卤素灯与led灯有什么区别
2022-11-04 · 百度认证:上海万通职业技能培训官方账号,教育领域创作者
卤素灯就是升级版的白炽灯,亮度底,发光黄,电能转换效率低,不过成本低,只低配的车型,即将被市场淘汰,Led的原理更复杂,通过pn结,启动快,电能转换率更高,寿命超过车辆报废年限,体积小等优势。
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卤素灯是利用钨丝发光,LED大灯是发光二极管发光。
2.能耗不同
卤素灯的耗能最大,一般车上用的是55W, LED大灯则为20W左右。
3.亮度有差别
亮度卤素灯最低,55W为1000多流明,LED大灯目前有的20W可以达到3000-4000流明。
4.使用寿命不同
一般卤素灯的使用寿命为500小时,LED大灯的使用寿命目前还不好定论,因为目前技术还不是很成熟,但是理论可以达到50000小时左右。
5.响应时间不同
卤素灯和LED大灯是即开即全亮,不延时;一般的普通氙气灯大约6秒达全亮,快启的2秒达全亮。
6.色温差别
卤素灯一般只有一种色温,色温为2700K左右,光线偏黄。不同颜色的光都有,市场上常用的是4300K,5000K或6000K,而LED大灯目前一般为4300K或6000K,以后可能会有更多的色温可以选择。
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1、 发光原理不同:卤素灯是利用钨丝发光;led灯是发光二极管发光。
2、 能耗不同:卤素灯的能耗最大,一般车上用55W,LED灯则是20W左右。
3、亮度不同:亮度是卤素灯最低,55W为1000多流明,LED灯目前有的20W可以达到3000-4000流明。
4.、色温差别:卤素灯一般只有一种色温,色温为2700K左右,而LED灯目前的色温一般为4300K或6000K。
5、 位置不同:LED灯用在刹车灯比较常见,而卤素灯用在汽车的前大灯比较多。
扩展资料:
卤素灯技术成熟,价格便宜,而且比较普通。在雨雪天气穿透力强,光线均匀。目前汽车普遍采用的卤素大灯,就是在白炽灯的升级版,加入卤族元素,通过元素与钨丝产生化学版应,卤素大灯不仅能提高亮度,而且寿命较长。
当我们在夜晚观察路上行驶的车辆,大灯发黄的十有八九是装配了卤素大灯的车型。从效果上看,素大灯由于色温偏低,所以造成光线颜色偏暖黄。另外,色温较低的卤素大灯有一个明显的优势,在遇见雨雪、雾霾等低能见度的天气里,卤素光源的穿透效果很好。
除了卤素灯以外,现在越来越多的车开始使用LED灯了。这种LED灯就是发光二极管,通过LED制作的灯具由于发光过程不产生热量,能量转换效率接近百分之百,寿命超长,适应恶劣环境也是今后照明技术的方向。LED灯的优点有很多,耐用性好、安全性高、可以瞬间点体积小省电等。
那么相对于氙气灯,它还没有被淘汰的缘故,其实也很简单,卤素灯嘛,我们看起来就像灯泡一样,它是黄颜色的光,在雨、雪、雾天,黄色的光,相对穿透能力会更强。
想一下,雾灯都是黄颜色的,一直留到现在,不光是为了便宜,其实对安全也是有好处的。
缺点也是非常明显,一呢,比较费电,第二个呢,用的久,它的灯光亮度会慢慢的暗下来的,这个很纠结,你每天都在开车,他一点点暗,你不容易察觉,你就不会想到去更换这一个灯泡,其实很便宜,那么越来越暗,夜间视线的清晰度就会受到影响,对潜在的安全风险也是有一定的作用的。
那么氙气灯,最有意思的就是很多人叫做什么氙(shān)气大灯,因为气字头下面一个山嘛,以前也这么读过,后面到4S店,人家跟你说,你拜托查查字典,“氙”和“仙”一样都读xiān。
氙其实是一种元素,原理不跟大家讲复杂的,就是造出来的灯和日光灯差不多,蓝蓝白白的,特别的亮,也特别的省电,现在比较好的主流的中级车、豪华车都是在用这一种,那照在地上的话,给你感觉也比较舒服。
缺点也是有的,贵呢,现在也不是很贵,但是在雨、雪、雾天,它的穿透力相当的差,而且你的光照在雾上面,它直接会反射在你的脸上,还不如不开灯开得清楚。
你看看我们马路上的路灯,白颜色的路灯很少的,都是黄颜色的路灯,也是有雨、雪、雾天这方面的这种考虑的。
再者呢,就是安全性,虽然安全性是德国认证的,但是呢,它这个灯需要一个三万多伏的增压器,瞬间击穿你这个灯罩里面的气体,然后让它发亮,或者说是产生亮度,它万一坏了怎么办呢?还是让人有点担心。
LED灯就完全没有这种问题了,又亮,用得时间又长,然后照出来的光,你要暖光就暖光,你要冷光就冷光,什么雨、雪、雾天、大晴天,通通可以用。