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汽车360度全景影像实用吗?它有哪些优缺点?车主们务必好好看看
如今随着时代的发展和社会的进步,汽车也不再是简单的代步工具,更成为了人们生活中不可缺失的一部分。越来越多高科技配置的出现,也让人们经常在探讨这些配置究竟是鸡肋还是真有本事。比如汽车360°全景影像,对于新手来说绝对是倒车的最佳辅助,让新手可以清楚的找到障碍物,轻松找到自己想要到的位置。但对于老司机来说,这种配置反而成为了鸡肋,因为他们倒车从来不看全景影像,全凭倒车镜和自己的技术,所以他们认为全景影像并没有用。那么,今天我们就来看下360°全景影像究竟实用吗?
其实在我看来360°全景影像并非鸡肋,而是一种帮助我们提高安全的配置。因为每辆车都有不同的盲区,即使老司机也有湿鞋的时候,一时疏忽而造成事故的情况比比皆是。而装配了360°全景影像的车型,可以用安装在车身周围前后左右的四个摄像头、拍摄180度范围的广角摄像头来采集整个车身360度范围的景象,并且将四个摄像头拍摄到的画面融合之后,显示在原车的导航屏幕上。
有了这样的神助攻之后,车主倒车或者行驶在狭小的区域内,除了直觉之外,还可以通过观察导航屏幕的360度全景影像来做出正确的判断,车身周围的所有视野盲区全部可以看见,避免意外的发生。总的来说,对于360°全景影像,我个人认为非常使用,有助于帮助我们行车更加安全。
全车影像最先出现在一些尺寸大的车型上,因为盲区大,倒车的时候看不清楚周围的情况。有了全车影像就直观了很多。随着科技的发展,电子元件价格下降后,360度全车影像已经变得越来越成熟,在各种级别的车型上也开始普及了。今天小编就来讲讲360度全车影像是什么,实不实用。
全景影像是什么
全景摄像头是一项汽车安全配置。四周的摄像头同时采集车辆四周的影像,将图像传送至图像处理单元,经过一系列图像处理后,最终形成一幅车辆四周的全景俯视图显示在屏幕上,直观地呈现出车辆所处的位置和周边情况。
360度全车影像的组成
一般来说全景影像共有前后左右4个摄像头,分别在车头,车位,以及两边反光镜下各一个。分别用来采集车头,车侧盲区,车尾情况的图像。
图像需要传送到处理芯片以及图像处理单元进行处理,因为这些摄像头为了保证视野够大,都使用鱼眼广角摄像头,拍摄下来的图像都是有些扭曲的,需要进行几何修正。然后通过软件处理图象中的相同点,将特定角度影像的重叠区域准确融合在一体,呈现360度俯视全景。
全景影像的优点
消除盲区
一般的汽车都有A/B/C柱盲区,车头/车尾盲区、后视镜盲区,这些盲区会导致你看不到障碍物,导致刮蹭的发生。360度全景影像就消除了盲区看不见的可能,保证行车以及倒车时的安全。
记录情况
有些全景摄像头还有记录保存的功能,可以将停车时以及行驶时周围的录像保存下来。这样停车被刮蹭或者开车时被碰瓷时可以拿到有利证据。
全景影像一般配在什么车型上
一般都配备在SUV这样比较大且高的车型上,这是由SUV本身的特性所决定的。SUV底盘高,有更高的坐姿,车内的视线好,有更广的视野。但是,SUV的车身尺寸大,车头接近角和车尾离去角也都比轿车大,因此它在车身盲区方面要比轿车大一些,像车辆正前方、正后方、AB柱侧方、不在后视镜范围内区域等,均为视觉盲区。
全景影像技术很实用,科技感也很强,但性价比并不高。其实雷达完全可以代替影像,但是雷达给人的感觉就是没有安全感,用习惯影像的车主还是容易担心。同时两侧的盲区还是没办法监测。现在摄像头以及电子处理原件也没有以前那么贵了,倒车影像配套价格越来越低,着实是一个非常有性价比的配置。
缺点和短板:
它的缺点比较多,性价比很低,你还知道哪些小毛病呢?
如今随着时代的发展和社会的进步,汽车也不再是简单的代步工具,更成为了人们生活中不可缺失的一部分。越来越多高科技配置的出现,也让人们经常在探讨这些配置究竟是鸡肋还是真有本事。比如汽车360°全景影像,对于新手来说绝对是倒车的最佳辅助,让新手可以清楚的找到障碍物,轻松找到自己想要到的位置。但对于老司机来说,这种配置反而成为了鸡肋,因为他们倒车从来不看全景影像,全凭倒车镜和自己的技术,所以他们认为全景影像并没有用。那么,今天我们就来看下360°全景影像究竟实用吗?
