大众有哪些车是不错的？
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现在中国已经是大众全球最大的市场了，大众也一直没有停下研究中国的脚步，看看这几年大众在中国的布局就知道了，南北两家合资厂互相对标，从POLO到辉昂，从探歌到途昂，基本涵盖了所有家用车型。
但在中国品牌等级划分明显，上了30万基本就没人选择大众，看看途昂、辉昂的处境就知道，甚至辉腾这个已经仙逝的车直到现在还被人拿来当段子说笑。大众也基本放弃了对高端市场的 探索 ，索性就在家用车领域一探到底。
实话实说，大众的高端车也确实不怎么样，市场是会说话的，别看那些情怀党胡说八道。
说回正题，到底在中国市面上的哪些大众车值得选择呢？其实很简单，就买原型车就行了。
A0级：Polo
A级：高尔夫，速腾
B级：迈腾
还有CC，但不推荐，那个车其实还可以，但那个价格就是测智商的。
SUV：途观L
其他SUV真心不推荐，性价比太低。
大众车之所以成为是国民用车或者是中国市场的主力军。究其原因除了大众品牌进入中国市场时间比较早之外，更多的还是大众的品质决定了其产品的销量和美誉度。任何产品都不可能是百分之百的完美。但大众车无论从设计还是营销来看，首先更适合中国家庭的需求。车子的外形没没有太多的追求 时尚 内饰做工始终精致和简约。对于任何一个新手来说都能够非常快速的适应车子的操控。我感觉这是大众 汽车 做的最到位的地方。因为 汽车 产品最重要的还是家庭的需求，代步和使用。至于内饰的高端或者是先进只能是锦上添花。不能够真正使消费者体验到 汽车 产品的根本价值所在。过硬的发动机技术，成熟的变速箱，可靠的底盘才是 汽车 消费者所追求的也是一个优秀的 汽车 品牌能够畅销不衰的最大的动力源泉。这么多年，大众车涌现出了许多标志性的产品。如早期的桑塔纳，捷达，后来的速腾，迈腾，帕萨特，SUV当中的途观途锐，探歌探岳等等。大众 汽车 的产品的覆盖面非常广，从小型车到豪华车，从小型SUV到大型SUV，从旅行车到MVP每个细分市场都能找到大众 汽车 的产品。正是因为这些产品的可靠性，实用性经济性成就了大众品牌，也是其他 汽车 产品应该学习和借鉴的地方所在。
大众旗下的车，指导价定的很高，但是优惠力度大，几万几万的给，这就符合国人爱面子但是又喜欢贪便宜的心理，深受国人喜欢。大众，也被称为最懂中国人的合资品牌，卖的非常好。得益于大众庞大的销量，旗下不错的车还是有很多的。
大众车皮实耐用的口碑，就是由大众捷达，大众桑塔纳这二款车树立起来的。由于现在捷达自立门户，只剩桑塔纳还在屹立不倒。
大众桑塔纳之所以不错，在于稳定可靠的三大件以及亲民的价格。这台车全系指导价8.69 11.59万，但是优惠力度很大，有大概二万块钱的优惠，顶配不过十万。对于想买大众车，但是囊中羞涩的人来说，桑塔纳算是不错的大众车。
低价之外，桑塔纳还可以提供皮实耐用的品质。全系EA211系列 1.5L 112马力自然吸气发动机，搭配五档手动或者6挡爱信AT变速箱，号称黄金动力。虽然动力肉，但是不容易出毛病。
大众桑塔纳跟捷达VS3比起来，价格差不多，但是大众车标比捷达那个门把手车标辨识度好多了，至少值三万。这样算起来，低端市场不错的大众车，非桑塔纳莫属。
