电动车电池一般使用寿命是多长时间?
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近两年,市场上消费者针对电动车电池寿命的争议很大,不少车主认为原来的电动车能骑三五年,现在的电动车换了新电池只能骑一两年,为什么电池寿命会有如此之大的差别?
那么,电动车电池的正常寿命到底是使用多久?针对这个问题,小编也咨询了专业的电池人士,得到了答案。
由于目前市场上电动车电池普遍采用的为铅酸蓄电池,从铅酸电池的特性来看,普通铅酸电池正常的充放电在300次到400次左右,如果车主平均3天给电动车充一次电,这样算下来电瓶能用三年左右;如果车主每隔2天就给电动车充电,那么电动车电池的使用寿命在两年左右。
此外,还可以按照铅酸蓄电池每年使用电池容量的60%-70%来计算,其使用寿命平均在一到两年,过了电池最饱和最活跃的这段时间后,电池的充放电性能就会有明显的下降,伴随着时间的推移,电池容量越来越小,直至最后枯竭。
十联重工
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那就看你用的是什么电池了,现在市面上一般常用的电动车电池就是铅酸电池和锂电池两种。
如果从使用寿命上来说的话,锂电池的使用寿命要比铅酸电池长一些。
铅酸电池:一般在深充深放电400次以内,寿命在三年左右。
锂电池:平均寿命大概是4年左右,比铅酸电池寿命要高一年左右,充放电超过500次。当然,如果你买的电池是比较差一点的电池,或者是日常使用不注意电池的维护的话,就会出现采用了一年多就只能跑10多公里的情况。
与锂电相比,铅酸电池的缺陷很明显,那就是笨重,使用起来不方便,电池容量有限,寿命相对来说较短。
不过铅酸电池电池也有锂电无可替代的优势,也这是为什么铅酸电池依然是主流的原因。
铅酸电池的优点:
1、安全性能好。铅酸电池好养活,任你摔摔打打,稍微修补一下,便可继续使用。
2、价格便宜。铅酸蓄电池价格大概是锂离子电池的1/3,可见其价格之低。
3、可回收逆修复。铅酸电池可回收利用性强,在用坏之后可以去电动汽车店里以旧换新,补差价便可换一组新的电池,把损失降到最低,对使用者是个不小的福利。而电池中的铅也可以回收再利用,减少了环境污染。
买新电瓶车以及电瓶车换电池,一定要注意电池的品质和品牌。电池是电瓶车的心脏,电池好了,电瓶车各方面性能才会好。如果不知道怎么挑选电池,一个省心的办法,就是挑选品牌。
选择优质品牌的优质新电池,不仅可以避免各种你不想遇见的暗坑,同时电池品质过硬,长期使用起来也省心和舒心。
综合电池产品质量、售后服务还有价格这几方面,推荐一个非常不错的铅酸电池品牌:长新电池。
作为老牌铅酸蓄电池生产集团,长新电池口碑与品质双优,多年来饱受市场赞誉。长新石墨烯系列作为铅酸蓄电池中的高端产品,采用更科学的直连排结构,采用能量密度更高的升级版配方,更高的科技含量,带来更长的寿命、更长的续航能力、更稳定的性能。
如果从使用寿命上来说的话,锂电池的使用寿命要比铅酸电池长一些。
铅酸电池:一般在深充深放电400次以内,寿命在三年左右。
锂电池:平均寿命大概是4年左右,比铅酸电池寿命要高一年左右,充放电超过500次。当然,如果你买的电池是比较差一点的电池,或者是日常使用不注意电池的维护的话,就会出现采用了一年多就只能跑10多公里的情况。
与锂电相比,铅酸电池的缺陷很明显,那就是笨重,使用起来不方便,电池容量有限,寿命相对来说较短。
不过铅酸电池电池也有锂电无可替代的优势,也这是为什么铅酸电池依然是主流的原因。
铅酸电池的优点:
1、安全性能好。铅酸电池好养活,任你摔摔打打,稍微修补一下,便可继续使用。
2、价格便宜。铅酸蓄电池价格大概是锂离子电池的1/3,可见其价格之低。
3、可回收逆修复。铅酸电池可回收利用性强,在用坏之后可以去电动汽车店里以旧换新,补差价便可换一组新的电池,把损失降到最低,对使用者是个不小的福利。而电池中的铅也可以回收再利用,减少了环境污染。
买新电瓶车以及电瓶车换电池,一定要注意电池的品质和品牌。电池是电瓶车的心脏,电池好了,电瓶车各方面性能才会好。如果不知道怎么挑选电池,一个省心的办法,就是挑选品牌。
选择优质品牌的优质新电池,不仅可以避免各种你不想遇见的暗坑,同时电池品质过硬,长期使用起来也省心和舒心。
综合电池产品质量、售后服务还有价格这几方面,推荐一个非常不错的铅酸电池品牌:长新电池。
