动力锂电池与普通锂电池有什么区别？
动力型锂电池与普通锂电池有以下差别：
一、性质不同。
动力锂电池是指为交通运输工具提供动力的电池，一般是相对于为便携式电子设备提供能量的小型电池而言；而普通锂电池是一种以锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液的一次电池，与可充电电池锂离子电池跟锂离子聚合物电池是不一样的。
二、电池容量不同。
在都是新电池的情况下，用放电仪测试电池容量，一般动力锂电池的容量在1000-1500mAh左右；而普通锂电池的容量在2000mAh以上，有的能到3400mAh。
三、放电功率不同。
一颗4200mAh的动力锂电池可以在短短几分钟内将电量放光，但是普通锂电池完全做不到，因此普通锂电池的放电能力完全无法与动力锂电池相比。
动力锂电池与普通锂电池最大的差别，在于其放电功率大，比能量高。由于动力型锂电池主要用途为车用能源供给，所以相较于普通电池要有更高的放电功率。
扩展资料：
锂动力电池的特点说明如下：
（1） 单体电池工作电压高达3.7V，是镍镉电池,镍氢电池的3倍，铅酸电池的近2倍，这也是锂动力电池比能量高的一个重要原因。因此组成相同电压的动力电池组时，锂动力电池使用的串联数目会大大少于铅酸电池和镍氢电池。
（2）重量轻，比能量大，高达150Wh/Kg,是镍氢电池的2倍，铅酸电池的4倍, 因此重量是相同能量的铅酸电池的三分之一到四分之一，从这个角度讲锂电消耗的资源就少，而且由于锰酸锂电池中所用元素的储量比较多，因此相对铅酸、镍氢电池可能会进一步涨价，锂动力电池成本反而是进一步降低的。
（3）体积小，高达到400Wh/L，体积是铅酸电池的二分之一到三分之一。提供了更合理的结构和更美观的外形的设计条件、设计空间和可能性。现阶段由于铅酸电池体积、重量的限制，设计师们的设计思想受到极大约束，导致现阶段的电动自行车在结构和外观上“千车一面”、雷同相似、单调划一。
（4）循环寿命长，循环次数可达1000次。以容量保持60%计，电池组100%充放电循环次数可以达到600次以上，使用年限可达3-5年,寿命约为铅酸电池的两到三倍。随着技术的革新，设备的提高，电池的寿命会越来越长，性价比会越来越高。
（5）自放电率低，每月不到5%。
（6）允许工作温度范围宽，低温性能好，锂动力电池可在-20℃～+55℃之间工作，尤其适合低温使用，而水溶液电池(比如铅酸电池、镍氢电池)在低温时，由于电解液流动性变差会导致性能大大降低。
（7）无记忆效应，所以每次充电前不必像镍镉电池、镍氢电池一样需要放电，可以随时随地的进行充电。电池充放电深度，对电池的寿命影响不大，可以全充全放，我们循环测试就是全充全放的。
参考资料：百度百科——锂动力电池
1. 用途：动力锂电池主要用于驱动电动车、混合动力车等需要高能量密度和高功率输出的应用。普通锂电池主要用于储能系统、备用电源、电网调峰等需要长时间储存和释放能量的应用。
2. 能量密度：动力锂电池通常具有较高的能量密度，即单位体积或单位质量的电池可以储存更多的电能。这是因为动力锂电池需要提供高功率输出，因此需要更高的能量密度来满足电动车等高功率需求。普通锂电池的能量密度相对较低，但可以提供较长的工作时间。
3. 循环寿命：动力锂电池通常需要具备较长的循环寿命，即可以进行多次充放电循环而不损失太多容量。这是因为电动车等应用对电池的循环寿命要求较高。普通锂电池的循环寿命要求相对较低，因为其主要用于储能和备用电源等应用，对循环寿命要求较低。
4. 安全性要求：动力锂电池对安全性要求更高。电动车等应用对电池的安全性能有较高的要求，需要防止过充、过放、过温等情况的发生。普通锂电池对安全性要求相对较低。
综上所述，动力锂电池和普通锂电池在用途、能量密度、循环寿命和安全性要求等方面存在一些区别，这些区别是为了满足不同应用场景的需求。