毕竟这车好歹也长着一张标准的大众脸，自带光环。而且本身也是一台轴距为2603mm的紧凑级轿车，这个价位，虽然配置，动力比不上国产车，但是跟其他合资车比起来，这价格，这空间，这皮实耐用的品质，还有大众标，油耗还不高，完全算是降维打击，属实不错。
大众目前入门级的SUV，主品牌有探哥，子品牌有斯柯达柯米克。如果需要买一台入门级的大众车，那么大众子品牌捷达VS5就不错。
跟大众探歌，斯柯达柯米克比起来，捷达VS5的优势在于比大众探歌便宜，又比同价位的斯柯达柯米克配置高，还有大众皮实耐用以及大众品牌口碑，品质加持，属实不错。
捷达VS5全系指导价8.48 11.28万，因为定价过低，目前没有优惠。这车全系标配大众1.4T 150马力涡轮增压直喷发动机，还是大众MQB平台打造，除了标不一样，里头的三大件跟大众是一模一样的，但是，价格低！
指导价8.99 12.59万的大众斯柯达柯米克，价格差不多，但是只有1.5L跟1.2T发动机可选，明显弱了VS5一头。大家都是子品牌，但是VS5就是比柯米克有性价比。
大众探歌，指导价15.78 20.49万，虽然有三四万的优惠，但是丐中丐版也比捷达VS5顶配价格高。用的是同款1.4T发动机，变速箱一个是爱信6AT，一个是七速干式双离合。
所以，作为一款轴距为2630mm的紧凑级SUV，虽然没挂大众标，但是大众的血统是非常纯正的，再加上价格低，质量稳定，配置也算够用，属实属于大众系列不错的车型 。
大众朗逸这车，在大众的车型里面，算是不错的车。不错的点在于这车各方面都比较均衡，还有较好的质量以及口碑。
朗逸作为家用轿车，前脸是标准的大众脸，辨识度非常高。而且跟宝来这类同级同品牌的车比起来，朗逸明显更加端庄大气，符合大部分国人追求中庸的审美观，无功无过，不出彩又挑不出大毛病。
全系指导价9.99 16.19万，虽然定价高，但是跟卡罗拉，轩逸，雷凌跟竞品比起来，打个几万的折扣，实际价格还是略低的，这就让很多人觉得占便宜了。
全系有1.5L ，1.2T，1.5T三款动力可选，选择面广，不过大多数人会选择1.5L和1.4T的动力，质量很稳。搭配手动或者七速干式双离合变速箱，动力不算太差。按1.4T发动机的测试成绩，0 100加速8.2S左右。而且这车油耗不高，综合油耗在7L左右。符合国人既想要动力，又想省油的心理需求。再加上大众一贯沉稳的底盘，开起来很舒服。实际测试成绩也不错，麋鹿测试拿到了74.3km的成绩，比竞品优秀。
此外，朗逸也有够用的车内空间，2688mm的轴距，虽然中间有凸起，但是实际空间在家用车这块是挑不出毛病的。
总之，大众朗逸好，好在各方面都很均衡。要动力有动力，要低油耗有低油耗，还有不错的底盘，辨识度高的外型设计，够用的空间，不高的价格，没啥大毛病的质量，还有大众标。
迈腾被人称为B级车标杆，还是有些实力的。首选迈腾这圆润修长的外型，挂着大众标，既有一丝运动感，商务气息也浓厚。比大众帕萨特更抓眼球。而且帕萨特A柱出事后，口碑腰斩，还没有缓过神来，所以只留迈腾可以看一看。
其次是动力，1.4T加七速干式双离合，2.0T+七速湿式双离合变速箱组合，一分钱一分货，但是价格低，动力组合的质量也有保障。其2.0T的动力组合，0 100加速可以跑到7.3S，跟竞品天籁8.9S，雅阁8.07S，君威10S，凯美瑞10.35S比起来，不落下风，属于能打的那一类。虽然动力强，油耗不算太高，2.0T 186马力综合油耗为8.6L，2.0T 220马力综合油耗为9.3L，1.4T 150马力综合油耗为7.7L。更同级比起来，属于较省油的车型。
