可以的。根据民航局相关规定，充电宝只能在手提行李中携带或随身携带，严禁托运。
“充电宝”的其他规定：
1、行李中含有充电宝时，应在在乘机前确认所带锂电池的规格，每名游客不得携带超过2个充电宝或备用电池。
2、当充电宝额定能量小于100瓦时，应放在手提行李内随身携带，不能够托运，
3、当充电宝额定能量大于100瓦时，小于160瓦特时，应向航空公司申报，获得批准后，方可携带登记。
4、当充电宝额定能量超过160瓦时，严禁携带乘机。
5、旅客不得在飞行过程中使用充电宝给电子设备充电，对于有启动开关的充电宝，在飞行过程中应始终保持关闭。
扩展资料：
民航局对携带电子设备的规定：
1、未标明额定能量，同时也能通过标注的其他参数计算得出额定能量的充电宝、备用锂电池，严禁携带乘机。需按规定向航空公司相关部门咨询，采取货运形式运输。
2、如需要携带使用锂电池驱动的电动轮椅或电子医疗设备，应提前向航空公司咨询并按要求申报
3、在携带和托运含有锂电池的额电子设备时，应关闭电源，防止意外启动，
4、单独携带的备用锂电池应做好绝缘保护。防止电极摩擦、短路、高温、碰撞引起自燃。
5、出行前一定仔细检查托运物品，要符合民航的相关规定，防止因大意和心存侥幸，违反规定。
参考资料：民航局官网-航旅指南-锂电池运输
坐飞机过安检10000和20000毫安充电宝，只要是正规厂家生产并且标识清楚的，都可以带上飞机的，民航局规定充电宝额定能量不超过100Wh，无需航空公司批准，可以无压力过安检。但是每人最多携带两个，并且飞行过程中不能使用。
2、未注明电量指标的充电宝一律禁止上飞机
3、充电宝额定能量不超过100Wh（瓦特小时）的无需航空公司批准，即可带上飞机；超过100Wh但不超过160Wh的，经航空公司批准后方可携带。
4、不得在飞行过程中使用充电宝给电子设备充电。对于有启动开关的充电宝，在飞行过程中应始终关闭充电宝。
有的地方已经规定总容量在160wh内，一个人也不能携带超过两个充电宝。
所以要是要带充电宝上飞机还是买质量好点的，转化好的。像比较专业一点的神族充电宝，全都是聚合物电芯的，转化率在90%以上，以前还是给三星、日本的手机企业做供应商的，一样的容量，放出的电更足。比如现在14400mAh的那款，72W，但是可以给3000mAh的手机充三次多，有正规的认证标识，带上飞机很方便的。
1、充电宝只能随身携带，不能托运。
2、充电宝额定能量不超过100Wh，无需航空公司批准；额定能量超过100Wh但不超过160Wh，需经航空公司批准后方可携带，但每名旅客不得携带超过两个充电宝。
3、额定能量超过160Wh的充电宝不能乘机；严禁携带未标明额定能量同时也未能通过标注的其他参数计算得出额定能量的充电宝。
4、不得在飞行过程中使用充电宝给电子设备充电。对于有启动开关的充电宝，在飞行过程中应始终关闭充电宝。
扩展资料：
坐飞机注意事项：
1、务必在飞机起飞前的半小时办好手续，因此，最好根据情况提前到机场，特别是黄金周、春运等人巨多的时候。有的机场非常严格，到时间了不让办就是不让办，比如北京机场。
2、托运行李时有的机场会收一个保险费，10元左右，比如福州机场；如果行李箱没锁，有的机场会强制花5块钱买把小锁，比如广州机场。
3、托运的凭证通常会贴在机票上，到达并取出行李后，会有工作人员检查托运凭证和行李上的标签是否相对应。
参考资料来源：
百度百科-多“大”充电宝能带上飞机
飞机上可以随身携带的移动电源的限值是100Wh，100Wh=3.7V*27Ah，一般移动电源的电池的标称电压是3.7V，绝大部分移动电源的容量都是基于电池3.7V的前提下计算出来的，也就是说100Wh的移动电源的容量是27Ah(安时），也就是27000mAh(毫安时）。
但是机场计算安时或毫安时方法可能不是按内置电芯的电压（3.7V)，而是按移动电源的输出电压（5V）来计算的，比如一个20000mAh的充电宝，机场认为的容量是20000mAh*5V=100000mWh=100Wh。
因此，飞机上随身携带的移动电源的容量一般不超过20000毫安时为好！
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