怎么样鉴别翻新的轮胎
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怎么样鉴别翻新的轮胎
轿车子午线轮胎基本没有翻新胎，成本太高，不划算。
卡车 大车的多，最多的是像搅拌车等跑的不多，会走就可以的。
翻新胎很明显，橡胶有断层现象，新旧不一样。它是在原来的胎面上处理过后再加一层橡胶，经过模具加工而成的。
轮胎怎样区分是否翻新的？
其实鉴别翻新胎的方法很简单：最常见的就是观察轮胎的色彩和光泽，翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡。还可以通过观察胎面和胎侧的搭接部位来鉴别，翻新轮胎的胎面和胎侧之间搭接处不如新胎平整圆顺。 专业的师傅则是通过轮胎上的那些标志来鉴别轮胎，汽车轮胎上都有一些突起的标志，标明轮胎的型号和效能，这些就是鉴别翻新轮胎的突破点，一般翻新过的轮胎的标志都是翻新后重新贴上去的，而崭新轮胎的这些标志则是和轮胎一体的，鉴别方法就是用手指甲抓挠这些标志，一般翻新胎的这些标志贴得都不是很紧，能抠掉的必是翻新胎无疑。 决定购买翻新轮胎的车主，在目前市场还比较混乱的情况下，一定要注意以下几个方面：首先不能一味地省钱，去没有资质的路边店随意更换翻新胎。其次，目前在中国轿车轮胎很少有翻新的，碰到特别便宜号称翻新的轿车轮胎要谨慎购买。 另外，有些商家将翻新轮胎以磨损时间不长的“九成新胎”的名义卖给消费者，这里就必须注意，正规厂家生产的品牌轮胎，汽车轮胎上都有轮胎的型号、效能等，且胎面和胎侧没有区别，内侧印有保质日期，胎面防滑槽内磨损标记清晰可见。翻新胎胎体一般比较粗糙，轮胎侧面有结合痕迹，翻新轮胎的标志大都是重新贴上去的，用指甲抓挠这些标志，能抠掉的必是翻新轮胎。 据专业人士介绍，新旧轮胎还是有迹可循的。每个合格的全新轮胎出厂后都会有专门的磨耗标识，一般轮胎外侧都会印有TWI，或是小三角的标识，一般达到这个标识就表明轮胎损耗比较严重，不能使用，必须报废了。
轮胎的翻新辨别
观察轮胎花纹色彩从纹路上来看，一般情况下，由于劣质翻新胎加工很不规范，所以纹沟相对较浅。在颜色方面，劣质翻新胎看起来颜色鲜艳，光泽锃亮，而正规的相对较暗。翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡。胎面和胎侧搭接部位首先看胎侧，各种标示是否齐全，各轮胎厂家都有论坛花纹程式码标示，看花纹程式码是否与轮胎花纹对应。其次看胎肩处胎面与胎体结合部是否结合平顺，翻新胎都是自制胎面贴合在老的胎体上，胎面和胎侧之间搭接处不如新胎平整圆顺，轮胎侧面有结合痕迹。轮胎标志正规厂家生产的品牌轮胎，在车胎上都有一些突起的标志，标明轮胎的型号和效能，内侧印有保质日期，胎面防滑槽内磨损标记清晰可见。一般翻新轮胎的标志大都是重新贴上去的，用指甲抓挠这些标志，能抠掉的必是翻新轮胎。同时，每个合格的全新轮胎出厂后都会有专门的磨耗标识，一般轮胎外侧都会印有TWI，或是小三角的标识，一般达到这个标识就表明轮胎损耗比较严重，不能使用，必须报废了。而翻新后的劣质胎标志是作坊自己贴上的，所以用手抓抠标志，也可以辨别。另外，还可以握握轮胎两边，劣质翻新胎比较柔软。车主了解轮胎辨别方法，也一定要注意以下几点：首先，不能一味地省钱，去没有资质的路边店随意更换翻新胎。其次，中国轿车轮胎很少有翻新的，碰到特别便宜号称翻新的轿车轮胎要谨慎购买。有些商家将翻新轮胎以磨损时间不长的“九成新胎”的名义卖给消费者，这也是必须注意。
在购买轮胎时，怎么区分翻新轮胎和过期轮胎？
您好！