作为老牌铅酸蓄电池生产集团,长新电池口碑与品质双优,多年来饱受市场赞誉。长新石墨烯系列作为铅酸蓄电池中的高端产品,采用更科学的直连排结构,采用能量密度更高的升级版配方,更高的科技含量,带来更长的寿命、更长的续航能力、更稳定的性能。
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现在电动自行车一般充满电也就是行驶30--40公里,下面是关于电动自行车蓄电池的使用方法,希望对你有帮助:
第一次使用电动车前必须充满12个小时以上外,平时一般电量较为充裕时充2-3个小时就可以了,如果电量较少也就6-7个小时。
2:电动车的主要部件是电池,成本最高的也是电池,而目前损耗最快的还是电池。目前,电动车的电池都是铅酸电池。过充会加大电池的水损失,加速板栅腐蚀,活性物质软化,增加电池变形的几率,最终造成对电池的致命伤害。
3:如果使用得当,普通电池使用2年左右问题不大,反之,使用寿命大大减短,使用半年时间就不得不调换新电池的情况。而现在电动车电池价格高达500元左右,少的也要300元左右。
正确使用延长电池寿命
1.在电动车上桥、爬坡或在顶风行驶时,应该辅以人力驱动,防止电池供电电流陡然增大。
2.在刚上车骑行或行驶途中紧急刹车止速后又要骑行时,最好用脚蹬几下,等电动车有一定的车速后再加以电动骑行。尽量不要使电动车在静止状态下直接使用电力启动。
3.在骑行中,若需加速时,应缓慢旋转调速把,避免直接加速至最快档。因为这样不仅不会立即提高车速,而且还会产生冲击电流造成对电池的伤害。在路况允许的条件下,尽可能使电动车以最高时速行驶。
4.在骑行中,尽量避免频繁刹车、启动,在道路拥挤时多用脚蹬驱动。这样不仅增加了“续行里程”,提高了电池使用效率,同样也延长了电池的使用寿命。
5.经常充电,使电池经常处于充满状态,有条件的要做到随用随充,但要把握好充电时间总量。
6.准备长期不用的,应将电池充满后存放,并定期补电(1个月)。
7.电量显示电池已没电了,一段时间后发现电池又有小量电压,称为“回升电压”。不要使用这“回升电压”来行驶。
第一次使用电动车前必须充满12个小时以上外,平时一般电量较为充裕时充2-3个小时就可以了,如果电量较少也就6-7个小时。
2:电动车的主要部件是电池,成本最高的也是电池,而目前损耗最快的还是电池。目前,电动车的电池都是铅酸电池。过充会加大电池的水损失,加速板栅腐蚀,活性物质软化,增加电池变形的几率,最终造成对电池的致命伤害。
3:如果使用得当,普通电池使用2年左右问题不大,反之,使用寿命大大减短,使用半年时间就不得不调换新电池的情况。而现在电动车电池价格高达500元左右,少的也要300元左右。
正确使用延长电池寿命
1.在电动车上桥、爬坡或在顶风行驶时,应该辅以人力驱动,防止电池供电电流陡然增大。
2.在刚上车骑行或行驶途中紧急刹车止速后又要骑行时,最好用脚蹬几下,等电动车有一定的车速后再加以电动骑行。尽量不要使电动车在静止状态下直接使用电力启动。
3.在骑行中,若需加速时,应缓慢旋转调速把,避免直接加速至最快档。因为这样不仅不会立即提高车速,而且还会产生冲击电流造成对电池的伤害。在路况允许的条件下,尽可能使电动车以最高时速行驶。
4.在骑行中,尽量避免频繁刹车、启动,在道路拥挤时多用脚蹬驱动。这样不仅增加了“续行里程”,提高了电池使用效率,同样也延长了电池的使用寿命。
5.经常充电,使电池经常处于充满状态,有条件的要做到随用随充,但要把握好充电时间总量。
6.准备长期不用的,应将电池充满后存放,并定期补电(1个月)。
7.电量显示电池已没电了,一段时间后发现电池又有小量电压,称为“回升电压”。不要使用这“回升电压”来行驶。
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电动车的电瓶一般可以使用2到3年。
电动车的主要部件是电池,成本最高的也是电池,而目前损耗最快的还是电池。如果使用得当,普通电池使用2年左右问题不大,反之,使用寿命大大减短,使用半年时间就不得不调换新电池的情况。骑行不亏电,寿命自然长。新电池每次将电用到红灯上方就可以充电,但是不能亏电行驶。电池放电以后就开始了硫化过程,在12小时开始,就出现了明显的硫化。及时充电,可以清除不严重的硫化。
不要随便更换充电器,不要去掉控制器的限速,各个制造商的充电器一般都有个性化需求,在没有把握的时候不要随意更换充电器。电动车电池的使用寿命长短与车主的日常使用维护具有很大的关系,所以车主在日常用车中要注意保养好电动车,养成随用随充的习惯,电池需长时间放置时心须先充足电并定期补充电量,一般1-2个月补充一次。
