汽车启动后，发动机转速会突然下降一些，是什么原理？
发动机转速会突然下降一些，是什么原理？
按道理，汽车走动时比怠速时发动机负荷要大，应该转速提高才对呀，怎么会降低？我知道这应该是正常现象，但是不理解这种现象的原理。 展开
这是因为发动机自动调节空燃比的原。
汽车都是由电控单元控制节气门开度，自动调节空燃比，即常说的油气混合浓度，空燃比发生变化，发动机转速会跟着有所变动。
举个简单的例子：冬天，发动机启动，电控单元自动调节成较浓混合气，发动机转速升高，启动后自动调节经济怠速状态，发动机转速趋于平稳。
扩展资料：
汽车发动机的保养：
1，定期更换优质机油：
换机油一般也是保养项目里的大头，但是，仍然会有一些人贪图小便宜换一些劣质的汽油，这样非但省不了几个钱，还会伤害发动机，这样就得不偿失了。
2，定时替换机油及滤芯
当机油不纯或者有杂质的时候，发动机就会出现不同程度的磨损，这个时候就需要机油滤清器了。这个就跟空气滤清器的原理是一样的，有了这层过滤器，才会阻隔空气中的颗粒物，但是时间久了，就会影响发动机的使用寿命。
3，定期换冷却液。
冷却液主要的作用是给发动机降温的，这个大家应该都懂，所以，平时一定要多关注一下冷却液，经常去冷却箱里看看，如果不足就赶紧补充，不然可是会出大问题的。
4，保养三滤：
三滤——空气滤清器、机油滤清器、汽油滤清器。它们是对发动机起到维护效果，所以，是非常重要的。
5，定时清洁燃油体系：
汽油本身也是有杂质的，所以，燃油系统在使用的过程中会产生一些杂质、积炭，所以一定要重视对它的清洁工作。
这是正常的现象，因为汽车发动机，在冷车的过程中，温度不够高，润滑不够好。所以发动机传感器给ECU发出的信号只能作为一个参考信号，发动机转速就会相应提高，
当发动机温度到达标准温度的时候，传感器给ECU发出的信号就是一个真实信号，那么ECU就会根据此信号，将转速降下来，打到一个标准怠速的车速。一般约为750-850转。
汽车都是由电控单元控制节气门开度，自动调节空燃比，即常说的油气混合浓度，空燃比发生变化，发动机转速会跟着有所变动。
扩展资料：
硬盘的主轴马达带动盘片高速旋转，产生浮力使磁头漂浮在盘片上方。要将所要存取资料的扇区带到磁头下方，转速越快，则等待时间也就越短。
因此转速在很大程度上决定了硬盘的速度。家用的普通硬盘的转速一般有5400rpm、7200rpm几种，服务器用户对硬盘性能要求高，服务器中使用的SCSI硬盘转速基本都采用10000rpm，甚至还有15000rpm的，性能要超出家用产品很多。
参考资料来源：百度百科-转速
如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误。如电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，这样达不到需要的动力性，抖动现象也就在所难免了。
怠速抖动的原因：
1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。
着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。
2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。
3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题
举个简单的例子：冬天，发动机启动，电控单元自动调节成较浓混合气，发动机转速升高，启动后自动调节经济怠速状态，发动机转速趋于平稳。
很厉害。还有个问题，热车热多久，热到什么程度，以什么为参考，转速还是温度？我用的车是2012款crv。谢谢
呵呵各车不一样，请参见你的说明书。理论上热车1-2分钟即可，目的让机油泵将润滑油输送至发动机内各部位。