然后是底盘，大众迈腾依旧延续大众底盘扎实的特点。其麋鹿的成绩为76.7km，0 100刹停成绩为35.96m。跟同级车比起来，雅阁和君威刹车距离在38米，凯美瑞是38.57m，天籁是40.7m。
最后是空间，迈腾2871mm的轴距，后排空间极为宽敞，再加上内饰商务感强，家用代步或者用作商务用途非常好，一车二用。作为对比，雅阁轴距2831mm，凯美瑞轴距2825mm，天籁轴距2825mm，君威轴距2829mm……
综合来说，说迈腾是大众旗下不错的车型，在于迈腾有比同级略强的动力，略低的油耗，略大的空间，略好的底盘以及主被动安全性能，各方面略好的点加起来，让迈腾成为了B级车标杆。
汽车 好不好，简单直接的方法，就是看销量。销量高自然车的质量也会差。不然怎么会有那么多人选择呢。 就拿大众来说，题主问到大众哪些车型是不错的。 可以这样说吧。大众 汽车 基本覆盖了整个乘用车的市场。 在每款车型的领域都有大众的一席之地。 自从1984年大众进入中国以后，每年的销景都是非常不错的。 下面我们来展示一组19年8月份 汽车 销量排行榜，就可以一目了然了。
19年8月份中国 汽车 市场轿车销量排行榜，黄圈的位置都是大众旗下车型。
下面是19年8月份中国SUV 汽车 销量排行榜
大众 汽车 中国品牌布局：
大众 汽车 分为一汽大众、一汽大众奥迪、上汽大众、上汽斯柯达，还有新生的品牌一汽大众捷达。这些品牌就是大众 汽车 在中国所布下的品牌布局。每个品牌下细分了各个车型，包括AO级两厢轿车，三厢紧凑型轿、A+级轿车、B级轿车、C级商务车。AO级SUV、紧凑型SUV、中型SUV、大型SUV、旅行款轿车、轿跑型轿车等等一系列型。
举例说明大众 汽车 旗下不错的车型
上汽大众旗下轿车车型：POLO、桑塔纳、朗逸、帕萨特。 SUV车型：途观L、途岳、途铠、途昂。
一汽大众旗下轿车车型：停产的捷达、宝来、速腾、高尔夫、迈腾。SUV车型:探哥、探岳。
一汽大众奥迪旗下轿车车型：A3、A4、A6、A8，SUV车型 Q3Q5Q7。
上汽斯柯达旗下轿车车型：昕锐、明锐、速派，SUV车：柯米克、柯珞克、柯迪亚克。
以上这些车型都是大众这个矩阵里销量不错的一些车型。
大众 汽车 的价格区间可以满足各个阶层的人群选择。从几万块钱的入门级车型，到上百万的高级车型。一有尽有。 这也是大众 汽车 能在中国站稳脚根的原因之一。 整个 汽车 市场在任何一个领域都少不了大众 汽车 的身影。 总之而言大众 汽车 的确是一个不错的 汽车 品牌。题主如有意向车型，可以放心购买。
大众是最早进入中国市场的合资品牌 汽车 ，最早的普桑、捷达、polo、高尔、高尔夫、宝来、朗逸、甲壳虫、桑塔纳2000、速腾、帕萨特、迈腾、CC、辉腾、途安、途观、途锐等车，后来又添加了探月、途昂、途昂X、辉昂等车，可谓家族成员众多，名副其实的大众，后来证明这些车都不错。
大众靠普通车起家，做的风生水起，后来想靠途锐和辉腾挑战高端品牌市场，途锐做的很成功，辉腾因为低奢设计而失败，后来途锐也因低奢定位而进入低迷市场状态。
现在卖的最火的有polo、高尔夫、帕萨特、迈腾、CC、探月、途观、途昂等车型。途锐因为明显的降价促销，卖的也可以。
