Question

雷凌双擎E+的各方面表现怎么样？

Answer 1

谢邀~
那就让我来给大家解析下雷凌双擎E+各方面的表现吧。

内饰部分：
整个内饰的布局设计以简约为主，虽说中控台采用了大量的黑色搪塑材质进行覆盖，但好在层次感比较丰富，所以也感受不到太强的廉价感。该车配备了一台8英寸的中控屏幕，屏幕的分辨率大大高，内置了蓝牙车载电话以及carLife，配置有些欠缺。

空间部分：
雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英天窗版这台车的定位是一台紧凑型A级轿车，车身长宽高分别为4645*1775*1480mm，轴距则为2700mm，这就是最为标准的紧凑型轿车尺寸，车内的空间并不算大，不过乘坐起来也感受不到明显的压迫感，能够满足日常的家用需求。

动力部分：
雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英天窗版搭载了一台四缸1.8L自然吸气发动机，以及一台前置单电机，用一台E-CVT变速箱来进行匹配。这台发动机与电动机的最大功率分别为73/53kW，最大扭矩分别为142/207N·m。由于加入了电动机加持，所以车辆在满电的状态下，NEDC综合油耗仅仅为1.3L，能够满足日常用车需求。

底盘部分：
底盘方面，雷凌双擎E+ 这台车采用了前麦弗逊独立悬挂与后纵臂扭转梁非独立悬挂的底盘构架，整个悬挂的调校取向可以用一个“软”字来概括，尤其是在坑坑洼洼的非铺装路面行驶，车内的冲击力大大轻微，但是由于悬挂太软，缺乏韧性，所以车身姿态并不是大大平稳。

个人总结：
目前国内新能源汽车市场的竞争特别激烈，想要在这个局势下脱颖而出并不容易，从分析来看，雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英天窗版这台车的表现可以用均衡来形容，车辆没有让人眼前一亮的特色，也同样找不出明显的缺点，但如果是在限牌城市，那买一台雷凌双擎E+来解决牌照问题及代步问题，那会是一个比较明智的选择。