电动车的主要部件是电池,成本最高的也是电池,而目前损耗最快的还是电池。如果使用得当,普通电池使用2年左右问题不大,反之,使用寿命大大减短,使用半年时间就不得不调换新电池的情况。骑行不亏电,寿命自然长。新电池每次将电用到红灯上方就可以充电,但是不能亏电行驶。电池放电以后就开始了硫化过程,在12小时开始,就出现了明显的硫化。及时充电,可以清除不严重的硫化。
不要随便更换充电器,不要去掉控制器的限速,各个制造商的充电器一般都有个性化需求,在没有把握的时候不要随意更换充电器。电动车电池的使用寿命长短与车主的日常使用维护具有很大的关系,所以车主在日常用车中要注意保养好电动车,养成随用随充的习惯,电池需长时间放置时心须先充足电并定期补充电量,一般1-2个月补充一次。
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2022-03-06
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现在电动自行车一般充满电也就是行驶30--40公里,下面是关于电动自行车蓄电池的使用方法,希望对你有帮助:
第一次使用电动车前必须充满12个小时以上外,平时一般电量较为充裕时充2-3个小时就可以了,如果电量较少也就6-7个小时。
2:电动车的主要部件是电池,成本最高的也是电池,而目前损耗最快的还是电池。目前,电动车的电池都是铅酸电池。过充会加大电池的水损失,加速板栅腐蚀,活性物质软化,增加电池变形的几率,最终造成对电池的致命伤害。
3:如果使用得当,普通电池使用2年左右问题不大,反之,使用寿命大大减短,使用半年时间就不得不调换新电池的情况。而现在电动车电池价格高达500元左右,少的也要300元左右。
正确使用延长电池寿命
1.在电动车上桥、爬坡或在顶风行驶时,应该辅以人力驱动,防止电池供电电流陡然增大。
2.在刚上车骑行或行驶途中紧急刹车止速后又要骑行时,最好用脚蹬几下,等电动车有一定的车速后再加以电动骑行。尽量不要使电动车在静止状态下直接使用电力启动。
3.在骑行中,若需加速时,应缓慢旋转调速把,避免直接加速至最快档。因为这样不仅不会立即提高车速,而且还会产生冲击电流造成对电池的伤害。在路况允许的条件下,尽可能使电动车以最高时速行驶。
4.在骑行中,尽量避免频繁刹车、启动,在道路拥挤时多用脚蹬驱动。这样不仅增加了“续行里程”,提高了电池使用效率,同样也延长了电池的使用寿命。
5.经常充电,使电池经常处于充满状态,有条件的要做到随用随充,但要把握好充电时间总量。
6.准备长期不用的,应将电池充满后存放,并定期补电(1个月)。
7.电量显示电池已没电了,一段时间后发现电池又有小量电压,称为“回升电压”。不要使用这“回升电压”来行驶。
第一次使用电动车前必须充满12个小时以上外,平时一般电量较为充裕时充2-3个小时就可以了,如果电量较少也就6-7个小时。
2:电动车的主要部件是电池,成本最高的也是电池,而目前损耗最快的还是电池。目前,电动车的电池都是铅酸电池。过充会加大电池的水损失,加速板栅腐蚀,活性物质软化,增加电池变形的几率,最终造成对电池的致命伤害。
3:如果使用得当,普通电池使用2年左右问题不大,反之,使用寿命大大减短,使用半年时间就不得不调换新电池的情况。而现在电动车电池价格高达500元左右,少的也要300元左右。
正确使用延长电池寿命
1.在电动车上桥、爬坡或在顶风行驶时,应该辅以人力驱动,防止电池供电电流陡然增大。
2.在刚上车骑行或行驶途中紧急刹车止速后又要骑行时,最好用脚蹬几下,等电动车有一定的车速后再加以电动骑行。尽量不要使电动车在静止状态下直接使用电力启动。
3.在骑行中,若需加速时,应缓慢旋转调速把,避免直接加速至最快档。因为这样不仅不会立即提高车速,而且还会产生冲击电流造成对电池的伤害。在路况允许的条件下,尽可能使电动车以最高时速行驶。
4.在骑行中,尽量避免频繁刹车、启动,在道路拥挤时多用脚蹬驱动。这样不仅增加了“续行里程”,提高了电池使用效率,同样也延长了电池的使用寿命。
5.经常充电,使电池经常处于充满状态,有条件的要做到随用随充,但要把握好充电时间总量。
6.准备长期不用的,应将电池充满后存放,并定期补电(1个月)。
7.电量显示电池已没电了,一段时间后发现电池又有小量电压,称为“回升电压”。不要使用这“回升电压”来行驶。
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