POLO以澎湃的驾驭感著称，高尔夫则是一款最适合女孩的经典车型，CC则是秀气灵动的轿跑，帕萨特偏商务，迈腾则是家用中级车的宠儿，途观和途昂是SUV车里卖的最火的车型之一，途锐是低调成功人士的首选之一。
都说皮实的大众这句话我不认可，但大众的市场保有量很大， 汽车 维修保养方便，价格实惠，所以很多人喜欢买大众车。
第一款：大众高尔夫
在全球范围之内，这都是一款很有很有传奇色彩的车型，从诞生至今已经发展到了第八代车型。上世纪七八十年代由于欧洲的石油危机，德国急需一款小型低油耗的家用车用来填补市场空白，高尔夫这款车应运而生，在全球范围内获得大卖，消费者口碑也一直不错。
海外第八代高尔夫搭载1.5T发动机，这款发动机的含金量是要优于现款1.4T车型的。中国上市的车型搭载1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，匹配7挡双离合变速箱，前麦弗逊后多连杆独立悬挂。
第二款：大众速腾
国内的大众速腾其实就是海外版本的捷达的延续车型，而捷达这款车在大众系列车型中的重要地位不言而喻吧。想当年捷达刚刚引进中国市场时，那可是20+W的售价，买车还得排队。
现款速腾的定位属于A+级轿车，后排空间比较大，动力方面搭载1.2T和1.4T发动机，均匹配7挡双离合变速箱，驾驶质感不错。
第三款：大众迈腾
国内的帕萨特其实是美版帕萨特，而国内的迈腾才是欧版的帕萨特，站在这个角度考虑迈腾才是更具有纯正血统的德系车型。经过不断的产品迭代，现款迈腾在各方面的产品力表现上已经趋于完美。
搭载1.4T和2.0T高低功率版本发动机，均匹配7挡双离合变速箱。要重点说的是330TSI 2.0T低功版车型所搭载的这款EA888第三代B系列引擎，采用歧管喷射和缸内直喷，并且进气门侧采用连续可变气门正时，能保证很好的动力输出的同时，尽量节省燃油，在这两者之间的兼顾平衡做得很好。
第四款：大众途锐
作为进口车型，大众途锐这款车一实用性很强的车型。从平台角度去看，这款车是和保时捷卡宴、奥迪Q7同平台生产，属于大众旗下高贵血统的车型。
另外这款其他方面的表现也非常不错，比如动力总成，搭载的3.0TV6发动机，代号为EA839，动力表现非常强劲，匹配8AT变速箱，属于很默契的配合。可变空气悬挂，能升高降低底盘，公路行驶时降低车身较少风阻，提升操控感受；越野路况时底盘最高提升7厘米，增加通过性能。
托森结构的中央差速器已经比较罕见了，成熟可靠程度碾压多片离合式结构，反应很快很准确。另外还有后轮随动转向，低速时反向转动，减小转弯半径；高速时同向转动，使车尾更加灵活，提升操控质感。总体而言，如果要用一个词来形容这款车，那就是“路野双雄”。
以上是我认为大众旗下最值得推荐的四款车型，小伙伴们觉得大众的哪款车型不错，请在评论区留言讨论。 欢迎关注我，帮你解决选车、购车方面的疑虑和困惑。
都说买车买大众，那么大众车子到底好不好呢?就和大家来简单说说，说完以后希望对您有所帮助。
感谢楼主提问…
你好楼主…！
大众品牌在德系车里面是很不错的，大众品牌起源于德国，是最早希特勒提出来要让德国的老百姓都要有车，由此才出现的大众品牌。大众品牌在国内的口碑是很很好的，车型也很多，不管是进口车还是国内合资车，占据了大部分中国市场。
大众车系里面：途锐、甲壳虫、迈腾、帕萨特、CC、辉腾、途观、探岳、探歌、辉昂、途昂，朗逸，这些车型都是大众品牌里面很不错的车型，也特别受国人的喜爱。
