Question

大众车烧机油吗

Answer 1

大众车烧机油怎么办？

要解决烧机油问题，先知道烧机油的原因

1.先检查好烧机油相关配件原因，排除好相关配件问题。

2.通过第一步排除相关配件问题就确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题。

确定活塞环是要反向来推导的来确定活塞环的原因，所以，外部配件检查一个是很简单，二来可以确定是活塞环，这样不走弯路。

烧机油严重程度的划分

2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。

烧机油多久发生

烧机油是没有预兆的，说烧就烧了，病来如山倒的道理。而且新车几万公里没有烧机油，一旦开始烧机油了，那就是半年大半年一年就会变得十分严重。我想您也不想经历这样的过程，但是已经发生靠机油续命发动机，变的严重烧机油了，建议先检查好，不要着急去盲目处理发动机问题。烧机油会导致抖动，无力，油耗高等等可能的现象，这些都是烧机油导致的，不要着急处理小现象，先处理好主线烧机油的问题。

解决办法：

出现了烧机油别担心，对症下药，只要活塞卡环的积碳问题得到解决，就不需要大修，可以直接修复好烧机油问题用PNF修复剂修复.

解密烧机油正确的检查办法和修复方案

Answer 2

每个人或多或少都会遇到一些与汽车相关的问题。今天我们想和大家聊一下大众烧机油这个问题。如果你也对此感兴趣，请看看以下的介绍，希望能给你一些帮助。首先，我们需要了解大众烧机油的原因。搭载涡轮增压发动机的大众汽车发动机大面积烧机油，特别是第二代EA888发动机。这个问题的原因有两个，其一是曲轴箱强制通风系统设计有缺陷，其二是缸壁有网状。让我们先来看看曲轴箱强制通风系统这个问题。当发动机工作时，一些气体会通过活塞环进入曲轴箱。如果曲轴箱内气体过多，曲轴箱压力会增加，影响活塞向下运动。如果这些气体直接排放到大气中，会污染环境，因此工程师们发明了曲轴箱强制通风系统。这个系统可以将曲轴箱内的气体重新引入进气歧管，使这些气体重新进入燃烧室参与燃烧，这样不仅不会污染环境，也不会使曲轴箱内压力过高。但是，曲轴箱中的气体不仅仅是废气，还有一部分是机油蒸汽。在发动机高温运转的情况下，一部分机油会变成机油蒸气。曲轴箱强制通风系统的一个部件是油气分离器，它可以分离发动机机油蒸气。但是，大众的这部分发动机设计有缺陷，不能完全分离机油蒸气，因此会导致烧机油的问题。其次，让我们看看涡轮增压发动机的缸壁问题。德系车发动机的缸壁基本都是网状设计，可以储存一部分机油，这样在高速运转时可以起到润滑缸壁的作用。但是，低速行驶时，网内的机油会被烧掉，这也会导致烧机油的问题。以上就是关于大众烧机油的原因的介绍。如果你遇到了这个问题，希望以上内容能为你提供一些解决方案。