您在购买轮胎的时候要注意检视轮胎的生产日期，因为轮胎是橡胶制品，时间久了就会出现老化现象，效能下降，所以建议你最好购买生产日期在半年之内的新胎。轮胎的出厂日期在轮胎的外胎侧可以检视，如图所示，前两位代表一年当中的第几周，后两位数代表年份。例如1713，代表轮胎是2013年的第十七周生产的。
另外，在购买时一定要多留个心眼观察轮胎的生产日期有没有被篡改的痕迹。如果生产日期模糊不清，建议不要购买，以免买到积压久远的轮胎。
您还可以通过胎侧面的标示来检查是否是翻新胎，一般翻新过的轮胎的标志都是翻新后重新贴上去的，而新轮胎的这些标志则是和轮胎一体的，您可根据是否能抠下胎侧标志来鉴别是否是新轮胎。
“途不囧”轮胎服务
怎么辨别翻新汽车轮胎？
1、采取的造假手法都是购入低等级轮胎或库存多年的老化胎后，通过技术手段篡改轮胎上原有的安全技术引数代号。造假者先将轮胎上需要篡改的代号用砂纸打磨掉，再将橡胶注入相对应的铜模具，然后将轮胎固定到硫化机上，开动硫化机加热橡胶，最后将模具里成型的技术引数代号黏结在轮胎上。
2、不知情的消费者使用这些经篡改代号后的轮胎时，存在着极大的交通安全隐患。轮胎均为真轮胎，只是将真轮胎上的安全技术引数人为地“提高”代号，平均每条轮胎就能够轻松地赚取几百元。
3、这种置他人生命安全于不顾，一心只想挣黑心钱，用低质轮胎冒充高质轮胎牟取暴利的行为，是十分可恶的。
4、记住轮胎厂一般不会搞假，成本太大
5、奸商们有时候2010年生产的标号，被故意修改成2012年。轮胎的规格也常被动手脚，例如“245”引数被改为“255”。
6、最常见的就是观察轮胎的色彩和光泽，翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡。还可以通过观察胎面和胎侧的搭接部位来鉴别，翻新轮胎的胎面和胎侧之间搭接处不如新胎平整圆顺。正规全新轮胎出厂后，轮胎外侧都会带有“TWI”或小三角等磨耗标识，而翻新后的劣质胎标志是作坊自己贴上的，所以用手抓抠标志，也可以辨别。
7、当然翻新胎是国家鼓励使用的，特别是公交车，在胎体完好情况下，在国外是强制要求轮胎至少翻新一次使用的，有些好的胎体可以翻新3次，环保嘛。
翻新的轮胎怎么鉴别
轿车子午线轮胎基本没有翻新胎，成本太高，不划算。
卡车 大车的多，最多的是像搅拌车等跑的不多，会走就可以的。
翻新胎很明显，橡胶有断层现象，新旧不一样。它是在原来的胎面上处理过后再加一层橡胶，经过模具加工而成的。
翻新轮胎怎么辨别
很明显的， 首先一般的翻新胎都有人家自己的牌子！翻新胎都是套顶胎，就是把胎顶粘在胎体上，胎顶下面会有一条宽一公分的胶条！ 毕竟是粘上去的东西、仔细检视还是很容易的看到破绽
如何辨别汽车轮胎是否是翻新胎？
一般小汽车的轮胎没有翻新的，去像样的轮胎店买就可以放心了，主要看轮胎的出厂日期。小汽车就不用考虑这个了。
小货车也少翻新的。大货车就很多翻新了，卖翻新胎应该是合法的，很多国家都是合法的，包括香港也是。当然当新胎骗人就违法了，中国我没看过相关的不知道是不是合法。一般是1000以上的才翻新的，1100.1200那些就最多吧，他是把旧的花纹去掉然后把新的花纹接上去的所以看的时候看轮胎边接近花纹那里会有一点点介面的样子，花纹做工也比较差，仔细看一般都看得出来。（二楼说比较专业请往上看。）一般也会说明是翻新胎的不会当全新的卖给你的，放心购胎吧！如果你还是不放心，你去买轮胎的时候直接问他有没有翻新胎卖（一个行家的问法问他）叫他给翻新胎你看看，然后再看看全新的，你一对比就知道怎么区别了，他就不敢给翻新胎你了。质量比全新的会差点，危害就大一点，