我刚提了一款熠动版速腾
大众低端车就买polo，差不多就买高尔夫，好一点就买迈腾，基本就这三款车值得购买
但在中国品牌等级划分明显，上了30万基本就没人选择大众，看看途昂、辉昂的处境就知道，甚至辉腾这个已经仙逝的车直到现在还被人拿来当段子说笑。大众也基本放弃了对高端市场的 探索 ，索性就在家用车领域一探到底。
实话实说，大众的高端车也确实不怎么样，市场是会说话的，别看那些情怀党胡说八道。
说回正题，到底在中国市面上的哪些大众车值得选择呢？其实很简单，就买原型车就行了。
A0级：Polo
A级：高尔夫，速腾
B级：迈腾
还有CC，但不推荐，那个车其实还可以，但那个价格就是测智商的。
SUV：途观L
其他SUV真心不推荐，性价比太低。
大众车之所以成为是国民用车或者是中国市场的主力军。究其原因除了大众品牌进入中国市场时间比较早之外，更多的还是大众的品质决定了其产品的销量和美誉度。任何产品都不可能是百分之百的完美。但大众车无论从设计还是营销来看，首先更适合中国家庭的需求。车子的外形没没有太多的追求 时尚 内饰做工始终精致和简约。对于任何一个新手来说都能够非常快速的适应车子的操控。我感觉这是大众 汽车 做的最到位的地方。因为 汽车 产品最重要的还是家庭的需求，代步和使用。至于内饰的高端或者是先进只能是锦上添花。不能够真正使消费者体验到 汽车 产品的根本价值所在。过硬的发动机技术，成熟的变速箱，可靠的底盘才是 汽车 消费者所追求的也是一个优秀的 汽车 品牌能够畅销不衰的最大的动力源泉。这么多年，大众车涌现出了许多标志性的产品。如早期的桑塔纳，捷达，后来的速腾，迈腾，帕萨特，SUV当中的途观途锐，探歌探岳等等。大众 汽车 的产品的覆盖面非常广，从小型车到豪华车，从小型SUV到大型SUV，从旅行车到MVP每个细分市场都能找到大众 汽车 的产品。正是因为这些产品的可靠性，实用性经济性成就了大众品牌，也是其他 汽车 产品应该学习和借鉴的地方所在。
大众旗下的车，指导价定的很高，但是优惠力度大，几万几万的给，这就符合国人爱面子但是又喜欢贪便宜的心理，深受国人喜欢。大众，也被称为最懂中国人的合资品牌，卖的非常好。得益于大众庞大的销量，旗下不错的车还是有很多的。
大众车皮实耐用的口碑，就是由大众捷达，大众桑塔纳这二款车树立起来的。由于现在捷达自立门户，只剩桑塔纳还在屹立不倒。
大众桑塔纳之所以不错，在于稳定可靠的三大件以及亲民的价格。这台车全系指导价8.69 11.59万，但是优惠力度很大，有大概二万块钱的优惠，顶配不过十万。对于想买大众车，但是囊中羞涩的人来说，桑塔纳算是不错的大众车。
低价之外，桑塔纳还可以提供皮实耐用的品质。全系EA211系列 1.5L 112马力自然吸气发动机，搭配五档手动或者6挡爱信AT变速箱，号称黄金动力。虽然动力肉，但是不容易出毛病。
大众桑塔纳跟捷达VS3比起来，价格差不多，但是大众车标比捷达那个门把手车标辨识度好多了，至少值三万。这样算起来，低端市场不错的大众车，非桑塔纳莫属。
毕竟这车好歹也长着一张标准的大众脸，自带光环。而且本身也是一台轴距为2603mm的紧凑级轿车，这个价位，虽然配置，动力比不上国产车，但是跟其他合资车比起来，这价格，这空间，这皮实耐用的品质，还有大众标，油耗还不高，完全算是降维打击，属实不错。
