汽车涂装包括哪些?对身体有危害吗?
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汽车涂装工艺,一般可分为两大部分:一是涂装前金属的表面处理,也叫前处理技术;二是涂装的施工工艺。表面处理主要包括清除工件表面的油污、尘土、锈蚀、以及进行修补作业时旧涂料层的清除等,以改善工件的表面状态。包括根据各种具体情况对工件表面进行机械加工和化学处理,如磷化、氧化和钝化处理。
汽车涂装对身体有害。汽车涂装过程中引发的职业病:
根据从公开获得的国内资料(1994年至1997年的不完全统计)分析,涂装作业场所苯中毒患病率1.05%,苯致再生障碍性贫血(以下简称再障)15人(死亡4人)、白血病7人(死亡5人);急性中毒54人(死亡6人),其中:苯中毒22人(死亡6人)。铅中毒仍有发生,太原调查含铅油漆作业,铅中毒患病率1.1%.同时,涂装作业中的粉尘环境也在增加,有些粉尘作业点的粉尘危害尚未得到有效控制。例如:山西某锻压机床厂油漆打磨作业检出Ⅰ期矽肺(硅沉着病)工人,检出率4%。
随着新的涂料和涂装工艺的推广应用,新的职业危害显露。根据九正建材网了解过去不常见的职业危害现在却屡有报道,比如:放射性夜光涂料肝损伤59.5%,喷漆工艺的慢性咽炎30.6%、过敏性鼻炎18.5%,甲苯二异氰酸酯致职业性哮喘、电泳涂料致周围神经炎也多有报道。此外主要由于涂装前处理湿法工艺的大面积推广,涂装酸危害日渐突出,酸洗作业牙酸蚀病检出率在17.6%.而传统工艺干法前处理工艺在某些作业面上仍然不能取代,但对重金属、矽尘危害有所忽视,近年来调查结果很难检索到。
汽车涂装对身体有害。汽车涂装过程中引发的职业病:
根据从公开获得的国内资料(1994年至1997年的不完全统计)分析,涂装作业场所苯中毒患病率1.05%,苯致再生障碍性贫血(以下简称再障)15人(死亡4人)、白血病7人(死亡5人);急性中毒54人(死亡6人),其中:苯中毒22人(死亡6人)。铅中毒仍有发生,太原调查含铅油漆作业,铅中毒患病率1.1%.同时,涂装作业中的粉尘环境也在增加,有些粉尘作业点的粉尘危害尚未得到有效控制。例如:山西某锻压机床厂油漆打磨作业检出Ⅰ期矽肺(硅沉着病)工人,检出率4%。
随着新的涂料和涂装工艺的推广应用,新的职业危害显露。根据九正建材网了解过去不常见的职业危害现在却屡有报道,比如:放射性夜光涂料肝损伤59.5%,喷漆工艺的慢性咽炎30.6%、过敏性鼻炎18.5%,甲苯二异氰酸酯致职业性哮喘、电泳涂料致周围神经炎也多有报道。此外主要由于涂装前处理湿法工艺的大面积推广,涂装酸危害日渐突出,酸洗作业牙酸蚀病检出率在17.6%.而传统工艺干法前处理工艺在某些作业面上仍然不能取代,但对重金属、矽尘危害有所忽视,近年来调查结果很难检索到。
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汽车涂装工艺,一般可分为两大部分:一是涂装前金属的表面处理,也叫前处理技术;二是涂装的施工工艺。表面处理主要包括清除工件表面的油污、尘土、锈蚀、以及进行修补作业时旧涂料层的清除等,以改善工件的表面状态。包括根据各种具体情况对工件表面进行机械加工和化学处理,如磷化、氧化和钝化处理。
汽车涂装对身体有害。汽车涂装过程中引发的职业病:
根据从公开获得的国内资料(1994年至1997年的不完全统计)分析,涂装作业场所苯中毒患病率1.05%,苯致再生障碍性贫血(以下简称再障)15人(死亡4人)、白血病7人(死亡5人);急性中毒54人(死亡6人),其中:苯中毒22人(死亡6人)。铅中毒仍有发生,太原调查含铅油漆作业,铅中毒患病率1.1%.同时,涂装作业中的粉尘环境也在增加,有些粉尘作业点的粉尘危害尚未得到有效控制。例如:山西某锻压机床厂油漆打磨作业检出Ⅰ期矽肺(硅沉着病)工人,检出率4%。
随着新的涂料和涂装工艺的推广应用,新的职业危害显露。根据九正建材网了解过去不常见的职业危害现在却屡有报道,比如:放射性夜光涂料肝损伤59.5%,喷漆工艺的慢性咽炎30.6%、过敏性鼻炎18.5%,甲苯二异氰酸酯致职业性哮喘、电泳涂料致周围神经炎也多有报道。此外主要由于涂装前处理湿法工艺的大面积推广,涂装酸危害日渐突出,酸洗作业牙酸蚀病检出率在17.6%.而传统工艺干法前处理工艺在某些作业面上仍然不能取代,但对重金属、矽尘危害有所忽视,近年来调查结果很难检索到。
汽车涂装对身体有害。汽车涂装过程中引发的职业病:
