伊兰特怠速不稳的原因
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怠速 原因 不稳发动机 怠速不稳 能体现出 一部车的发动机(在各缸压力正常 均匀)的情况下点火系统 进气系统和燃油系统 3者间 是否完全匹配， 如果其中有一处有问题 就会造成 怠速不稳 无怠速(抬脚熄火) 加速无力(没劲) 费油等情况
造成 怠速不稳 一般有以下几点
1.进气系统
怠速马达过脏(积碳过多)
怠速马达 损坏(一般不容易损坏)
节气门过脏(积碳过多)
节气门回位不好 发卡(积碳过多)
节气门位置传感器有问题(出问题的比较少)
漏气 在进气歧管 周围的真空管老化 接触不良 进气歧管螺丝松动 漏气
2.燃油系统
喷油嘴喷油不好(雾化不好 积碳过多)
喷油嘴损坏 (人拆下来清洗损坏的较多 )
电路问题(出现性及少)
3点火系统
高压线老化(漏电) 在黑暗处发动车就能看到 有电火花
火花塞工作不良(间隙过大)
点火线圈老化(凉车正常 热车怠速不稳 冒黑烟)
电路问题
喷油嘴工作的好坏，对每台发动机的功率发挥起着根本性作用。燃油不佳会导致喷油嘴工作不灵，使缸内积碳严重，缸筒、活塞环加速磨损，造成怠速不稳，油耗上升，加速无力，启动困难及排放超标；严重的会彻底堵塞喷油嘴，损坏发发动机。使用的汽油质量较差或者是行驶时间较长的车辆，如果长期不清洗喷油嘴，这种堵塞现象将日趋严重，从而引起发动机喷油不畅，喷油角度和雾化不良，导致发动机怠速，加速或全负荷工况时工作不良，使得发动机功率下降，油耗上升，排放污染增加，甚至使发动机无法工作。因此，应定期认真清洗检测喷油嘴，以确保其工作良好。
所以，要定时清洗喷油嘴。但是，长期不清洗或者频繁地清洗喷嘴都会造成不好的影响。至于清洗的频率，要根据车况和平时使用的燃油的质量来确定，一般来说，现在大多建议车主在1到3万公里左右进行清洗。在选择清洗产品的时候也应该谨慎，为了达到清洗后的效果选择高浓度的清洗剂，这样反而会对发动机造成伤害。发动机里的积碳不是几天就形成的，他就有一定的顽固性，要一点一点的将它清除。用高浓度清洗剂，虽然能迅速清除积碳，但是发动机已经受到了损害。
怠速 原因 不稳发动机 怠速不稳 能体现出 一部车的发动机(在各缸压力正常 均匀)的情况下点火系统 进气系统和燃油系统 3者间 是否完全匹配， 如果其中有一处有问题 就会造成 怠速不稳 无怠速(抬脚熄火) 加速无力(没劲) 费油等情况
造成 怠速不稳 一般有以下几点
1.进气系统
怠速马达过脏(积碳过多)
怠速马达 损坏(一般不容易损坏)
节气门过脏(积碳过多)
节气门回位不好 发卡(积碳过多)
节气门位置传感器有问题(出问题的比较少)
漏气 在进气歧管 周围的真空管老化 接触不良 进气歧管螺丝松动 漏气
2.燃油系统
喷油嘴喷油不好(雾化不好 积碳过多)
喷油嘴损坏 (人拆下来清洗损坏的较多 )
电路问题(出现性及少)
3点火系统
高压线老化(漏电) 在黑暗处发动车就能看到 有电火花
火花塞工作不良(间隙过大)
点火线圈老化(凉车正常 热车怠速不稳 冒黑烟)
电路问题
喷油嘴工作的好坏，对每台发动机的功率发挥起着根本性作用。燃油不佳会导致喷油嘴工作不灵，使缸内积碳严重，缸筒、活塞环加速磨损，造成怠速不稳，油耗上升，加速无力，启动困难及排放超标；严重的会彻底堵塞喷油嘴，损坏发发动机。使用的汽油质量较差或者是行驶时间较长的车辆，如果长期不清洗喷油嘴，这种堵塞现象将日趋严重，从而引起发动机喷油不畅，喷油角度和雾化不良，导致发动机怠速，加速或全负荷工况时工作不良，使得发动机功率下降，油耗上升，排放污染增加，甚至使发动机无法工作。因此，应定期认真清洗检测喷油嘴，以确保其工作良好。
所以，要定时清洗喷油嘴。但是，长期不清洗或者频繁地清洗喷嘴都会造成不好的影响。至于清洗的频率，要根据车况和平时使用的燃油的质量来确定，一般来说，现在大多建议车主在1到3万公里左右进行清洗。在选择清洗产品的时候也应该谨慎，为了达到清洗后的效果选择高浓度的清洗剂，这样反而会对发动机造成伤害。发动机里的积碳不是几天就形成的，他就有一定的顽固性，要一点一点的将它清除。用高浓度清洗剂，虽然能迅速清除积碳，但是发动机已经受到了损害。
