发动机的工作原理?
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2022-11-21 · 百度认证:北京惠企网络技术有限公司官方账号
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(1)四冲程汽油机将空气和汽油按一定比例混合,形成汽车发动机的良好混合气。在进气冲程,混合气被吸入气缸,混合气被压缩、点燃、燃烧,产生热能。高温高压气体作用于活塞顶部,推动活塞做直线往复运动,机械能通过连杆、曲轴、飞轮机构向外输出。四冲程汽油发动机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程中完成一个工作循环。(2)进气冲程活塞由曲轴驱动,从上止点运动到下止点。此时,进气门开启,排气门关闭,曲轴旋转180°。活塞在运动过程中,气缸的容积逐渐增大,气缸内的气体压力从pr逐渐降低到pa,气缸内形成一定程度的真空。空气和汽油的混合气通过进气门被吸入气缸,并在气缸内进一步混合,形成可燃混合气。由于进气系统的阻力,在进气结束时,气缸内的气体压力小于大气压力p0,即Pa=(0.80~0.90)P0。进入气缸的可燃混合气由于进气管、气缸壁、活塞顶、气门、燃烧室壁等高温部件的加热,以及与残余废气的混合,温度上升到340~400K。(3)压缩冲程在压缩冲程中,进气门和排气门同时关闭。活塞从下止点移动到上止点,曲轴旋转180°。当活塞向上运动时,工作容积逐渐减小,缸内混合物被压缩后压力和温度不断上升。当压缩结束时,压力pc可达800~2000kpa,温度可达600~750k(4)做功冲程当活塞接近上止点时,火花塞点燃可燃混合气,混合气燃烧释放出大量热能,使气缸内气体的压力和温度迅速升高。最高燃烧压力pZ为3000~6000kPa,温度TZ为2200~2800k·k,高压气体推动活塞从上止点运动到下止点,通过曲柄连杆机构向外输出机械能。随着活塞向下移动,气缸的容积增加,气体压力和温度逐渐降低。到达B点时,压力下降到300~500kPa,温度下降到1200~1500KK,在作功冲程中,进气门和排气门关闭,曲轴旋转180°。(5)排气冲程在排气冲程中,排气门打开,进气门仍然关闭,活塞从下止点运动到上止点,曲轴旋转180°。当排气门打开时,燃烧后的废气一方面在气缸内外的压力差下排到气缸外,另一方面通过活塞的挤压作用排到气缸外。由于排气系统的阻力,排气端R的压力略高于大气压,即PR=(1.05~1.20)P0。排气温度TR=900~1100K.当活塞运动到上止点时,燃烧室中仍有一定体积的废气无法排出。这部分废气称为残余废气。
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工程机械发动机的价格因品牌、型号、配置和地区而异。一般来说,新机价格5-7吨的一般在50万以内,20吨级的一般在110万左右,23吨以上的一般在130万-200万之间。以上价格仅供参考,具体价格还需根据实际情况进行查询。
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2022-10-31 · 百度认证:上海万通职业技能培训官方账号,教育领域创作者
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汽车发动机的工作原理主要就是把化学能转化为机械能。
之所以发动机拥有充足的动力,是因为通过燃烧气缸内的燃料产生动能,使发动机气缸内的活塞往复运动,这也是一个工作循环的过程。
发动机的动力是因为发动机气缸内的活塞在往复运动的同时,带动活塞上的连杆和连杆相连的曲柄燃烧,曲轴中心一直做往复的圆周运动来输出动力。
之所以发动机拥有充足的动力,是因为通过燃烧气缸内的燃料产生动能,使发动机气缸内的活塞往复运动,这也是一个工作循环的过程。
发动机的动力是因为发动机气缸内的活塞在往复运动的同时,带动活塞上的连杆和连杆相连的曲柄燃烧,曲轴中心一直做往复的圆周运动来输出动力。
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2022-03-21 · 明德精技,知行合一。
沈阳万通汽车学校
沈阳市万通汽车职业培训学校是中国东方教育集团在沈阳的汽车培训学校,始建于1988年。学校坐落于沈阳经济技术开发区,教育与实践实训相融合,汽车产业文化气息浓厚,是东北地区实力汽车职业教育院校。