轿车子午线轮胎基本没有翻新胎，成本太高，不划算。
卡车 大车的多，最多的是像搅拌车等跑的不多，会走就可以的。
翻新胎很明显，橡胶有断层现象，新旧不一样。它是在原来的胎面上处理过后再加一层橡胶，经过模具加工而成的。
轮胎怎样区分是否翻新的？
其实鉴别翻新胎的方法很简单：最常见的就是观察轮胎的色彩和光泽，翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡。还可以通过观察胎面和胎侧的搭接部位来鉴别，翻新轮胎的胎面和胎侧之间搭接处不如新胎平整圆顺。 专业的师傅则是通过轮胎上的那些标志来鉴别轮胎，汽车轮胎上都有一些突起的标志，标明轮胎的型号和效能，这些就是鉴别翻新轮胎的突破点，一般翻新过的轮胎的标志都是翻新后重新贴上去的，而崭新轮胎的这些标志则是和轮胎一体的，鉴别方法就是用手指甲抓挠这些标志，一般翻新胎的这些标志贴得都不是很紧，能抠掉的必是翻新胎无疑。 决定购买翻新轮胎的车主，在目前市场还比较混乱的情况下，一定要注意以下几个方面：首先不能一味地省钱，去没有资质的路边店随意更换翻新胎。其次，目前在中国轿车轮胎很少有翻新的，碰到特别便宜号称翻新的轿车轮胎要谨慎购买。 另外，有些商家将翻新轮胎以磨损时间不长的“九成新胎”的名义卖给消费者，这里就必须注意，正规厂家生产的品牌轮胎，汽车轮胎上都有轮胎的型号、效能等，且胎面和胎侧没有区别，内侧印有保质日期，胎面防滑槽内磨损标记清晰可见。翻新胎胎体一般比较粗糙，轮胎侧面有结合痕迹，翻新轮胎的标志大都是重新贴上去的，用指甲抓挠这些标志，能抠掉的必是翻新轮胎。 据专业人士介绍，新旧轮胎还是有迹可循的。每个合格的全新轮胎出厂后都会有专门的磨耗标识，一般轮胎外侧都会印有TWI，或是小三角的标识，一般达到这个标识就表明轮胎损耗比较严重，不能使用，必须报废了。
轮胎的翻新辨别
观察轮胎花纹色彩从纹路上来看，一般情况下，由于劣质翻新胎加工很不规范，所以纹沟相对较浅。在颜色方面，劣质翻新胎看起来颜色鲜艳，光泽锃亮，而正规的相对较暗。翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡。胎面和胎侧搭接部位首先看胎侧，各种标示是否齐全，各轮胎厂家都有论坛花纹程式码标示，看花纹程式码是否与轮胎花纹对应。其次看胎肩处胎面与胎体结合部是否结合平顺，翻新胎都是自制胎面贴合在老的胎体上，胎面和胎侧之间搭接处不如新胎平整圆顺，轮胎侧面有结合痕迹。轮胎标志正规厂家生产的品牌轮胎，在车胎上都有一些突起的标志，标明轮胎的型号和效能，内侧印有保质日期，胎面防滑槽内磨损标记清晰可见。一般翻新轮胎的标志大都是重新贴上去的，用指甲抓挠这些标志，能抠掉的必是翻新轮胎。同时，每个合格的全新轮胎出厂后都会有专门的磨耗标识，一般轮胎外侧都会印有TWI，或是小三角的标识，一般达到这个标识就表明轮胎损耗比较严重，不能使用，必须报废了。而翻新后的劣质胎标志是作坊自己贴上的，所以用手抓抠标志，也可以辨别。另外，还可以握握轮胎两边，劣质翻新胎比较柔软。车主了解轮胎辨别方法，也一定要注意以下几点：首先，不能一味地省钱，去没有资质的路边店随意更换翻新胎。其次，中国轿车轮胎很少有翻新的，碰到特别便宜号称翻新的轿车轮胎要谨慎购买。有些商家将翻新轮胎以磨损时间不长的“九成新胎”的名义卖给消费者，这也是必须注意。
在购买轮胎时，怎么区分翻新轮胎和过期轮胎？
您好！