大众目前入门级的SUV，主品牌有探哥，子品牌有斯柯达柯米克。如果需要买一台入门级的大众车，那么大众子品牌捷达VS5就不错。
跟大众探歌，斯柯达柯米克比起来，捷达VS5的优势在于比大众探歌便宜，又比同价位的斯柯达柯米克配置高，还有大众皮实耐用以及大众品牌口碑，品质加持，属实不错。
捷达VS5全系指导价8.48 11.28万，因为定价过低，目前没有优惠。这车全系标配大众1.4T 150马力涡轮增压直喷发动机，还是大众MQB平台打造，除了标不一样，里头的三大件跟大众是一模一样的，但是，价格低！
指导价8.99 12.59万的大众斯柯达柯米克，价格差不多，但是只有1.5L跟1.2T发动机可选，明显弱了VS5一头。大家都是子品牌，但是VS5就是比柯米克有性价比。
大众探歌，指导价15.78 20.49万，虽然有三四万的优惠，但是丐中丐版也比捷达VS5顶配价格高。用的是同款1.4T发动机，变速箱一个是爱信6AT，一个是七速干式双离合。
所以，作为一款轴距为2630mm的紧凑级SUV，虽然没挂大众标，但是大众的血统是非常纯正的，再加上价格低，质量稳定，配置也算够用，属实属于大众系列不错的车型 。
大众朗逸这车，在大众的车型里面，算是不错的车。不错的点在于这车各方面都比较均衡，还有较好的质量以及口碑。
朗逸作为家用轿车，前脸是标准的大众脸，辨识度非常高。而且跟宝来这类同级同品牌的车比起来，朗逸明显更加端庄大气，符合大部分国人追求中庸的审美观，无功无过，不出彩又挑不出大毛病。
全系指导价9.99 16.19万，虽然定价高，但是跟卡罗拉，轩逸，雷凌跟竞品比起来，打个几万的折扣，实际价格还是略低的，这就让很多人觉得占便宜了。
全系有1.5L ，1.2T，1.5T三款动力可选，选择面广，不过大多数人会选择1.5L和1.4T的动力，质量很稳。搭配手动或者七速干式双离合变速箱，动力不算太差。按1.4T发动机的测试成绩，0 100加速8.2S左右。而且这车油耗不高，综合油耗在7L左右。符合国人既想要动力，又想省油的心理需求。再加上大众一贯沉稳的底盘，开起来很舒服。实际测试成绩也不错，麋鹿测试拿到了74.3km的成绩，比竞品优秀。
此外，朗逸也有够用的车内空间，2688mm的轴距，虽然中间有凸起，但是实际空间在家用车这块是挑不出毛病的。
总之，大众朗逸好，好在各方面都很均衡。要动力有动力，要低油耗有低油耗，还有不错的底盘，辨识度高的外型设计，够用的空间，不高的价格，没啥大毛病的质量，还有大众标。
迈腾被人称为B级车标杆，还是有些实力的。首选迈腾这圆润修长的外型，挂着大众标，既有一丝运动感，商务气息也浓厚。比大众帕萨特更抓眼球。而且帕萨特A柱出事后，口碑腰斩，还没有缓过神来，所以只留迈腾可以看一看。
其次是动力，1.4T加七速干式双离合，2.0T+七速湿式双离合变速箱组合，一分钱一分货，但是价格低，动力组合的质量也有保障。其2.0T的动力组合，0 100加速可以跑到7.3S，跟竞品天籁8.9S，雅阁8.07S，君威10S，凯美瑞10.35S比起来，不落下风，属于能打的那一类。虽然动力强，油耗不算太高，2.0T 186马力综合油耗为8.6L，2.0T 220马力综合油耗为9.3L，1.4T 150马力综合油耗为7.7L。更同级比起来，属于较省油的车型。
然后是底盘，大众迈腾依旧延续大众底盘扎实的特点。其麋鹿的成绩为76.7km，0 100刹停成绩为35.96m。跟同级车比起来，雅阁和君威刹车距离在38米，凯美瑞是38.57m，天籁是40.7m。
