汽修行业有前途吗
现在我国汽车的保有量在不断增加，汽车已经普遍进入了每个家庭，成为了我们生活中必不可少的交通工具。
每台汽车从人们购买后，就需要一些刚需保养以及后期的维修。从刚开始的汽车太阳膜的粘贴，到后期的定时保养，以及周期性的精洗汽车，如若有特殊时间发生还得维修汽车。从汽车美容养护，到汽车维修，再到汽车改装，这些都是有车族的刚需消费。而这些工作统称为汽车维修，简称汽修。
在汽修行业里，人才紧缺，需求量较大，所以说，在薪资待遇以及后期发展中，都是有较大空间的。
这个行业，无论是就业方面还是创业方面都是可以满足大众重新选择行业的需求的。
如果你对汽修感兴趣，想从事汽修行业，那么就可以赶快心动啦~不过温馨提示，想从零开始，建议去专业的学校学习，过硬的技术才是硬道理！
2022-07-15 · 江西省汽车新能源、智能网联技能培训学院
江西万通汽车培训学院
首先必须是正规化的学校，知名度高的学校办学实力强，有实力更有保障。其实民办的院校比公办的有优势，民办学校的课程设计更切合市场需求。
二、教学设备
汽修行业是一个专业性非常强的行业，汽修行业的技术革新也非常快，所以，设备是否专业，是否先进等等都在我们的考察范围之内。
三、实训课程
学汽修重在实训，考验动手能力，基础知识学好的同时，精进实操更是十分重要，实训课程决定了汽修学校的教学质量。实训课程的比例要比理论课程高，只有将理论实训结合，学习效果才能构建最大化。
四、看管理
一所汽修学校的好与坏，除了看否能教给技术以外，还要考虑到能否提高个人素养，只有具备了较好的个人素养和高超的技术后，在社会的工作中才会有长远的发展。
五、就业保障
就业方面，就业学子就业有何保障，有无长期靠谱的知名合作企业，对创业学子来说，创业帮扶是否完善，需要仔细考量!
去有品牌的学校，起码得是正规的学校吧，有相关办学资质的，最好是资金雄厚的，教学设（备方面有保证。其实民办的院校比公办的有优势，民办学校的课程设计更贴近市场需求。还要看实训，学汽修技术，实训课程当然是最重要的，光有理论，不会修车洗车打蜡，哪家企业会要你?所以实训是非常关键的，实训课程的比例要比理论课程高，但也不是说全部实训就是最好的，只有将理论实训相结合，学习效果才能实现最大化。管理要好，一所汽修学校的好与坏，除了看是否能学到技术以外，还要考虑能否提升个人素养，只有具备了良好的个人素养和精湛的技术后，在社会的工作中才会有长远的发展。
女孩子学汽车技术非常不错，像现在汽车商务专业非常不错，正所谓物以稀为贵，很受企业青睐哦。毕业可以从事汽车电子商务运营、汽车商务营销、汽车保险理赔经理、二手车评估与销售、店长、汽车售后顾问等岗位，非常吃香。
——原标题：2018年中国汽车维修行业发展概况分析 共享模式将成为未来发展趋势
汽车维修行业产业链分析
1、汽车维修行业上游：零配件行业供过于求——汽车维修行业上游主要包括两类，其一是汽车维修设备及工具行业，其二是汽车零配件供应商。而汽车零配件供应商可以分成两类，一类是原厂配件供应商(即主机厂)，其议价能力处于强势地位，但是政府正在试图通过反垄断措施打破窘境;另一类是非原厂配件供应商，其议价能力相对较弱，因为市场基本处于供大于求的状态，但是资本市场正在整合汽车配件供应系统，未来行业会出现几家独角兽企业。
汽车维修行业：4S店行业优势大
汽车维修企业是指从事汽车维护和修理生产的经济实体，是汽车后市场的主力军。按照经营特点汽车维修企业可以分为汽车4S店、独立修理厂、路边个体汽修店、品牌汽修连锁店4个类型。按照国家标准《汽车维修业开业条件》(GB/T
16739.2-2014)，分别针对汽车整车维修企业和汽车综合小修及汽车专项维修业户做出了开业条件规定，并将汽车维修企业分为3个类型。
行业中4S店企业占据着优势地位，在用户群、维修量、维修产值和维修利润几个方面，4S店都碾压综合修理厂。大部分的维修服务企业的管理水平和技术能力还没有达到欧美国家平均水平，服务质量也是如此。近几年通过兼并重组，大型的汽车销售和服务集团正在形成，整个汽车流通市场的格局逐渐成形，小企业的生存空间越来越小。政府自2014年起就在做反垄断经营管理工作，但是目前4S店的垄断局面还没有被完全打破。
汽车维修企业分类统计情况
资料来源：前瞻产业研究院整理
2、汽车维修行业下游：终端客户
汽车维修企业的下游就是终端客户，目前我国汽车维修企业处于饱和状态，车主可选择余地非常大，汽车维修企业下游的议价能力较强。但是受限于汽车技术能力的不对称，在车辆技术问题方面，维修企业有绝对发言权。
就汽车维修行业本身来看，随着消费者观念、生活方式的改变、信息技术的发展，汽车维修服务的模式将面临较大的挑战。那么，未来，汽车维修服务模式的发展趋势是什么?
汽车维修服务模式对比，共享模式成为未来发展趋势
汽车维修服务电商模式——汽车维修保养服务电商,是指将线下的维修保养服务与互联网平台相结合,一般基于LBS为消费者提供汽车维修保养服务，分为维修保养自营型平台、导流型平台、上门服务型平台三类。
汽车维修服务共享模式
汽车维修服务项目的构成比例，一般修理占比较多，故障诊断占比较小。当前汽车维修企业主要矛盾是，服务项目的频次和企业资源合理分配的问题。稀缺资源的利用率普遍较低，例如高级维修设备、高级维修技师、专业管理人员，只有在处理偶尔出现的“疑难杂症”上一显身手，在频次非常高的常规车辆维护和保养中只要那些普通资源就够了。车辆故障诊断能力是汽车维修服务的重要核心竞争力，它是企业维修质量的坚强后盾，如果企业不储备这些稀缺资源，企业就会失去竞争力。
汽车维修企业可以考虑去分享这些稀缺资源。以往技师跨区域完成车辆故障诊断工作的成本非常高，时效性也比较差。随着智能网联汽车的发展和普及，远程诊断必将在行业内迅速发展，因此车辆故障诊断资源的分享将会成为现实。物联网的快速发展也为企业管理资源共享提供了基础。
汽车维修服务共享模式分析情况
资料来源：前瞻产业研究院整理
电商模式与共享模式对比
汇总前面的信息，通过SWOT分析比较电商和共享在汽车维修服务市场的应用。目前，车辆诊断和维修分离的生态圈还没有形成，全面实行资源共享的商业模式还为时过早，但这是汽车维修市场未来的发展趋势。此外，连锁经营模式属于广义范围的共享经济模式，在实现共享模式之前连锁经营模式可以起到承上启下的作用。
——以上数据来源参考前瞻产业研究院发布的《中国汽车维修行业市场运行状况与投资预测分析报告》。
