自驾游川藏线对车有什么必须注意的?
2010-10-19
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在西藏,只有三种车的配件最好找,一是货车,二是越野,三就是普桑
以我多次行走川藏线的看法:最好使用动力比较强劲,马力大些的越野型车为上策,因为塌方,泥石流的位置很多,而且未必就是同一个地方,并且未知的突发情况也很多,一旦出现塌方等险情,一堵就是几天,甚至几十天,如果有武警部队及时来疏通道路,这时候就显示出底盘高,通过性好的车的优越性了,对车的来说,减震系统越完善越好,如果有能力,最好改装一下减震系统来缓解凹凸不平的路面对底盘的摩擦或者其他影响,因为川藏和青藏的路的确是不同的,如果想开小车,那还是奉劝你走青藏线。路途遥远,前路未卜,玩好,吃好,车好,人好才是自驾游的最终目标。安全总是第一位的。
自然条件很恶劣并非川藏线的传说,塌方、落石、暴雪、大雨、等等,但风景确实比青藏线好,如果车牵引能力的话,最好自备牵引器,牵引绳等应急工具,以备突发事件。
司机没有理由选择道路,可道路却有理由选择司机。如果楼主真想选择走川藏线的话,还需多方参考意见,先多多吸收营养,路书,游记等等,如果遇到险情,千万不要吝啬财产,更别瞻前顾后,旦有退路赶快回撤,等待就等于死亡,哪怕弃车逃生,记着!上去就是海拔4000M以上了,因为人的生命是最重要的。
最后祝愿楼主一路平安,记住!不管遇到什么样的艰难险阻,顽强的毅力是最重要的,希望最终不虚此行。
以我多次行走川藏线的看法:最好使用动力比较强劲,马力大些的越野型车为上策,因为塌方,泥石流的位置很多,而且未必就是同一个地方,并且未知的突发情况也很多,一旦出现塌方等险情,一堵就是几天,甚至几十天,如果有武警部队及时来疏通道路,这时候就显示出底盘高,通过性好的车的优越性了,对车的来说,减震系统越完善越好,如果有能力,最好改装一下减震系统来缓解凹凸不平的路面对底盘的摩擦或者其他影响,因为川藏和青藏的路的确是不同的,如果想开小车,那还是奉劝你走青藏线。路途遥远,前路未卜,玩好,吃好,车好,人好才是自驾游的最终目标。安全总是第一位的。
自然条件很恶劣并非川藏线的传说,塌方、落石、暴雪、大雨、等等,但风景确实比青藏线好,如果车牵引能力的话,最好自备牵引器,牵引绳等应急工具,以备突发事件。
司机没有理由选择道路,可道路却有理由选择司机。如果楼主真想选择走川藏线的话,还需多方参考意见,先多多吸收营养,路书,游记等等,如果遇到险情,千万不要吝啬财产,更别瞻前顾后,旦有退路赶快回撤,等待就等于死亡,哪怕弃车逃生,记着!上去就是海拔4000M以上了,因为人的生命是最重要的。
最后祝愿楼主一路平安,记住!不管遇到什么样的艰难险阻,顽强的毅力是最重要的,希望最终不虚此行。
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动力,补给,轮胎,氧气。
动力:涡轮车还好,有的小排量自吸车可能到了川藏线这种高原地区可能会跟人一样出现“高反”,所以一定要判断自己的车是否适合去高原地区~
补给:川藏线有很多无人区,可能几百公里才有一座加油站,所以你要保证你的汽车的油量充足。
轮胎:川藏线的公路和其他城市不太一样,有可能会有很长一段是非铺装路面,所以普通的公路胎很容易被扎破或者爆胎,所以备胎很关键或者你可以选择为爱车换成更适合非铺装路面的越野胎
氧气:川藏线海拔较高,因人而异的体质可能会导致呼吸与平原地区不同。而且不一定体质好的人到高海拔地区就没有影响,相反可能在平原地区体质很好的人到了高原反而有些不适应。
具体的游记你可以下载老司机APP~里面有大量的川藏游记供你参考~
动力:涡轮车还好,有的小排量自吸车可能到了川藏线这种高原地区可能会跟人一样出现“高反”,所以一定要判断自己的车是否适合去高原地区~
补给:川藏线有很多无人区,可能几百公里才有一座加油站,所以你要保证你的汽车的油量充足。
轮胎:川藏线的公路和其他城市不太一样,有可能会有很长一段是非铺装路面,所以普通的公路胎很容易被扎破或者爆胎,所以备胎很关键或者你可以选择为爱车换成更适合非铺装路面的越野胎
氧气:川藏线海拔较高,因人而异的体质可能会导致呼吸与平原地区不同。而且不一定体质好的人到高海拔地区就没有影响,相反可能在平原地区体质很好的人到了高原反而有些不适应。
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