又一高颜值B级车来了,尺寸近5米,1.6T爆180马力,看啥雅阁
2020-02-22 · 买车、用车、养车,你想看的这里都有!
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2020年是北京现代真正意义上的产品大年,基于第三代平台打造的多款新车即将上市,其中最引人注目的就是第十代索纳塔。这款车已经在去年上海车展中首发,预计会在今年4月正式上市。作为最具代表性的韩系家轿之一,索纳塔自从2004年由北京现代国产之后,便获得了国内诸多消费者的青睐,同时也积累了不错的市场口碑。第十代索纳塔给人一种颠覆式的改变,外观设计完全没有现款的影子。
在外观设计方面,全新一代索纳塔同样也进行了大刀阔斧的改变,新车的前脸更换上了面积更大的进气格栅而且还进行了黑化处理,运动气场有了明显的提升。狭长的大灯组内部采用四颗颗粒状灯源设计,“C”型日间行车灯更具特点。
和现款车型不同的是,第十代索纳塔的车身侧面采用了Coupe式的溜背造型设计,这也意味着继菲斯塔之后又一款韩系轿跑即将来临!基于4955*1860*1445mm的长宽高,与2890mm的长轴距,除了外观变化较多外,第十代索纳塔会给人一种“变大了”的感觉。的确,新车相比现款除了高度外,其余参数全面提升,并且在车长、轴距等方面还优于一汽-大众迈腾、本田雅阁等一众竞品。
而在车尾部分,全系索纳塔的设计其实更像是一台性能车,这款车不仅配备了“小鸭尾”式的后扰流板,而且它还配备了扩散器以及双边双出的尾喉,所以整台车也塑造出了不错的“性能范儿”。新车采用时下流行的贯穿式尾灯设计,两侧灯组呈现“C”字型,与第四代胜达相近。从颜值上就能吸引更多用户的注意。
在内饰方面,国产版的第十代索纳塔其实和海外版车型还是有一定的差异的,最大的区别就是国产版的索纳塔采用了双12.3英寸的连体屏幕设计,而且中控区域的物理按键也变得更为简约,车内的科技氛围得到了明显的提升。
除了外观、动力大幅改动,第十代索纳塔在动力上也有更新。新车搭载1.5T和2.0T发动机,前者最大功率较现款1.6T有所降低,而2.0T车型动力基本没有变化。传动系统上,1.5T车型匹配7DCT,而2.0T车型采用8AT。
作为继菲斯塔之后的又一款韩系轿跑,第十代索纳塔至少已经在颜值方面给我们带来了不小惊喜,而且这款车的车身尺寸也有了全面的加长,从目前来看它还是具备了成为“爆款”的潜质。但是全新索纳塔实际的驾驶感受以及最关键的售价如何将直接影响其市场表现,全新索纳塔的定价区间为多少才合适?对此你有什么想法?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
在外观设计方面,全新一代索纳塔同样也进行了大刀阔斧的改变,新车的前脸更换上了面积更大的进气格栅而且还进行了黑化处理,运动气场有了明显的提升。狭长的大灯组内部采用四颗颗粒状灯源设计,“C”型日间行车灯更具特点。
和现款车型不同的是,第十代索纳塔的车身侧面采用了Coupe式的溜背造型设计,这也意味着继菲斯塔之后又一款韩系轿跑即将来临!基于4955*1860*1445mm的长宽高,与2890mm的长轴距,除了外观变化较多外,第十代索纳塔会给人一种“变大了”的感觉。的确,新车相比现款除了高度外,其余参数全面提升,并且在车长、轴距等方面还优于一汽-大众迈腾、本田雅阁等一众竞品。
而在车尾部分,全系索纳塔的设计其实更像是一台性能车,这款车不仅配备了“小鸭尾”式的后扰流板,而且它还配备了扩散器以及双边双出的尾喉,所以整台车也塑造出了不错的“性能范儿”。新车采用时下流行的贯穿式尾灯设计,两侧灯组呈现“C”字型,与第四代胜达相近。从颜值上就能吸引更多用户的注意。
在内饰方面,国产版的第十代索纳塔其实和海外版车型还是有一定的差异的,最大的区别就是国产版的索纳塔采用了双12.3英寸的连体屏幕设计,而且中控区域的物理按键也变得更为简约,车内的科技氛围得到了明显的提升。
除了外观、动力大幅改动,第十代索纳塔在动力上也有更新。新车搭载1.5T和2.0T发动机,前者最大功率较现款1.6T有所降低,而2.0T车型动力基本没有变化。传动系统上,1.5T车型匹配7DCT,而2.0T车型采用8AT。
作为继菲斯塔之后的又一款韩系轿跑,第十代索纳塔至少已经在颜值方面给我们带来了不小惊喜,而且这款车的车身尺寸也有了全面的加长,从目前来看它还是具备了成为“爆款”的潜质。但是全新索纳塔实际的驾驶感受以及最关键的售价如何将直接影响其市场表现,全新索纳塔的定价区间为多少才合适?对此你有什么想法?
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