长安cs35自动挡换挡操作步骤
以下内容适用于长安2018款CS35PLUS。
自动变速器有自动换挡模式、运动换挡模式和手动换挡模式，可以通过换挡杆切换模式。
需要注意的是：
●离开车辆前，完全施加驻车制动，确保换挡杆置于P（驻车）挡，将点火开关置于LOCK/OFF位置。
●不要用P（驻车）挡来代替驻车制动器。
模式切换
将换挡杆从D挡位置向右边拨动，进入运动模式；运动模式向前或向后拨动换杠杆即进入手动模式。
挡位及操作
P——驻车挡，可以启动发动机：
●车辆完全静止，并拉起手刹或EPB开关，才可挂入该挡。
●释放油门踏板，完全踩下制动踏板，方可退出该挡。
换P挡：
1.完全踩下制动踏板，施加驻车制动。
2.车辆确定静止后，拉起手刹或EPB。
3.换挡手柄挂入N挡，松开制动踏板，停留约3s
4.换挡杆推至P挡，关闭发动机。
踩下制动踏板，启动发动机后，将换挡杆从P挡位置拨出，进行正常换挡。以下挡位变换时需要按下换挡杆上的解锁按钮：P→R、R→P、N→R。
要注意的是：
为延长自动变速箱使用寿命，提高低温传动效率，在-20℃以下时，发动机冷启动后请热车30秒以上再行驶。
长时间驻车时，请施加驻车制动，挂P挡，关闭发动机。
不熄火临时停车时，踩下制动踏板并施加驻车制动，挂N挡。
P挡扭矩锁定：
在坡道上驻车时如没有正确地将换挡杆置于P挡，可能出现扭矩锁定现象。P挡扭矩锁定是正常现象，当车辆重量对变速器的驻车棘爪施加过大的力时，驻车棘爪和驻车齿轮会产生更大的摩擦力，导致换挡杆从P挡拨出时很费力，同时伴有一定的冲击感。
要注意的是：
自动档正确的驻车顺序：
●先电子驻车（拉手刹）
●再挂N挡，松脚刹，停留3秒。
●最后推至P挡。
如果发生扭矩锁定现象，导致换挡杆无法从P挡拨出时，您可用其它车沿上坡方向稍微牵引车辆，适当抵消变速器驻车棘爪的压力，然后将换挡杆从P挡拔出。
R——倒车挡：
●车辆完全静止后才能挂入该挡。
N——空挡，可以启动发动机：
●汽车行驶中，无论发动机是否运转，都不可挂入该挡位。
●道路行驶中车辆需要等候时，可使用该挡位。
●拖吊汽车时应使用该挡位。
要注意的是：
只有在驻车（P）挡因故障不能点火时，才允许在空（N）挡位置启动发动机。
D——前进挡：
变速器在1到6挡间自动切换，发动机转速、燃油消耗、噪音都会处于较好状态。
●用于所有正常驾驶状态。
●使用此挡位，变速器最高可进入6挡。
+/-——手动模式下加减挡：
加挡：向前推动
减挡：向后拉动
挡位显示和模式显示
对应的挡位信息（PRND字符）会在显示屏显示，手动模式下会显示具体的挡位（比如1、2等）。
换挡锁止系统
P挡具有锁止功能，只有在整车电源处于ON挡或发动机启动时，踩下制动踏板，按下解锁按钮后，才能将换挡杆从P挡位置拨出。
若以上解锁方法失效，请使用手动解锁：拨开换挡防尘罩，借助工具按下手动解锁按钮。
要注意的是：
驾驶车辆时，如果仪表提示变速器系统故障或变速器故障灯点亮且出现以下情况，请进行相应处理：
●无明显换挡异常及冲击时，请尽快驾驶车辆至最近的长安汽车授权服务网点检修。
●换挡时伴随着明显的冲击及异响时，请立即将车辆停靠在安全地带并呼叫拖车将车辆拖至最近的长安汽车授权服务网点检修。
●车辆失去动力时，请立即将车辆停靠在安全地带并呼叫拖车将车辆拖至最近的长安汽车授权服务网点检修。
驾驶车辆时，如果仪表提示“变速器温度高，请小心驾驶”，请低速继续行驶或将车辆停靠在安全地带并等待提示信息消失方可正常行驶，否则会影响离合器寿命。
驾驶车辆时，如果仪表提示“变速器温度高，请停止等待”，请立即将车辆停靠在安全地带并等待提示信息消失方可继续行驶，否则会影响离合器寿命。
特别要注意的是：
●行驶和拖车时严禁挂入P挡，否则会打坏驻车锁止销，损坏变速箱。
●行驶中严禁挂入N挡滑行，否则，油泵无法正常供油润滑，变速箱内温度升高会造成部件彻底损坏！
●反向行驶时必须在车辆完全静止后再挂挡，否则会损坏变速箱。
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具体方法如下：
1、很多朋友在开手自一体车的时候喜欢把档位一直挂在D挡，这当然是比较方便的了，一般这是电脑自动控制档位，常规情况下挂入D档行驶即可。
2、在起步的时候如果是一档起步的话由于扭矩大，很容易造成打滑。这时候，可以把自动挡切换到手动状态，选择2档起步。
3、进出车库的时候，由于车库的坡道是比较大的，如果在D档行驶的话上坡会很吃力，这时候需要切换到手动状态，降档已获得更大的动力实现轻松上坡。
4、在需要下陡坡的时候自动挡应该切换到手动状态，降档利用发动机制动的原理，实现控制车速的目的。
扩展资料：
对于很多人来说，自动挡车型可能是一D到底，手动模式就坐冷板凳了，那到底这个手动模式要怎么用。随着国内汽车变速箱行业的不断发展和人们的收入水平不断提高，自动挡车型似乎成为大多数人买车的一大要求。
很多新手们对手动挡都有着一种莫名的恐惧：把握不好离合器的半联动点，担心出现熄火现象、不知何时换挡、偶尔在坡道上还会担心溜车……，以至于手动挡车型给很多人的驾驶带来了“不便”。而相比之下，自动挡车型就不用担心以上这些问题，让其成为了这一类人的首选，更加炙手可热。
对于自动挡车型，很多人觉得只要挂入D挡，踩油门就可以了，要快点就加油，要慢点就刹车；这么简单的操作，似乎没有什么值得注意的。其实不然，一般的自动变速箱，我们都能看到还有个手动模式，即M挡或S挡（CVT车型为L挡，即1挡）。此种设计可以让驾驶员根据发动机转速和实际路况，自行控制换挡。
接下来就是“正餐”时间，在使用手动换挡模式时，需要把换挡杆切换至M或S挡位，然后根据情况进行升降挡操作。不管哪种样式的自动变速箱，D挡和 M 或S 挡都是相邻的。
在需要升档的时候，就将档杆向“+”方向推动；在需要降挡的时候，就将档杆向“-”方向推动。当然，也有些车型的自行换挡不支持档杆推动，而是挡把处设有加减挡按钮（如科鲁兹、乐风RV）。同理，升档时候按“+”键，降挡时候按“-”键。
