ug proe solidworks catia哪个实用
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首先,这些三维软件都只是工具,具体哪个实用也是针对不同的行业和不同的使用需求来进行比较的,不能一概而论,这样显然是没有可比性,另外需要根据你所就职的公司对于软件的需求来选择,公司不会因为你一个人的使用方便来更改一直以来的习惯。
个人用过UG,Pro/E,Solidworks,接触过CATIA。一下就个人经验来说一下自己的理解。
首先最简单,容易上手的是Solidworks,一般中小企业在用,主要是因为培训起来简单而且做起来速度快,有很多标准化模块,涉及的其他功能也比较全面,可以渲染可以分析可以仿真,不过都不好罢了。
然后是Pro/E,本人最开始学的三维软件就是Pro/E,学习难度还好,网上教程很多,各个方面的都有,曲面建模方面很强大,仿真方面是亮点,参数化建模很方便,现在改名了叫Creo,但是还是很流行,很多人都在用。
接下来是UG,本人现在主要是在用UG,学习难度和Pro/E应该是差不多,不过学过一款三维软件之后其他的应该就触类旁通了,所以感觉不是很难,网上教程也是一抓一大把。UG的曲面建模也很强大,加工仿真和加工编程也是很方便,一般的不是很复杂的编程用UG完全就够了。在我看来UG有一个很大的优势,就是同步建模,这让操作者在建模过程中感觉很方便,尤其在建模完成之后的修改的时候,不用像Pro/E一样还要考虑很多的父项子项的关系,我现在基本只用UG很大一部分原因就是这个。我对UG的布尔运算也很喜欢,现在用Pro/E的时候很不习惯没有布尔运算的操作,老是在建模之后才想起来没办法求差。。。== 在应用方面,之前几年大部分是在用Pro/E做塑料模具,现在南方基本都改成用UG了,无论是塑模还是冲压模。我个人很看好UG,认为以后应该会是主流。
最后是CAITA,本人没有用过,只看过别人操作,感觉学习起来也不是很难,只是自己做的方面用不到CATIA,所以没有学。个人认为CATIA应该是这几个软件里面功能最强大的了,本来这款软件最初被做出来就是为了设计飞机用的,所以曲面方面简直是逆天,现在汽车的曲面也做的越来越高端,所以一般汽车的外形设计也会用到CATIA,但是如果不是在三航方面或者汽车方面就职的话,我认为没有必要学习这么高端的软件,因为很可能会用不到。。。而且掌握了其他的三维软件之后,如果真要学的话,应该也挺快的。
以上就是我个人的一些粗浅的看法,如果有大神看到的话,希望可以不吝赐教。
个人用过UG,Pro/E,Solidworks,接触过CATIA。一下就个人经验来说一下自己的理解。
首先最简单,容易上手的是Solidworks,一般中小企业在用,主要是因为培训起来简单而且做起来速度快,有很多标准化模块,涉及的其他功能也比较全面,可以渲染可以分析可以仿真,不过都不好罢了。
然后是Pro/E,本人最开始学的三维软件就是Pro/E,学习难度还好,网上教程很多,各个方面的都有,曲面建模方面很强大,仿真方面是亮点,参数化建模很方便,现在改名了叫Creo,但是还是很流行,很多人都在用。
接下来是UG,本人现在主要是在用UG,学习难度和Pro/E应该是差不多,不过学过一款三维软件之后其他的应该就触类旁通了,所以感觉不是很难,网上教程也是一抓一大把。UG的曲面建模也很强大,加工仿真和加工编程也是很方便,一般的不是很复杂的编程用UG完全就够了。在我看来UG有一个很大的优势,就是同步建模,这让操作者在建模过程中感觉很方便,尤其在建模完成之后的修改的时候,不用像Pro/E一样还要考虑很多的父项子项的关系,我现在基本只用UG很大一部分原因就是这个。我对UG的布尔运算也很喜欢,现在用Pro/E的时候很不习惯没有布尔运算的操作,老是在建模之后才想起来没办法求差。。。== 在应用方面,之前几年大部分是在用Pro/E做塑料模具,现在南方基本都改成用UG了,无论是塑模还是冲压模。我个人很看好UG,认为以后应该会是主流。
最后是CAITA,本人没有用过,只看过别人操作,感觉学习起来也不是很难,只是自己做的方面用不到CATIA,所以没有学。个人认为CATIA应该是这几个软件里面功能最强大的了,本来这款软件最初被做出来就是为了设计飞机用的,所以曲面方面简直是逆天,现在汽车的曲面也做的越来越高端,所以一般汽车的外形设计也会用到CATIA,但是如果不是在三航方面或者汽车方面就职的话,我认为没有必要学习这么高端的软件,因为很可能会用不到。。。而且掌握了其他的三维软件之后,如果真要学的话,应该也挺快的。
以上就是我个人的一些粗浅的看法,如果有大神看到的话,希望可以不吝赐教。
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