根据从公开获得的国内资料(1994年至1997年的不完全统计)分析,涂装作业场所苯中毒患病率1.05%,苯致再生障碍性贫血(以下简称再障)15人(死亡4人)、白血病7人(死亡5人);急性中毒54人(死亡6人),其中:苯中毒22人(死亡6人)。铅中毒仍有发生,太原调查含铅油漆作业,铅中毒患病率1.1%.同时,涂装作业中的粉尘环境也在增加,有些粉尘作业点的粉尘危害尚未得到有效控制。例如:山西某锻压机床厂油漆打磨作业检出Ⅰ期矽肺(硅沉着病)工人,检出率4%。
随着新的涂料和涂装工艺的推广应用,新的职业危害显露。根据九正建材网了解过去不常见的职业危害现在却屡有报道,比如:放射性夜光涂料肝损伤59.5%,喷漆工艺的慢性咽炎30.6%、过敏性鼻炎18.5%,甲苯二异氰酸酯致职业性哮喘、电泳涂料致周围神经炎也多有报道。此外主要由于涂装前处理湿法工艺的大面积推广,涂装酸危害日渐突出,酸洗作业牙酸蚀病检出率在17.6%.而传统工艺干法前处理工艺在某些作业面上仍然不能取代,但对重金属、矽尘危害有所忽视,近年来调查结果很难检索到。
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汽车涂装的基本要素包括:涂装材料、涂装工艺、涂装管理。汽车涂装使用的是环保工艺,对人体是没有危害的。汽车涂装工艺根据汽车类型的不同而各有特点和侧重点:
载重汽车的主要涂装件是前部驾驶室,涂装要求最高;其他部件如车厢、车架等涂装要求比驾驶室低。
客车的涂装与载货汽车的涂装有较大区别。客车车身包括大梁、骨架、车厢内部、车身外表面,其中以车身外表面要求较高。车身外表面不但要求具有良好的保护性和装饰性,而且喷涂面积大、平面多,有两种以上的颜色,有时还有汽车色带。因此,施工周期比载货汽车长,施工要求比载货汽车高,施工过程比载货汽车复杂
轿车和小型旅行车,不论在表面装饰性或底层保护性都比大型客车和载货汽车的要求高。它的表面涂层属于一级装饰精度,具有美丽的外观,光亮如镜或光滑的表面,无细微的杂质、擦伤、裂纹、起皱、起泡及肉眼可见的缺陷,并应有足够的机械强度。
底面涂层属于优良保护层,应有优良的防锈性和防腐蚀性,很强的附着力;局部或全部刮涂附着力好、机械强度高的腻子,使用数年也不会出现锈蚀或脱落等现象。
载重汽车的主要涂装件是前部驾驶室,涂装要求最高;其他部件如车厢、车架等涂装要求比驾驶室低。
客车的涂装与载货汽车的涂装有较大区别。客车车身包括大梁、骨架、车厢内部、车身外表面,其中以车身外表面要求较高。车身外表面不但要求具有良好的保护性和装饰性,而且喷涂面积大、平面多,有两种以上的颜色,有时还有汽车色带。因此,施工周期比载货汽车长,施工要求比载货汽车高,施工过程比载货汽车复杂
轿车和小型旅行车,不论在表面装饰性或底层保护性都比大型客车和载货汽车的要求高。它的表面涂层属于一级装饰精度,具有美丽的外观,光亮如镜或光滑的表面,无细微的杂质、擦伤、裂纹、起皱、起泡及肉眼可见的缺陷,并应有足够的机械强度。
底面涂层属于优良保护层,应有优良的防锈性和防腐蚀性,很强的附着力;局部或全部刮涂附着力好、机械强度高的腻子,使用数年也不会出现锈蚀或脱落等现象。
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2020-04-23 · 汽车新能源、机电维修、钣喷美等培训学校
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涂装包括腻子,补漆,喷漆等等。漆当中含有少量的苯本来对人体是有伤害的,所以说涂装么对人体也是有伤害的。但是有很多人从事这个行业,目前并没有发现太大的影响。
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2020-04-22 · 省级职业学校 3+3升学
吉林省万通技工学校
吉林省万通技工学校,省人社厅直属技工学校。拥有汽车智能化示范实训中心、汽车检测维修实训中心、汽车美容实训中心、汽车诊断实训中心、汽车钣金实训中心、汽车漆面涂装实训中心,创业4S店等供学生学习
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你好,汽车涂装工艺,一般可分为两大部分:一是涂装前金属的表面处理,也叫前处理技术;二是涂装的施工工艺。表面处理主要包括清除工件表面的油污、尘土、锈蚀、以及进行修补作业时旧涂料层的清除等,以改善工件的表面状态。包括根据各种具体情况对工件表面进行机械加工和化学处理,如磷化、氧化和钝化处理。
工程机械防锈涂装工艺一般可分为涂装前表面处理工艺和防锈底漆涂装工艺。施工时做好防护措施对身体没有危害。
工程机械防锈涂装工艺一般可分为涂装前表面处理工艺和防锈底漆涂装工艺。施工时做好防护措施对身体没有危害。
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