其实在我看来360°全景影像并非鸡肋,而是一种帮助我们提高安全的配置。因为每辆车都有不同的盲区,即使老司机也有湿鞋的时候,一时疏忽而造成事故的情况比比皆是。而装配了360°全景影像的车型,可以用安装在车身周围前后左右的四个摄像头、拍摄180度范围的广角摄像头来采集整个车身360度范围的景象,并且将四个摄像头拍摄到的画面融合之后,显示在原车的导航屏幕上。
有了这样的神助攻之后,车主倒车或者行驶在狭小的区域内,除了直觉之外,还可以通过观察导航屏幕的360度全景影像来做出正确的判断,车身周围的所有视野盲区全部可以看见,避免意外的发生。总的来说,对于360°全景影像,我个人认为非常使用,有助于帮助我们行车更加安全。
全车影像最先出现在一些尺寸大的车型上,因为盲区大,倒车的时候看不清楚周围的情况。有了全车影像就直观了很多。随着科技的发展,电子元件价格下降后,360度全车影像已经变得越来越成熟,在各种级别的车型上也开始普及了。今天小编就来讲讲360度全车影像是什么,实不实用。
全景影像是什么
全景摄像头是一项汽车安全配置。四周的摄像头同时采集车辆四周的影像,将图像传送至图像处理单元,经过一系列图像处理后,最终形成一幅车辆四周的全景俯视图显示在屏幕上,直观地呈现出车辆所处的位置和周边情况。
360度全车影像的组成
一般来说全景影像共有前后左右4个摄像头,分别在车头,车位,以及两边反光镜下各一个。分别用来采集车头,车侧盲区,车尾情况的图像。
图像需要传送到处理芯片以及图像处理单元进行处理,因为这些摄像头为了保证视野够大,都使用鱼眼广角摄像头,拍摄下来的图像都是有些扭曲的,需要进行几何修正。然后通过软件处理图象中的相同点,将特定角度影像的重叠区域准确融合在一体,呈现360度俯视全景。
全景影像的优点
消除盲区
一般的汽车都有A/B/C柱盲区,车头/车尾盲区、后视镜盲区,这些盲区会导致你看不到障碍物,导致刮蹭的发生。360度全景影像就消除了盲区看不见的可能,保证行车以及倒车时的安全。
记录情况
有些全景摄像头还有记录保存的功能,可以将停车时以及行驶时周围的录像保存下来。这样停车被刮蹭或者开车时被碰瓷时可以拿到有利证据。
全景影像一般配在什么车型上
一般都配备在SUV这样比较大且高的车型上,这是由SUV本身的特性所决定的。SUV底盘高,有更高的坐姿,车内的视线好,有更广的视野。但是,SUV的车身尺寸大,车头接近角和车尾离去角也都比轿车大,因此它在车身盲区方面要比轿车大一些,像车辆正前方、正后方、AB柱侧方、不在后视镜范围内区域等,均为视觉盲区。
全景影像技术很实用,科技感也很强,但性价比并不高。其实雷达完全可以代替影像,但是雷达给人的感觉就是没有安全感,用习惯影像的车主还是容易担心。同时两侧的盲区还是没办法监测。现在摄像头以及电子处理原件也没有以前那么贵了,倒车影像配套价格越来越低,着实是一个非常有性价比的配置。
缺点和短板:
它的缺点比较多,性价比很低,你还知道哪些小毛病呢?
深圳火灵鸟技术公司
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2021-04-14 · 明德精技,知行合一。
沈阳万通汽车学校
沈阳市万通汽车职业培训学校是中国东方教育集团在沈阳的汽车培训学校,始建于1988年。学校坐落于沈阳经济技术开发区,教育与实践实训相融合,汽车产业文化气息浓厚,是东北地区实力汽车职业教育院校。
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确实是比较好用的,特别是一些新手司机,方便关注查周边的路况。可以选择一些大品牌有售后保障的。
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2022-03-07 · 规模大,实力强,师资雄厚,五重就业保障
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全景摄像头和360全景区别如下:
1、360全景摄像头是4个摄像头组合分开的,全景摄像头就是通过一个中控盒将这个4个摄像头的图像组合在一起;
2、全景摄像头就是160度-180度之间,360全景摄像头,则是360°车子转一圈都能看到的车况路况;
3、360全景摄像头采用鱼眼式全景成像光学系统,全景摄像头是景物通过镜(LENS)生成的光学图像投射到图像传感器表面上。
1、360全景摄像头是4个摄像头组合分开的,全景摄像头就是通过一个中控盒将这个4个摄像头的图像组合在一起;
2、全景摄像头就是160度-180度之间,360全景摄像头,则是360°车子转一圈都能看到的车况路况;
3、360全景摄像头采用鱼眼式全景成像光学系统,全景摄像头是景物通过镜(LENS)生成的光学图像投射到图像传感器表面上。
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普通的倒车影像一般只能看到正前方和后方,但是360度全景影像可以看到汽车的方方面面,是您驾驶车辆的不二选择。至于品牌嘛!我推荐IKZ的360全景的用着不错,操作方便,清晰度也很高。。我的回答不知你是否满意?
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普通的倒车影像一般只能看到正前方和后方,但是360度全景影像可以看到汽车的方方面面,是您驾驶车辆的不二选择。至于品牌嘛!我推荐IKZ的360全景的用着不错,操作方便,清晰度也很高。
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