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故障码:P0118。
中文含义:发动机冷却液温度(ECT)传感器1电路高。
范畴:燃油或空气。
发动机冷却液温度传感器电路电压过高的原因:用数字式万用表测量发动机冷却液温度传感器信号电路与可靠接地之间的电压,看是否在4.9-5.2 伏的合理范围内,有下述几种情况:
1、如果电压低于4.9 伏,测试发动机冷却液温度传感器信号电路是否电阻过高或开路。
2、如果电压高于5.2 伏,测试发动机冷却液温度传感器的信号电路是否对电压短路。
3、如果发动机冷却液温度传感器信号电路测试结果正常,而电压仍然不在合理范围内,则发动机控制模块有问题,需要更换。
扩展资料:
发动机冷却液温度传感器的工作原理:
发动机冷却液温度传感器细长的头部与冷却液接触,它的内部装有负温度系数的热敏电阻。
当发动机冷却液温度逐渐升高时,热敏电阻的阻值将逐渐下降,相反则增大,结果发动机冷却液温度发生变化时传感器的输出电压也相应变化。
ECU接收冷却液温度传感器传来的信号后,对发动机的喷油时间和点火时间进行修正。
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故障码:P0118
中文含义:发动机冷却液温度(ECT)传感器1电路高
英文含义:Engine Coolant Temperature Sensor 1 Circuit High
范畴:燃油或空气
详细含义:发动机冷却液温度(ECT)传感器通过热敏电阻的原理将发动机冷却液的温度以电信号的形式传输给电子控制单元(ECU),作为修正喷油和点火的一个依据。如果ECU检测到发动机冷却液温度(ECT)传感器信号高于自检的最大值(4.6伏或-50摄氏度),该故障码会出现。故障原因包括ECT传感器短路到正极,传感器故障,电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
中文含义:发动机冷却液温度(ECT)传感器1电路高
英文含义:Engine Coolant Temperature Sensor 1 Circuit High
范畴:燃油或空气
详细含义:发动机冷却液温度(ECT)传感器通过热敏电阻的原理将发动机冷却液的温度以电信号的形式传输给电子控制单元(ECU),作为修正喷油和点火的一个依据。如果ECU检测到发动机冷却液温度(ECT)传感器信号高于自检的最大值(4.6伏或-50摄氏度),该故障码会出现。故障原因包括ECT传感器短路到正极,传感器故障,电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
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2016-09-26
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您好,故障含义是什么?
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