最后是空间，迈腾2871mm的轴距，后排空间极为宽敞，再加上内饰商务感强，家用代步或者用作商务用途非常好，一车二用。作为对比，雅阁轴距2831mm，凯美瑞轴距2825mm，天籁轴距2825mm，君威轴距2829mm……
综合来说，说迈腾是大众旗下不错的车型，在于迈腾有比同级略强的动力，略低的油耗，略大的空间，略好的底盘以及主被动安全性能，各方面略好的点加起来，让迈腾成为了B级车标杆。
汽车 好不好，简单直接的方法，就是看销量。销量高自然车的质量也会差。不然怎么会有那么多人选择呢。 就拿大众来说，题主问到大众哪些车型是不错的。 可以这样说吧。大众 汽车 基本覆盖了整个乘用车的市场。 在每款车型的领域都有大众的一席之地。 自从1984年大众进入中国以后，每年的销景都是非常不错的。 下面我们来展示一组19年8月份 汽车 销量排行榜，就可以一目了然了。
19年8月份中国 汽车 市场轿车销量排行榜，黄圈的位置都是大众旗下车型。
下面是19年8月份中国SUV 汽车 销量排行榜
大众 汽车 中国品牌布局：
大众 汽车 分为一汽大众、一汽大众奥迪、上汽大众、上汽斯柯达，还有新生的品牌一汽大众捷达。这些品牌就是大众 汽车 在中国所布下的品牌布局。每个品牌下细分了各个车型，包括AO级两厢轿车，三厢紧凑型轿、A+级轿车、B级轿车、C级商务车。AO级SUV、紧凑型SUV、中型SUV、大型SUV、旅行款轿车、轿跑型轿车等等一系列型。
举例说明大众 汽车 旗下不错的车型
上汽大众旗下轿车车型：POLO、桑塔纳、朗逸、帕萨特。 SUV车型：途观L、途岳、途铠、途昂。
一汽大众旗下轿车车型：停产的捷达、宝来、速腾、高尔夫、迈腾。SUV车型:探哥、探岳。
一汽大众奥迪旗下轿车车型：A3、A4、A6、A8，SUV车型 Q3Q5Q7。
上汽斯柯达旗下轿车车型：昕锐、明锐、速派，SUV车：柯米克、柯珞克、柯迪亚克。
以上这些车型都是大众这个矩阵里销量不错的一些车型。
大众 汽车 的价格区间可以满足各个阶层的人群选择。从几万块钱的入门级车型，到上百万的高级车型。一有尽有。 这也是大众 汽车 能在中国站稳脚根的原因之一。 整个 汽车 市场在任何一个领域都少不了大众 汽车 的身影。 总之而言大众 汽车 的确是一个不错的 汽车 品牌。题主如有意向车型，可以放心购买。
大众是最早进入中国市场的合资品牌 汽车 ，最早的普桑、捷达、polo、高尔、高尔夫、宝来、朗逸、甲壳虫、桑塔纳2000、速腾、帕萨特、迈腾、CC、辉腾、途安、途观、途锐等车，后来又添加了探月、途昂、途昂X、辉昂等车，可谓家族成员众多，名副其实的大众，后来证明这些车都不错。
大众靠普通车起家，做的风生水起，后来想靠途锐和辉腾挑战高端品牌市场，途锐做的很成功，辉腾因为低奢设计而失败，后来途锐也因低奢定位而进入低迷市场状态。
现在卖的最火的有polo、高尔夫、帕萨特、迈腾、CC、探月、途观、途昂等车型。途锐因为明显的降价促销，卖的也可以。
POLO以澎湃的驾驭感著称，高尔夫则是一款最适合女孩的经典车型，CC则是秀气灵动的轿跑，帕萨特偏商务，迈腾则是家用中级车的宠儿，途观和途昂是SUV车里卖的最火的车型之一，途锐是低调成功人士的首选之一。
都说皮实的大众这句话我不认可，但大众的市场保有量很大， 汽车 维修保养方便，价格实惠，所以很多人喜欢买大众车。
