从长春站去中东砂之船要坐哪一路公交？
从长春站去中东砂之船要坐地铁1号线。
1、从火车站步行约760米,到达长春站北站、乘坐地铁1号线,经过3站, 到达北环站、步行约360米,到达砂之船中东奥莱。
2、长春轨道交通1号线（长春地铁1号线）是长春市轨道交通线网中一条贯通南北的轨道交通骨干线，全长40.10公里，主城区内26.3公里，一期共设车站15座，全部为地下站。本线起点为北环城路，途经庆丰路、一匡街、长春站北广场、长春站南广场、胜利公园、人民广场、解放大路、东北师大、工农广场、繁荣路、卫星广场、市政府、华庆路，终点为红嘴子。2012年6月开工建设，2016年9月30日热滑试车成功，2017年6月30日载客运营。
3、11月30日，为使地铁车站站名规范、指引明确，经市政府批准，长春地铁1号线5座车站站名将进行修订更名，同时对车站英文站名和辅助标识进行了核准。长春地铁1号线车站站名修订工作是由长春市民政局区域地名处组织实施，邀请专家对地铁1号线15座车站进行实地踏察，结合各站所在地域综合因素，经认真仔细推敲后确定的，并予以了公告。其中5座站名修订更名的车站是:北环站更名为北环城路站、儿童公园站更名为解放大路站、动植物园站更名为东北师大站、南部新城站更名为华庆路站、红咀子站更正为红嘴子站。
3、长春轨道交通1号线（长春地铁1号线）工程大多采用暗挖法、盖挖法，少数采用明挖法。施工期间全部地下，市民不会感觉到太大的噪声。对于明挖线路，运土器械多在凌晨进行，这样既可避免交通堵塞，也不给市民增加噪声。地铁开通后，在穿越建筑物时有可能出现一定震动感。一般说来，轨道弧度越大，车厢滑行过程中发生的震动越大。所以在设计方案上，把地铁线曲线半径做大，尽可能让车厢顺直运行。在地铁道床上，专门采取减震、消震措施，减弱列车传给地表的震动。长春地铁的震动控制在国家标准内，保证在市民生活能承受的范围。
