Question

自行车交通的特点

Answer 1

为避免自行车与机动车争道、抢行，保障交通安全，对自行车交通要加强管理。通常采取设立自行车道，使自行车与汽车等机动车分开行驶。自行车道一般有下列几种：①自行车与机动车或与行人混行道路。在中国是自行车与机动车混行,按照交通规则,自行车靠道路的最右侧行驶；在日本是自行车与行人混行。②无防护型自行车道，是用道路交通标线与机动车车行道划分开。③有防护型自行车道，是用水泥墩和铁栅栏等设施与机动车车行道隔离开。④隔离型自行车道，是用绿化带等设施与机动车车行道或人行道隔离开。⑤自行车专用道，是专为自行车设置的。
自行车是人力驱动的,自行车道的纵坡不能太大,一般不超过3%，在特殊地段不超过5%，并应限制纵坡为3%～5%的路段长度。自行车道的宽度，一般单车道为1.5米,双车道为2.5米,余类推。转弯半径要与设计速度相适应。
【发展目标】
大城市、特大城市发展步行和自行车交通，重点是解决中短距离出行和与公共交通的接驳换乘；中小城市要将步行和自行车交通作为主要交通方式予以重点发展。
到2015年，城市步行和自行车出行环境明显改善，步行和自行车出行分担率逐步提高。市区人口在1000万以上的城市，步行和自行车出行分担率达到45%以上；市区人口在500万以上、建成区面积在320平方公里以上或人口在200万以上、建成区面积在500平方公里以上的城市，步行和自行车出行分担率达到50%以上；市区人口在200万以上、建成区面积在120平方公里以上的城市，步行和自行车出行分担率达到55%以上；市区人口在100万以上的城市，步行和自行车出行分担率达到65%以上；其余城市，步行和自行车出行分担率达到70%以上。