第一款：大众高尔夫
在全球范围之内，这都是一款很有很有传奇色彩的车型，从诞生至今已经发展到了第八代车型。上世纪七八十年代由于欧洲的石油危机，德国急需一款小型低油耗的家用车用来填补市场空白，高尔夫这款车应运而生，在全球范围内获得大卖，消费者口碑也一直不错。
海外第八代高尔夫搭载1.5T发动机，这款发动机的含金量是要优于现款1.4T车型的。中国上市的车型搭载1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，匹配7挡双离合变速箱，前麦弗逊后多连杆独立悬挂。
第二款：大众速腾
国内的大众速腾其实就是海外版本的捷达的延续车型，而捷达这款车在大众系列车型中的重要地位不言而喻吧。想当年捷达刚刚引进中国市场时，那可是20+W的售价，买车还得排队。
现款速腾的定位属于A+级轿车，后排空间比较大，动力方面搭载1.2T和1.4T发动机，均匹配7挡双离合变速箱，驾驶质感不错。
第三款：大众迈腾
国内的帕萨特其实是美版帕萨特，而国内的迈腾才是欧版的帕萨特，站在这个角度考虑迈腾才是更具有纯正血统的德系车型。经过不断的产品迭代，现款迈腾在各方面的产品力表现上已经趋于完美。
搭载1.4T和2.0T高低功率版本发动机，均匹配7挡双离合变速箱。要重点说的是330TSI 2.0T低功版车型所搭载的这款EA888第三代B系列引擎，采用歧管喷射和缸内直喷，并且进气门侧采用连续可变气门正时，能保证很好的动力输出的同时，尽量节省燃油，在这两者之间的兼顾平衡做得很好。
第四款：大众途锐
作为进口车型，大众途锐这款车一实用性很强的车型。从平台角度去看，这款车是和保时捷卡宴、奥迪Q7同平台生产，属于大众旗下高贵血统的车型。
另外这款其他方面的表现也非常不错，比如动力总成，搭载的3.0TV6发动机，代号为EA839，动力表现非常强劲，匹配8AT变速箱，属于很默契的配合。可变空气悬挂，能升高降低底盘，公路行驶时降低车身较少风阻，提升操控感受；越野路况时底盘最高提升7厘米，增加通过性能。
托森结构的中央差速器已经比较罕见了，成熟可靠程度碾压多片离合式结构，反应很快很准确。另外还有后轮随动转向，低速时反向转动，减小转弯半径；高速时同向转动，使车尾更加灵活，提升操控质感。总体而言，如果要用一个词来形容这款车，那就是“路野双雄”。
以上是我认为大众旗下最值得推荐的四款车型，小伙伴们觉得大众的哪款车型不错，请在评论区留言讨论。 欢迎关注我，帮你解决选车、购车方面的疑虑和困惑。
都说买车买大众，那么大众车子到底好不好呢?就和大家来简单说说，说完以后希望对您有所帮助。
感谢楼主提问…
你好楼主…！
大众品牌在德系车里面是很不错的，大众品牌起源于德国，是最早希特勒提出来要让德国的老百姓都要有车，由此才出现的大众品牌。大众品牌在国内的口碑是很很好的，车型也很多，不管是进口车还是国内合资车，占据了大部分中国市场。
大众车系里面：途锐、甲壳虫、迈腾、帕萨特、CC、辉腾、途观、探岳、探歌、辉昂、途昂，朗逸，这些车型都是大众品牌里面很不错的车型，也特别受国人的喜爱。
我刚提了一款熠动版速腾
大众低端车就买polo，差不多就买高尔夫，好一点就买迈腾，基本就这三款车值得购买
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