发动机电控系统的主要由什么组成?
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发动机电子控制系统,简称电控系统,是通过对发动机点火、喷油、空燃比和尾气排放等进行控制,使发动机在最佳状态下工作,达到整车性能好、节约能源、降低尾气排放的目的。
发动机电子控制系统主要包括:电控点火系统(ESA)、电控燃油喷射系统(EFI)、废气再循环控制(EGR)和怠速控制系统(ISC)、进气控制系统等。一般来说将电子控制燃油喷射系统、电子控制点火系统以外的其它控制系统统称为辅助控制系统。
电控燃油喷射系统:包括喷油量控制、喷射正时控制。
ECU主要根据空气流量传感器提供的进气量信号确定基本的喷油量,再根据其他传感器(如冷却液温度传感器、节气门位置传感器)信号对喷油量进行修正,能有效控制混合气空燃比,使发动机在各种工况下空燃比达到较佳值、在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气,从而实现提高功率、降低油耗、减少排气污染等功效。
电控点火系统
主要功能是点火提前角控制和通电时间(闭角)控制与恒流控制。该系统可使发动机在不同转速、不同负荷条件下,根据各相关传感器信号,判断发动机的运行工况和运行条件,选择最理想的点火提前角点燃混合气,并根据蓄电池电压及转速等信号控制点火线圈初级电路的通电时间,从而改善发动机的燃烧过程,使发动机输出最大的功率和转矩,而将油耗和排放降低到最低限度。此外,系统还能进行爆震控制。
进气控制系统
功用:根据发动机转速和负荷的变化,对发动机的进气进行控制,以提高发动机的充气效率,从而改善发动机动力性。
包括谐波进气增压系统(ACIS)、废气涡轮增压系统、可变气门正时系统、电子控制节气门系统(ETCS)等。
怠速控制系统
怠速控制(ISC)系统能在发动机怠速工况下,根据发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂入挡位等,通过怠速控制阀对发动机的进气量进行控制,使发动机随时以最佳怠速转速运转。
排放控制系统
对发动机排放控制装置的工作实行电子控制。排放控制主要包括汽油蒸汽排放(EVAP)控制系统、废气再循环(EGR)控制系统,氧传感器及三元催化转化(TWC)控制系统,二次空气喷射控制系统等 。
自诊断系统
用来提示驾驶员发动机有故障;同时,系统将故障信息以设定的数码(故障码)形式储存在存储器中,以便帮助维修人员确定故障类型和范围。
当传感器或传感器线路发生故障时,控制系统自动按ECU中预先设定的参考信号值工作,使发动机能继续运转以便能尽快送到维修站检修,但
发动机电子控制系统主要包括:电控点火系统(ESA)、电控燃油喷射系统(EFI)、废气再循环控制(EGR)和怠速控制系统(ISC)、进气控制系统等。一般来说将电子控制燃油喷射系统、电子控制点火系统以外的其它控制系统统称为辅助控制系统。
电控燃油喷射系统:包括喷油量控制、喷射正时控制。
ECU主要根据空气流量传感器提供的进气量信号确定基本的喷油量,再根据其他传感器(如冷却液温度传感器、节气门位置传感器)信号对喷油量进行修正,能有效控制混合气空燃比,使发动机在各种工况下空燃比达到较佳值、在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气,从而实现提高功率、降低油耗、减少排气污染等功效。
电控点火系统
主要功能是点火提前角控制和通电时间(闭角)控制与恒流控制。该系统可使发动机在不同转速、不同负荷条件下,根据各相关传感器信号,判断发动机的运行工况和运行条件,选择最理想的点火提前角点燃混合气,并根据蓄电池电压及转速等信号控制点火线圈初级电路的通电时间,从而改善发动机的燃烧过程,使发动机输出最大的功率和转矩,而将油耗和排放降低到最低限度。此外,系统还能进行爆震控制。
进气控制系统
功用:根据发动机转速和负荷的变化,对发动机的进气进行控制,以提高发动机的充气效率,从而改善发动机动力性。
包括谐波进气增压系统(ACIS)、废气涡轮增压系统、可变气门正时系统、电子控制节气门系统(ETCS)等。
怠速控制系统
怠速控制(ISC)系统能在发动机怠速工况下,根据发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂入挡位等,通过怠速控制阀对发动机的进气量进行控制,使发动机随时以最佳怠速转速运转。
排放控制系统
对发动机排放控制装置的工作实行电子控制。排放控制主要包括汽油蒸汽排放(EVAP)控制系统、废气再循环(EGR)控制系统,氧传感器及三元催化转化(TWC)控制系统,二次空气喷射控制系统等 。
自诊断系统
用来提示驾驶员发动机有故障;同时,系统将故障信息以设定的数码(故障码)形式储存在存储器中,以便帮助维修人员确定故障类型和范围。
当传感器或传感器线路发生故障时,控制系统自动按ECU中预先设定的参考信号值工作,使发动机能继续运转以便能尽快送到维修站检修,但
北京策达鼎略科技
2024-01-19 广告
2024-01-19 广告
①进气道喷射式。目前,汽车上应用的电控燃油喷射系统一般采用该种形式。燃油喷在进气管内,按其喷油器数量不同,又可分为单点喷射和多点喷射。 a.单点喷射(SPI)。在节气门上方安装一个中央喷射装置,用1一2只喷油器集中喷射,汽油喷人进气流中,...
