汽车在行驶状态传动轴正在转动的时候是怎么换挡的?齿轮与齿轮之间不会撞击吗?

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湖南万通汽车学校
2019-09-28 · 央视上榜品牌,专注培养汽车人才
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湖南万通汽车学校隶属于新华教育集团,是万通汽车教育旗下旗舰院校之一,学校与中南汽车世界、广汽菲亚特、广汽三菱、上海大众、北汽福田、众泰汽车等多家汽车名企相伴,帮助学生们顺利毕业,名企就业。
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与发动机输出齿轮相连的中间轴及其上面的主动齿轮一直处于旋转状态(红色)。换档拨叉与同步器相连,同步器为紫色。

换档齿轮为蓝色,当换档杆处于空档N时,各换档齿轮与主动齿相连,处于空转状态,无动力输出。

换档时,换挡齿轮与同档位的同步器连接,通过键槽将动力输出给传动轴


                  

               
           

    换档工作原理图,红色表示动力输出。灰色表示处于空档状态,无动力输出。


    由于同步器以键连接方式始终与输出轴相连,所以,其转速与输出轴一致。

    当将要切入档位的换档齿轮与同步器转速基本一致时,换档阻力就很小,可以实现轻松换档。

    当换档齿轮与同步器转速差异很大时,换档阻力就很大,换档就很吃力,甚至切换不进去,出现打齿现象。

    所以,高速行驶时,我们要将高档位换至低档位就会感觉换档非常吃力,甚至更本就换不进去,就是因为同步器与换挡齿轮转速差异大,造成了换档阻力大的缘故。

上海铠铒机械科技有限公司
2022-08-09 广告
齿轮传动比计算公式:传动比=从动轮齿数/主动轮齿数=主动轮转速/从动轮转速i=z2/z1=n1/n2。传动比是机构中两转动构件角速度的比值,也称速比。构件a和构件b的传动比为i=ωa/ωb=na/nb,式中ωa和ωb分别为构件a和b的角速度... 点击进入详情页
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郑州万通汽车学校
2019-09-29 · 专注燃油车、新能源汽车、车联网等技术教学
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郑州万通是万通汽车教育旗舰院校,作为紧缺型汽车人才培养基地,多次被评为河南省“十佳职业院校 ”等荣誉称号,学校建有整车、机电、钣喷美、新能源汽车/智能网联及无人驾驶四大实训群,供学生实训学习
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你好。汽车在行驶中。传动轴转动不影响挂档。因为你挂挡的时候。通常是踩下离合。那么发动机和变速器是断开状态。也就是说发变速器内部的齿轮儿。停止运转。然后再结合换档杆。通过变速器内部的结合套。从而不会造成齿轮撞击的声音。希望能帮助您望采纳。谢谢
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2019-09-28 · 专注燃油车、新能源汽车、车联网等技术教学
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手动挡的汽车在行驶过程中换挡的时候,先踩下离合器,中断动力,然后变速箱里的同步器待齿轮同步的时候,接合套结合,传递动力
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沈阳万通汽车学校
2019-09-29 · 明德精技,知行合一。
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沈阳市万通汽车职业培训学校是中国东方教育集团在沈阳的汽车培训学校,始建于1988年。学校坐落于沈阳经济技术开发区,教育与实践实训相融合,汽车产业文化气息浓厚,是东北地区实力汽车职业教育院校。
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换挡主要靠离合器还有变速器中的同步器,这两个部件就是在减少换挡冲击。
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2019-09-29 · 央视上榜品牌,专注培养汽车人才
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建议4S店去检查或者大修理店检查一下具体的故障
,术业有专攻,还是交给行家去解决这个故障现象吧。
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