不是全国权力的中心。
　　这是一个无奈的事实。开车、打出租车本是为了节省时间、提高办事效率，却最终由于办事手续繁琐、政出多门而适得其反。要疏通北京的动脉栓塞，除了限行、拓展公共交通，还需要政府权威机构的配合：合理规划、提高效率、下放权力、促进体制改革。否则，当北京的机动车数量达到纽约的660万辆时，即使每天都单双号出行，司机、行人们恐怕也只能望堵兴叹了。

Answer 2

1，先要从根子上了解为什么堵。我猜很多人不知道。本质上是因为我们的政府在经济与社会发展导向上犯了大错。中国不适合鼓励汽车消费，尤其是大城市。在大城市鼓励汽车消费，实际上降低了人民生活品质，与经济社会发展的大目标相悖离。
2，所以，罚款、限号、开新路、收拥挤费，都是扯淡。
3，当前怎么办？没办法，只能从长远出发，慢慢来。具体方法是：
a，不再发放新号牌，报废一辆，就卖一辆新车，也就是说强力控制住增量，只允许存量市场存在。老百姓不满意啊，那也没办法，他们可以到二手市场去高价弄到车。
b，不卖便宜车，只卖好车，而且要高高加税，所得全部用于公共交通建设。这样可以推动中国汽车产业的竞争力和创新力。人民会拥护的，毕竟穷人比富人多得多。
c，外地车辆不能进京或者限时进京。
d，将一些部门和企业迁出北京。建议中石油总部搬到新疆哈密，中石化可以搬到重庆某个区，这样才是真正的中西部大开发。移动、电信、联通，几家国有商业银行、保险可以各自选地方，不允许选省会，否则还是会把“堵”带到地方上去，害死当地人。北京留下一些行政部门就可以了。实际上，迁都也是很好的选项。
e，无须再修新路，完善已有的地铁系统，力争做到步行300米就有地铁入口。
4，人民要享受驾驶的快乐，有驾驶的权利，没问题，将那些废弃的大公园改建成汽车公园（北京这样的公园可不少）。每到周末，这些汽车公园就会人满为患，飙车、飙豪车，尝试各种驾驶乐趣，所有品牌都有他们的园地，这些公园都会成为当地人的旅游沸点。吃喝玩乐住购，一应俱全，全球最hi风景线将在中国产生。
经过10-20年的精心组织实施，北京就不会堵了。

Answer 3

把铁道部搬到鄂尔多斯，路就不堵了。鬼城没有了。
还堵的话，把能源部搬到山西就可以了

Answer 4

北京的车辆太多了，怎么解决？

Answer 5

私家车太多，公共交通发展滞后