Question

为什么早高峰进地铁总觉得背后有人挤你？

Answer 1

在北京上班的小伙伴们肯定体验过早高峰挤地铁时的惨烈局面，惨烈到什么程度呢？打个比方，一般大伙都认为人员密集的地方小偷多，比如火车站里。但是北京地铁上的小偷还真不多，你要问为啥，那就是小偷伸不出去手，即使偷到了也跑不走，容易挨揍，毕竟小偷也怕疼。

不过这里面我们最关心的是为什么总感觉上车的时候背后有人挤你呢？今天我们就来分析一下这个问题。

其实，心理学上对这个问题早有研究，学名叫“习得性无助”，意思是：当你的周围环境不受自己控制的时候，你就会自暴自弃，感觉到无助，丧失信心，做出不理智的行为。

话说，这个现象还是实验中在一条狗身上发现的，只不过放在人身上也适用。

咳咳，回归正题。

当你早晨上班排队进地铁，你发现总有人加塞，本来一趟地铁就能进去，由于加塞的多，等了好几趟也没有进去。这个时候你周围的环境不受你的控制，时间长了你就“习得性无助”了，然后你就不理智了，劳资也挤乎！

这种“习得性无助”也同样发生在电视广告中。以前的电视广告时间长度不确定，这让看电视的人很无法忍受，因为广告长度是他们无法控制的，时间长了他们就暴躁。

对于这种现象，最重要的是要给他们一种“控制感”，比如电视广告加上倒计时，人们就会预期自己会在多少秒后看到喜欢的节目，控制感增强；地铁里面需要有人维护秩序，防止加塞，这样队伍长度就相当于倒计时，能够知道多长时间后会进入地铁。

到此我们只解释了为什么会有人挤你的问题，但是如果仔细观察你就会发现，只有车门口附近的人才去挤，离车门较远的人还挺讲文明懂礼貌的在那悠哉排队呢，这又是为啥呢？我们这次从心理经济学角度去看这个问题。我们装模作样的列个公式，显的更专业点。

我们设变量T为你还有多长时间能够进入将要进站的地铁，变量W为如果这次不进地铁那么还要预计等多长时间才能进入地铁，那么进入地铁的收益为W/T。

我们把人群分成两种，一种离车门近，一种离车门远。由于离车门远的人T和W基本相等，毕竟我排在最后，等10趟还是9趟时间都差不多，所以W/T=1。

但是对于紧临车门的人来说，虽然W比离车门远的人要小，但是由于T太小导致W/T远远大于1，特别是车门开启的那一刻，T趋近于0，W/T趋近于无穷大，此时进入地铁的收益太大了，致使门口的好多人都跃跃欲试。

经济学里把这个叫做边际成本，随着你离车门距离变近，你错过这趟车的成本就越高，反之则越低。

那么为啥你只能感觉到你背后的人挤你呢，那是因为你虽板上钉钉能上车（对于肯定能上车的小伙伴不能用W/T解释），但是你背后的那个人的T正在趋近于0，毕竟除数为0是不允许在这个世界存在的，谁都不想消失。

所以，对于早高峰挤地铁这种现象，我不觉得通过提高人口素质就能解决，毕竟这不是一个素质问题，而是一个利益问题。你可以让我讲文明懂礼貌，但是不能让我不喜欢钱呀！