Question

高分求飚车世界恩佐过弯技巧及改装方法

刚买的恩佐现在装的SEX28件+EX2车身+S34，前后022轮胎，UC驾驶全套，安的双R和双硬（双软和不安都试过，感觉没有双影好），新出的轮毂和尾翼还有前后保险杠都装了，马达也装了，主要跑城市。现在的问题是过弯时转向总过，于是我就尝试边转弯边回轮，可是发现轮被打的很死，要费很大力气才能回轮，这样还是不行，所以求过弯技巧。如果有通过调整电脑硬件能达到好的过弯效果的话也可以说下，比如调整键盘灵敏度等等。另外问下，风速仅仅是比EX2S多了那些隐藏属性还是在整体上有提高，比如加速和操控，EX2S要淘汰了吗？回答好了给加50分！

Answer 1

其实恩佐看个人习惯...我装双软的.但是很少翻车
盘子和键盘没太大区别

恩佐本身回方向就很慢.所以你不要伤心.多练练就好了.有的时候转弯还要打反方向.这就是恩佐

你可以试下新的改装方式.就是EX2不要高凸 四独其他全部.包括涡轮也用EX2的.因为恩佐车身轻的话就容易翻车.
你这个时候购买EX2确实有点不好.因为EX2现在确实淘汰了.用的SP3和风速搭配跑城市.

如果有什么地方解释不好的.请提示

Answer 2

EX2淘汰是避免不了的..但是现在还是主流..因为风速太贵了..
还有现在恩佐都是不装弹簧和减震的..拐弯太硬.我觉得还是你拐弯速度没降下来..上优酷看看视频.拐弯用多少速度..你就明白了..

Answer 3

LZ,恩佐这车是滑这入弯的所以，入弯要控制好方向，让他滑，因为恩佐是拉不回来的，

Answer 4

EX2确实要被淘汰了，其实风速套加扭力和EX2套一样多，但隐藏属性很强大
+100刹车 -10车重 +2扭力 +0.01摩擦。这还只是风速1型，以后肯定还有2型3型…