飞机升力产生的原因是什么
飞机机翼的翼型都是经过特殊设计的,当气流经过机翼上下表面时,上表面路程要比下表面长,气流在上表面的流速要比在下表面流速快。
根据伯努利定理知,流速大的地方压强小,流速小的地方压强大,因此下表面的压强大于上表面的压强,由此产生压力差,这个压力差就是使飞机飞起来的升力。
飞机升力的影响因素
1、飞机的机翼面积
机翼面积越大,升力越大。其实,前文在解释升力形成时提到的压力差,本质上是压强差,压强与面积的乘积才是压力的大小。这样自然机翼面积越大,飞机升力就越大。
2、空气密度
空气密度和飞行速度是决定飞行条件动压的两个条件。空气密度越大,则空气给予飞机的升力也越大,这很容易理解。
3、飞行速度
飞行速度越大,那么由伯努利原理给出的压强差就越大,升力也就越大。
4、飞行迎角
飞行迎角可以理解为飞机机体的方向与气流方向的夹角。在飞机起飞的过程中,能看到飞机抬头,这就是飞机的迎角了。
通常来说,在一定范围内,飞机迎角越大,升力就越大;但是迎角达到一定程度后,升力就会突然下降,这就是飞机的失速。失速是非常危险的,倘若不及时减小迎角,就会因为失速失去升力而急剧坠落,以致发生飞行事故。历史上有多次飞机失事都源自失速。
以上内容参考 人民网——飞机为什么能飞起来?“伯努利原理”了解一下