Question

为什么变速箱一换油就开始漏油了？

Answer 1

毕竟我们不会自己去修变速箱，但博主前面说的一些原理，您看看也是有好处的。我- -向的观点，多了解点知识有好处，毕竟我们不是富豪,家里不是有很多车
让我们挑选着开，像时装一样随便穿。 漏了一部车，随便扔到4S店几天，自己还有车代步。
现在4S店的维修保养人员大部分还负责任的，但也有马马虎虎的。我也经常去4S保养车
辆。感觉还是很深刻的。你了解的多,你提问的多,你要求的多，他们就会去做。他们也怕厂
家400的电话回访。现在很多厂家委托第三方咨询公司来代理客户回访的工作。我也接到很多
次电话，你的购车信息人家都了解的一清二楚, 这肯定是厂家委托的。
日常驾驶，不需要你每天钻到车底看变速箱有没有漏油。但你停车的位置,如果有油迹,要注
意了。这时候，你必须趴下来看看，到底是哪里漏油。
如果你要到4S做保养，要特别检查变速箱发动机，转向助力器，减震器等地方有没有油迹,
如果有，要进一步检查。你自己注意- -下，叮嘱一下，4S的工作人员会更认真些。
2011年夏季，那天我去趟超市回来看到我的停车位有油迹，立刻弯身观察，还找了个小手电
看。发现是转向助力器的接头漏油，马. 上打开发动机仓盖板，已经看不到油面了，肯定在
MIN线下面了，但拧开助力器的油壶，还能看到油，红色的动力液。
原地不动，先给4S打个电话,说明问题，预约好时间，因为我没有时间等待。车子不开了。
第二天上午，去4S(据我10公里)。把漏油的问题解决- - 螺丝拧紧再补充助力油到MIN以
上。维修很快，也就20分钟。我是一路漏着油开过去的。因为渗漏不大，如果漏油严重，就
需要进一步和4S商讨救援方案。是拖车还是现场处理。
变速箱的漏油，最易观察的是变速箱离合器下面的接缝，看题图。如果发现有漏油情况，要及
早处理。也可可能是螺栓垫片漏油,或者是壳体的接缝漏油，这些都是小问题，都好处理。如
果是油封漏油就费事了。而且安装油封要特别的注意。
还有一种情况，本来是壳体接缝漏油，因为我们没有注意到，时间长了，变速箱油面降低太
多，导致油封因为没有及时的润滑和散热而变形烧蚀漏油。这就是因小失大了。所以，发现漏
油不能拖，要及时处理!
对于干式双离合器的车辆，离合器半联动产生高温是肯定的。但从技术设计的角度来说，我认
为厂家肯定会考虑这个问题，会优化选择更耐高温的油封来应对，正常行驶是没有问题的，不
应该漏油。也就是说，漏油和你的驾驶没有直接的因果关系。这个厂家就应该事先考虑到，做
出安全余量。
反向思维。如果我们开车的时候，能主动意识到半联动高温的问题，减少-些半联动，这样会
不会更有利变速箱的平稳运行呢?同时，你离合器片的磨损也减少了。
关于双离合器，我也发表了很多文章。大家都可以去看看。
对于有独立散热器的变速箱，比如:湿式双离合器，AT,CVT的变速箱。这些变速箱大部分都
有机油冷却器，或者借助水冷的热交换器来冷却变速箱(比如:大众的变速箱都喜欢这样)。