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汽车关税下降,理论上会降价,但现实中很难说,价格还是由市场决定。
反观从2001年至2006年的历史——当年我国的汽车进口关税从70%大幅下降至25%,业内人士一度预期进口车占比会大幅提升至双位数水平。但实际情况是,从2002年至今,我国的进口汽车占比仍稳稳停留在6%以下,更多的外方依然选择在中国以合资公司的形式实现本地产销。
2018年的关税下调,带来的也只是豪华车市场定价体系的微小下调,行业的产品结构和竞争格局都不会发生颠覆性地的变化。18年汽车关税下调带来的影响或许只是十五年前的历史重演。
反观从2001年至2006年的历史——当年我国的汽车进口关税从70%大幅下降至25%,业内人士一度预期进口车占比会大幅提升至双位数水平。但实际情况是,从2002年至今,我国的进口汽车占比仍稳稳停留在6%以下,更多的外方依然选择在中国以合资公司的形式实现本地产销。
2018年的关税下调,带来的也只是豪华车市场定价体系的微小下调,行业的产品结构和竞争格局都不会发生颠覆性地的变化。18年汽车关税下调带来的影响或许只是十五年前的历史重演。
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