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发动机的基本工作原理是将热能转化为动能: 1、首先在外力的作用下(起动机的带动)通过曲轴带动活塞作往复运动,一旦气缸作功,便可以脱离外力自行工作 2、活塞由上止点向下止点运动时,进气门打开,开始实现进气(汽油车进的是混合气,柴油机进的是纯空气)------进气 3、活塞由下止点向上止点运动时,进排气门关闭,将刚才的进气进行压缩,并产生高温------压缩 4、在压缩终了时,汽油车的混和气在火花塞的作用下进行点火燃烧、柴油车的高温气体在喷油器的作用下进行喷油而自行燃烧,气缸内的气体在燃烧的作用下急剧膨胀,促使活塞下行------作功 5、活塞再由下止点向上止点运动时,排气门打开进行排气,并准备下一个循环。
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发动机强行分几类,
1,按冲程分,两冲程和四冲程。
两冲程有两个冲程,吸气做功冲程和排气压缩冲程。使用燃料和润滑油的混合液在活塞最上方有火花塞点火,之后活塞向下做功,同时吸入下次要压缩的混合气体。之后活塞上行压缩混合气体,然后点火。回环往复。
四冲程有四个冲程。
吸气,压缩,做功,排气。
吸气冲程,活塞向下运动,产生负压,发动机进气阀门打开,吸入空气(柴油机)或油气混合汽(汽油机),
压缩冲程,活塞向上运动,产生高压,进气阀门和排气阀门都关闭,将缸内气体压缩,
做功冲程,在活塞到达最上方后,点火(汽油机)或喷油(柴油机)使得缸内气体爆燃,产生动力,使得活塞向下运动。
排气冲程,活塞向上运动,产生压力,打开排气阀门,将烧过的气体排出。
活塞产生上下运动的动力后通过连杆和曲轴,将上下运动变化成旋转运动,经过齿轮和轮胎,传到地面。
2,按照燃料分,
汽油机,需要在进气时将汽油汽化,混合在空气中,达到一定空燃比,然后在压缩之后使用火花塞产生电弧将气体点燃。
柴油机,在压缩冲程将空气压缩至柴油的爆燃点,直接压燃。
其他油料,差不多同理
电动机,直接通过电磁感应,切换定子或转子上的磁场来实现转动。切换转子上的磁场实现的电动机为有刷电机,切换定子上的磁场转动的电机为无刷电机。有刷电机是通过转子的转动自动完成切换的,因此结构很简单,造价低,扭力大稳定可靠。缺点是转速低,转速不可控。
无刷电机因为无接触结构,转速通过外部变频器进行控制,变频器对磁场相位进行改变达到控制转速,推动电机转动的作用。无接触结构保证了摩擦力小,可以把转速做得很高。
1,按冲程分,两冲程和四冲程。
两冲程有两个冲程,吸气做功冲程和排气压缩冲程。使用燃料和润滑油的混合液在活塞最上方有火花塞点火,之后活塞向下做功,同时吸入下次要压缩的混合气体。之后活塞上行压缩混合气体,然后点火。回环往复。
四冲程有四个冲程。
吸气,压缩,做功,排气。
吸气冲程,活塞向下运动,产生负压,发动机进气阀门打开,吸入空气(柴油机)或油气混合汽(汽油机),
压缩冲程,活塞向上运动,产生高压,进气阀门和排气阀门都关闭,将缸内气体压缩,
做功冲程,在活塞到达最上方后,点火(汽油机)或喷油(柴油机)使得缸内气体爆燃,产生动力,使得活塞向下运动。
排气冲程,活塞向上运动,产生压力,打开排气阀门,将烧过的气体排出。
活塞产生上下运动的动力后通过连杆和曲轴,将上下运动变化成旋转运动,经过齿轮和轮胎,传到地面。
2,按照燃料分,
汽油机,需要在进气时将汽油汽化,混合在空气中,达到一定空燃比,然后在压缩之后使用火花塞产生电弧将气体点燃。
柴油机,在压缩冲程将空气压缩至柴油的爆燃点,直接压燃。
其他油料,差不多同理
电动机,直接通过电磁感应,切换定子或转子上的磁场来实现转动。切换转子上的磁场实现的电动机为有刷电机,切换定子上的磁场转动的电机为无刷电机。有刷电机是通过转子的转动自动完成切换的,因此结构很简单,造价低,扭力大稳定可靠。缺点是转速低,转速不可控。
无刷电机因为无接触结构,转速通过外部变频器进行控制,变频器对磁场相位进行改变达到控制转速,推动电机转动的作用。无接触结构保证了摩擦力小,可以把转速做得很高。
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发动机的工作原理:内能转化为机械能。关于发动机的更多资料如下:
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器。
汽车发动机是为汽车提供动力的装置,是汽车的心脏。
根据动力来源不同,汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器。
汽车发动机是为汽车提供动力的装置,是汽车的心脏。
根据动力来源不同,汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
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