冷车启动，发动机会抖动这正常吗？为什么？
一般来说，汽车在冷的时候抖动比在热的时候抖动是正常的。即使新车冷启动时，也会比热车震动更大。这种抖动的主要原因如下：混合气太浓，转速太高，发动机、机械部件没有达到最佳温度，机油没有达到最佳温度。让我们逐一解释。
混合物太稠了。现在汽车是电喷发动机。发动机将根据废气中的氧含量调整燃油喷射量，这就是所谓的“闭环控制”。读取氧含量的氧传感器只能在高温环境下正常工作，冷车启动时排气管无法达到该温度。此时，发动机将主动忽略氧传感器信号，临时增加喷油量，使气缸获得高浓度的混合气，并优先保证发动机平稳燃烧而不熄火。这就是所谓的“开环控制”。目前，还有一些副作用——高油耗和更多发动机抖动。当排气管温度升高且氧传感器工作正常时，发动机计算机将自动切换到“闭环”。因此，在汽车过热后，发动机不仅会降低油耗，而且运行更平稳。
速度太快了。为了确保发动机冷启动时温度尽快上升到标准工作温度，计算机会故意增加节气门开度，以适当增加转速和负载。该程序设置还有另一个优点，有利于发动机平稳启动，因此高速时抖动自然会更明显。此外，机械部件没有达到最佳温度。发动机装配有许多金属零件，不同零件的材料也不同，因此必须考虑热膨胀和冷收缩的因素。当工程师设计发动机零件的尺寸时，它们是基于标准工作温度。因此，当发动机处于冷态时，发动机各部件之间的匹配间隙相对较大，在运行过程中自然会出现一定的抖动。当发动机温度上升到标准温度时，抖动自然会减小。如果发动机机油未达到工作温度，发动机机油的粘度将随着温度的升高而降低。一般来说，80-100度左右的所有特征都是最好的。发动机处于冷态时，油温低，粘度高，发动机旋转部件的润滑没有达到最佳状态，这也是抖动增加的原因之一。
发动机抖动有以下几种原因；
1、发动机积碳严重，抖动导致严重的车是最常见的喷油器节气门过脏或积炭过多；
2、点火系统问题，检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况；
3、油压不稳，如果泵的供应压力不正常或进气压力传感器的误差和不良工作将导致身体晃动；
4、发动机部件老化；发动机排放物中过多的积碳吸收了冷启动喷射器的汽油中的碳，这导致稀的冷启动混合物和启动困难
怠速抖动的具体解决方法：
1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。
着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。
2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。
3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。
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