宝骏新作RS-3哪款最值
素有神车之称的宝骏汽车从今年开始也走上了高端化路线，分别在4月份和成都车展上推出了rs-5、rm-5和rc-6，产品上新之快令人咋舌。这几款车不仅采用了全新的设计语言，并且悬挂了象征宝骏高端产品的“钻石”车标，但由于品牌定位提升，价格也随之水涨船高，就最早推出的rs-5而言，截至9月份销量不足2万台，不过宝骏并没有因此而放缓新车投放的步伐。10月29日，新宝骏rs-3正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为7.18-8.98万元，如果你对这款车感兴趣，请继续往下看。
自动24小时在线精英型是自动挡入门车型，配置与入门版手挡车型基本保持一致，实际上这样的配置水准已然能够满足日常使用。选择自动挡低配还是手动挡高配?相信更多的人会倾向于前者;顶配车型仅比推荐车型高出0.8万元，配置却增加了10余项之多，性价比同样很高，但考虑到宝骏品牌的消费群体更注重实用性，因此推荐够用即可的自动24小时在线精英型。
手动24小时在线精英型比次低配车型缺少了10余项配置，包括一键启动、全景天窗、无钥匙进入、胎压显示等舒适性、辅助性和安全配置全部囊括，两者价格仅相差0.8万元，高配置或自动挡两方面这款车都不占，除非预算极其有限，否则不推荐购买
此前，新宝骏rs-5上市后曾被消费者吐槽“价格偏高”、“宝骏开始膨胀了”诸如此类，如今的销量表现也有些不尽人意，宝骏在迈向高端的第一步就遭遇了挫折。而新宝骏rs-3虽然相比rs-5小了一圈，但平心而论，以这款车的配置水准，7.18-8.98万元的价格其实还算合理。其中，自动24小时在线精英型的性价比最高，如果近期有意向购买的消费者可以多关注一下。总而言之，想要改变一个品牌在消费者心中的固有印象不可能一蹴而就，要有一个循序渐进的过程，宝骏想要摆脱其廉价车形象，以后要走的路还很长。
