被称为高速铁路中枢神经的是什么系统
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列车控制系统。
司机靠地面信号驾驶列车有三个过程：识别信号，理解信号，按照信号要求操纵列车。如果其中任何一个环节出现错误，都可能造成列车事故。
在铁路沿线设置的闭塞分区长1.5-2公里，则高速列车司机每十几秒就要辩认一次信号显示，当列车速度超过200km/h时，司机识别信号的错误率会显著增加。因此高速铁路不能再靠地面信号显示驾驶列车。
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注意事项：
装设机车信号同时装设自动停车装置的机车，当使用机车信号时，自动停车装置部分应自动转为工作状态。
自动停车装置的关键部件是电磁控制的紧急制动放风阀，统称电空阀，电空阀的输入端接收来自机车信号设备停车信息的电信号；输出端控制列车风管的放风阀门，列车自动停车后，机车司机必须办理解锁，方能继续运行。
参考资料来源：百度百科-列车控制系统
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