大众朗逸1.6什么发动机
涡轮增压发动机。
大众朗逸搭载了涡轮增压发动机，涡轮增压发动机利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。
涡轮增压发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
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涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。涡轮增压发动机不仅更加省油，并且会使排放物中的CO(一氧化碳)，CH(碳氢)和PM(微粒)下降。
涡轮增压发动机结构简单，安装方便，技术适应性广，从低速到高速、从二冲程到四冲程、小缸径到大缸径都可以应用。另外涡轮增压发动机的噪声相对自然吸气发动机来说更小。
保养方法：
1、不可以不热车就走，发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。
2、不能立即熄火，发动机长时间高速运转后，应怠速运转3-5min再熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。
参考资料来源：百度百科——朗逸
EA111发动机。
大众的EA111系列1.6TSI发动机是大众于2005-2006年间推出的排量为1.6L具备双增压、缸内直喷技术的发动机。
增压系统上的涡轮叶片和叶轮叶片均采用了小尺寸设计(分别为37mm和41mm)，这样涡轮的转动惯量会减小，废气就更容易带动涡轮做高速旋转，可以有效地缓解涡轮增压系统低速迟滞的现象。涡轮增压的最大压力达到1.8bar，而GTDi(240PS版本)的增压压力只是1.2bar。
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注意事项：
1、注意电路部分连接是否有松脱现象，尤其是电磁阀的插片处。点火高压线是否虚接等。
2、注意检查蓄电池的电压是否足够，因发动机点火和电控系统需要足够电压，所以应特别注意。
3、若连续起动3次不能成功，应重新仔细检查燃气部分和电路部分。
4、新车应进行必要的走合，才能投入使用。
5、气体发动机中的减压器需用发动机的冷却液（水）对CNG进行加热，若用普通的水（硬水）作为发动机的冷却液（水），将很容易导致减压器的水腔内结满水垢和刚启动时出现上霜的现象。
参考资料来源：百度百科-大众朗逸
参考资料来源：百度百科-大众EA111发动机
不同型号的朗逸发动机型号不同
2010款之前的是大众EA113 8气门铸铁发动机。
2010款到2013款朗逸和新朗逸是大众EA111 16气门铸铁发动机
2013年6月后出厂新朗逸到2014款新朗逸，是大众EA211 16气门全铝发动机
