江南奥拓三缸发动机喘气怎么回事啊？怠速电机换新的也不行，节气门刚洗过还是喘，请大家给点对策
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让我来告诉你：
根据目前您的车况，一般会造成这种怠速波动的主要原因是：
1、节气门过脏，由于频繁起动车辆、短距离行驶、低温低速及燃油燃烧质量不良的原因，将会在节气门和周围进气道形成的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常形成的怠速波动。
2、进气歧管和各阀的泄露，当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常也同样形成怠速的波动。
3、怠速空气执行器部件故障，怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机发卡或损坏。
4、空气质量不准，空气流量计过脏或其线路故障引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。
5、怠速值的记忆，在开着点火开关时节气门控制线束的接触不良和节气门的拆装，如果电瓶亏电时停放时间过长或电瓶桩头断开时间过长，将会造成发动机控制单元储存的怠速记忆值丢失，以上原因都会造成怠速值的忽高忽低现象。
我知道所以你知道！
根据目前您的车况，一般会造成这种怠速波动的主要原因是：
1、节气门过脏，由于频繁起动车辆、短距离行驶、低温低速及燃油燃烧质量不良的原因，将会在节气门和周围进气道形成的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常形成的怠速波动。
2、进气歧管和各阀的泄露，当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常也同样形成怠速的波动。
3、怠速空气执行器部件故障，怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机发卡或损坏。
4、空气质量不准，空气流量计过脏或其线路故障引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。
5、怠速值的记忆，在开着点火开关时节气门控制线束的接触不良和节气门的拆装，如果电瓶亏电时停放时间过长或电瓶桩头断开时间过长，将会造成发动机控制单元储存的怠速记忆值丢失，以上原因都会造成怠速值的忽高忽低现象。
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