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广州车展直击：宝马iX3正式上市

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在今日开幕的广州车展上，宝马iX3正式上市发售，售价区间为46.99-50.99万元。该车作为宝马打造的全新纯电动豪华中型SUV，搭载了第五代宝马eDrive电力驱动技术，官方宣称续航里程可以达到500km（NEDC工况）。值得一提的是，宝马iX3也将成为宝马集团首款在中国生产并销往全球市场的车型，并将在全球39个地区出售。

在之前的i系列中，宝马一直坚持以单独的纯电平台研发、生产产品，从i3到旗舰级的i8，都采用了纯电设计架构，并不惜成本采用复合碳纤维以及大量铝合金作为车体材料。不过也许是成本原因导致售价过高，之前的i系列销量一直不佳，所以宝马决定回归通用平台的道路，由于其新一代CLAR后驱平台可以支持汽油发动机、柴油发动机、插电混动动力、纯电动等多种动力形式，因此iX3便直接基于CLAR平台开发。值得注意的是，虽然与燃油动力产品同平台，但iX3并非简单的“油改电”，CLAR平台在设计之初就有整套的纯电动力解决方案，能够对纯电汽车设计提供原生支持。

由于同平台的原因，宝马iX3和X3在设计上也有极高的相似度。iX3的半封闭式双肾进气格栅、贯穿式设计的前包围、车身四周的新能源车型专属蓝色装饰是与普通X3最明显的区别。看来在经过i3和i8特立独行的尝试之后，宝马决定照顾一下消费者们的接受能力。

另外，全新的空气动力学轮圈最大可以降低5%的空气阻力和15%的重量。通过多处的空气动力学优化，iX3的风阻系数被控制在0.29Cd，对于一款SUV来说，这是一个相当不错的成绩。

宝马iX3的内饰设计比较传统，和燃油版的X3有极高的相似度，新能源的特点还是主要通过内饰中的装饰条来突出。iX3标配宝马的智能互联驾驶座舱，除了可以通过苹果CarPlay和百度CarLife方便地连接手机之外，还可以通过车内的智能个人助理系统来提升用户体验，比如智能规划行驶路线来确保车辆能够及时补充电量。

宝马iX3全系标配BMW Personal CoPilot自动驾驶辅助系统，除了全面的主动安全功能之外，还能够实现自动泊车入位、循迹倒车灯等便利功能。

iX3搭载了第五代BMW eDrive电力驱动系统，在电池、电机、电控方面进一步提升，功率密度、续航里程、轻量化、小型化和模块化等多维度的技术创新成了iX3动力系统的亮点。

宝马iX3搭载宁德时代提供的NCM811三元锂电芯，电池包的生产则由华晨宝马动力电池中心二期完成。相比现有宝马电动车型，iX3的电芯能量密度提高了20%，系统能量密度也达到了154Wh/kg。电池包总容量约80kWh，净容量74kWh，可为车辆提供500km的NEDC续航里程。同时，iX3的充电功率可达100kW，大幅提高了充电速度。

该车搭载一台最大功率达210kW（285马力），最大扭矩400Nm的后电机作为驱动单元，官方公布的0-100km/h加速时间为6.8秒。

车叔总结

宝马的i家族又回来了，这次它不再那么科幻，变得更加符合主流审美，在价格上也更亲民了，同时电池以及电驱动系统的迭代也让这款纯电汽车有了更强的实用性。但是相比其他同价位纯电汽车尖端产品，它在动力以及续航上似乎还差点意思，iX3要想在40-60万的电动SUV市场有所建树，想必需要拿出一些其他产品没有的“本事”。?

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