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本回答由北京策达鼎略科技提供
2016-11-03
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你好,发动机控制系统主要由电子控制装置ECU、传感器和执行器三部分组成。基本由三部分组成(1)信号输入装置,各种传感器,采集控制系统所需的信号,并转换成电信号通过线路输送给ECU。(2)电子控制单元(ECU),给各传感器提供参考(基准)电压,接受传感器或其他装置输入的电信号,并对所接受的信号进行存储、计算和分析处理后向执行元件发出指令。
(3)执行元件:受ECU控制,具体执行某项控制功能的装置。
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电控系统主要由:信号输入装置,电子控制单元,执行元件。
1、具体内容信号输入装置:各种传感器,采集控制系统所需的信号,并转换成电信号通过线路输送给ECU。
3、电子控制单元(ECU):给各传感器提供参考(基准)电压,接受传感器或其他装置输入的电信号,并对所接受的信号进行存储、计算和分析处理后向执行元件发出指令。
4、执行元件:受ECU控制,具体执行某项控制功能的装置。
提示:电子控制单元(ECU):给各传感器提供参考(基准)电压,接受传感器或其他装置输入的电信号,并对所接受的信号进行存储、计算和分析处理后向执行元件发出指令。
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2016-11-03
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发动机控制系统主要由电子控制装置ECU、传感器和执行器三部分组成。
发动机控制系统的基本由三部分组成:
信号输入装置:各种传感器,采集控制系统所需的信号,并转换成电信号通过线路输送给ECU。
电子控制单元(ECU):给各传感器提供参考(基准)电压,接受传感器或其他装置输入的电信号,并对所接受的信号进行存储、计算和分析处理后向执行元件发出指令。
执行元件:受ECU控制,具体执行某项控制功能的装置。
发动机控制系统的基本由三部分组成:
信号输入装置:各种传感器,采集控制系统所需的信号,并转换成电信号通过线路输送给ECU。
电子控制单元(ECU):给各传感器提供参考(基准)电压,接受传感器或其他装置输入的电信号,并对所接受的信号进行存储、计算和分析处理后向执行元件发出指令。
执行元件:受ECU控制,具体执行某项控制功能的装置。
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发动机控制系统主要由电子控制装置ECU、传感器和执行器三部分组成。发动机控制系统的基本由三部分组成:
1、信号输入装置:各种传感器,采集控制系统所需的信号,并转换成电信号通过线路输送给ECU。
2、电子控制单元(ECU):给各传感器提供参考(基准)电压,接受传感器或其他装置输入的电信号,并对所接受的信号进行存储、计算和分析处理后向执行元件发出指令。
3、执行元件:受ECU控制,具体执行某项控制功能的装置。
1、信号输入装置:各种传感器,采集控制系统所需的信号,并转换成电信号通过线路输送给ECU。
2、电子控制单元(ECU):给各传感器提供参考(基准)电压,接受传感器或其他装置输入的电信号,并对所接受的信号进行存储、计算和分析处理后向执行元件发出指令。
3、执行元件:受ECU控制,具体执行某项控制功能的装置。
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