您在购买轮胎的时候要注意检视轮胎的生产日期，因为轮胎是橡胶制品，时间久了就会出现老化现象，效能下降，所以建议你最好购买生产日期在半年之内的新胎。轮胎的出厂日期在轮胎的外胎侧可以检视，如图所示，前两位代表一年当中的第几周，后两位数代表年份。例如1713，代表轮胎是2013年的第十七周生产的。
另外，在购买时一定要多留个心眼观察轮胎的生产日期有没有被篡改的痕迹。如果生产日期模糊不清，建议不要购买，以免买到积压久远的轮胎。
您还可以通过胎侧面的标示来检查是否是翻新胎，一般翻新过的轮胎的标志都是翻新后重新贴上去的，而新轮胎的这些标志则是和轮胎一体的，您可根据是否能抠下胎侧标志来鉴别是否是新轮胎。
“途不囧”轮胎服务
怎么辨别翻新汽车轮胎？
1、采取的造假手法都是购入低等级轮胎或库存多年的老化胎后，通过技术手段篡改轮胎上原有的安全技术引数代号。造假者先将轮胎上需要篡改的代号用砂纸打磨掉，再将橡胶注入相对应的铜模具，然后将轮胎固定到硫化机上，开动硫化机加热橡胶，最后将模具里成型的技术引数代号黏结在轮胎上。
2、不知情的消费者使用这些经篡改代号后的轮胎时，存在着极大的交通安全隐患。轮胎均为真轮胎，只是将真轮胎上的安全技术引数人为地“提高”代号，平均每条轮胎就能够轻松地赚取几百元。
3、这种置他人生命安全于不顾，一心只想挣黑心钱，用低质轮胎冒充高质轮胎牟取暴利的行为，是十分可恶的。
4、记住轮胎厂一般不会搞假，成本太大
5、奸商们有时候2010年生产的标号，被故意修改成2012年。轮胎的规格也常被动手脚，例如“245”引数被改为“255”。
6、最常见的就是观察轮胎的色彩和光泽，翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡。还可以通过观察胎面和胎侧的搭接部位来鉴别，翻新轮胎的胎面和胎侧之间搭接处不如新胎平整圆顺。正规全新轮胎出厂后，轮胎外侧都会带有“TWI”或小三角等磨耗标识，而翻新后的劣质胎标志是作坊自己贴上的，所以用手抓抠标志，也可以辨别。
7、当然翻新胎是国家鼓励使用的，特别是公交车，在胎体完好情况下，在国外是强制要求轮胎至少翻新一次使用的，有些好的胎体可以翻新3次，环保嘛。
翻新的轮胎怎么鉴别
轿车子午线轮胎基本没有翻新胎，成本太高，不划算。
卡车 大车的多，最多的是像搅拌车等跑的不多，会走就可以的。
翻新胎很明显，橡胶有断层现象，新旧不一样。它是在原来的胎面上处理过后再加一层橡胶，经过模具加工而成的。
翻新轮胎怎么辨别
很明显的， 首先一般的翻新胎都有人家自己的牌子！翻新胎都是套顶胎，就是把胎顶粘在胎体上，胎顶下面会有一条宽一公分的胶条！ 毕竟是粘上去的东西、仔细检视还是很容易的看到破绽
如何辨别汽车轮胎是否是翻新胎？
一般小汽车的轮胎没有翻新的，去像样的轮胎店买就可以放心了，主要看轮胎的出厂日期。小汽车就不用考虑这个了。
小货车也少翻新的。大货车就很多翻新了，卖翻新胎应该是合法的，很多国家都是合法的，包括香港也是。当然当新胎骗人就违法了，中国我没看过相关的不知道是不是合法。一般是1000以上的才翻新的，1100.1200那些就最多吧，他是把旧的花纹去掉然后把新的花纹接上去的所以看的时候看轮胎边接近花纹那里会有一点点介面的样子，花纹做工也比较差，仔细看一般都看得出来。（二楼说比较专业请往上看。）一般也会说明是翻新胎的不会当全新的卖给你的，放心购胎吧！如果你还是不放心，你去买轮胎的时候直接问他有没有翻新胎卖（一个行家的问法问他）叫他给翻新胎你看看，然后再看看全新的，你一对比就知道怎么区别了，他就不敢给翻新胎你了。质量比全新的会差点，危害就大一点，
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