Question

爱车欧拉R1高速行驶稳定，胜似闲情信步

Answer 1

欧拉R1比较适合在城市里代步的，但高速也是表现不错的。最近我用欧拉R1跑了一次高速。体验非常不错。 最高速问题：欧拉R1的官方最高时速限制在102公里每小时，高速上小欧是开不快的。实际体验中发现，欧拉R1在100公里左右就不能踩油门加速了，我在高速上的一个下坡开到最快107公里每小时的时速。下坡踩油门，欧拉R1也是在动能回收。看得出来厂家在欧拉R1的电脑上做了限制，不允许高速超过107公里每小时。（曾经开过江淮的瑞风，极速是120公里每小时，但高速上开到130公里每小时爆表后，还可以加油门加速，那种酸爽是一般人体会不到的）这样限制估计是有电机和电池方面的考虑。 电用量问题：高速状态下，就不怎么省电，电耗可以达到10个左右，比较费电。欧拉R1使用的永磁同步电机，这种电机的特点是电能转化率高，比较省电。但高速较低。这也是为什么限制在102公里的原因。其次是电池没有水冷散热的，估计高速电池会产生大的热量，也不利于车辆安全。 续航长问题：欧拉R1续航350公里，上面说过高速欧拉R1耗电量也是增加的，所以续航缩短。具体缩短多少，我没有计算。有车友说过最好是200公里一次快充。欧拉R1带有快充，这为长途旅途行提供了必要的条件。快充速度还是不错的。高速停车区休息一会就可以充不少电。 稳定性问题：长城做的比我想象的要好一些。早就知道欧拉R1高速限制在102公里每小时，就对欧拉R1高速行驶没有自信了。跑高速跑的时候，欧拉R1没有被风吹着乱晃的情况，欧拉R1跑的慢，大卡车从旁边超车，欧拉的R1也稳定。减震也还好，高速姿态比较平稳。

其实适合就好，大部分人很少走高速的。甚至有些人一年都上不了几次高速。

在欧拉R1在城市里驾驶灵活，停车方便，绿色环保。这几项优点比什么都强。

轮胎窄，刹车距离长这种问题是不容忽视的。

样子是比较可爱的样子，比较适合女汉子装女人。

车的内部空间也是不小。由其是头部空间大。

个化类的小车。

复古感较强。

城里开是不错的。

前排。

空调

后排空间不小。

后排可以放倒。

空调面板也在大屏幕上。