怠速 原因 不稳发动机 怠速不稳 能体现出 一部车的发动机(在各缸压力正常 均匀)的情况下点火系统 进气系统和燃油系统 3者间 是否完全匹配， 如果其中有一处有问题 就会造成 怠速不稳 无怠速(抬脚熄火) 加速无力(没劲) 费油等情况
造成 怠速不稳 一般有以下几点
1.进气系统
怠速马达过脏(积碳过多)
怠速马达 损坏(一般不容易损坏)
节气门过脏(积碳过多)
节气门回位不好 发卡(积碳过多)
节气门位置传感器有问题(出问题的比较少)
漏气 在进气歧管 周围的真空管老化 接触不良 进气歧管螺丝松动 漏气
2.燃油系统
喷油嘴喷油不好(雾化不好 积碳过多)
喷油嘴损坏 (人拆下来清洗损坏的较多 )
电路问题(出现性及少)
3点火系统
高压线老化(漏电) 在黑暗处发动车就能看到 有电火花
火花塞工作不良(间隙过大)
点火线圈老化(凉车正常 热车怠速不稳 冒黑烟)
电路问题
喷油嘴工作的好坏，对每台发动机的功率发挥起着根本性作用。燃油不佳会导致喷油嘴工作不灵，使缸内积碳严重，缸筒、活塞环加速磨损，造成怠速不稳，油耗上升，加速无力，启动困难及排放超标；严重的会彻底堵塞喷油嘴，损坏发发动机。使用的汽油质量较差或者是行驶时间较长的车辆，如果长期不清洗喷油嘴，这种堵塞现象将日趋严重，从而引起发动机喷油不畅，喷油角度和雾化不良，导致发动机怠速，加速或全负荷工况时工作不良，使得发动机功率下降，油耗上升，排放污染增加，甚至使发动机无法工作。因此，应定期认真清洗检测喷油嘴，以确保其工作良好。
所以，要定时清洗喷油嘴。但是，长期不清洗或者频繁地清洗喷嘴都会造成不好的影响。至于清洗的频率，要根据车况和平时使用的燃油的质量来确定，一般来说，现在大多建议车主在1到3万公里左右进行清洗。在选择清洗产品的时候也应该谨慎，为了达到清洗后的效果选择高浓度的清洗剂，这样反而会对发动机造成伤害。发动机里的积碳不是几天就形成的，他就有一定的顽固性，要一点一点的将它清除。用高浓度清洗剂，虽然能迅速清除积碳，但是发动机已经受到了损害
造成 怠速不稳 一般有以下几点
1.进气系统
怠速马达过脏(积碳过多)
怠速马达 损坏(一般不容易损坏)
节气门过脏(积碳过多)
节气门回位不好 发卡(积碳过多)
节气门位置传感器有问题(出问题的比较少)
漏气 在进气歧管 周围的真空管老化 接触不良 进气歧管螺丝松动 漏气
2.燃油系统
喷油嘴喷油不好(雾化不好 积碳过多)
喷油嘴损坏 (人拆下来清洗损坏的较多 )
电路问题(出现性及少)
3点火系统
高压线老化(漏电) 在黑暗处发动车就能看到 有电火花
火花塞工作不良(间隙过大)
点火线圈老化(凉车正常 热车怠速不稳 冒黑烟)
电路问题
喷油嘴工作的好坏，对每台发动机的功率发挥起着根本性作用。燃油不佳会导致喷油嘴工作不灵，使缸内积碳严重，缸筒、活塞环加速磨损，造成怠速不稳，油耗上升，加速无力，启动困难及排放超标；严重的会彻底堵塞喷油嘴，损坏发发动机。使用的汽油质量较差或者是行驶时间较长的车辆，如果长期不清洗喷油嘴，这种堵塞现象将日趋严重，从而引起发动机喷油不畅，喷油角度和雾化不良，导致发动机怠速，加速或全负荷工况时工作不良，使得发动机功率下降，油耗上升，排放污染增加，甚至使发动机无法工作。因此，应定期认真清洗检测喷油嘴，以确保其工作良好。
所以，要定时清洗喷油嘴。但是，长期不清洗或者频繁地清洗喷嘴都会造成不好的影响。至于清洗的频率，要根据车况和平时使用的燃油的质量来确定，一般来说，现在大多建议车主在1到3万公里左右进行清洗。在选择清洗产品的时候也应该谨慎，为了达到清洗后的效果选择高浓度的清洗剂，这样反而会对发动机造成伤害。发动机里的积碳不是几天就形成的，他就有一定的顽固性，要一点一点的将它清除。用高浓度清洗剂，虽然能迅速清除积碳，但是发动机已经受到了损害。
怠速 原因 不稳发动机 怠速不稳 能体现出 一部车的发动机(在各缸压力正常 均匀)的情况下点火系统 进气系统和燃油系统 3者间 是否完全匹配， 如果其中有一处有问题 就会造成 怠速不稳 无怠速(抬脚熄火) 加速无力(没劲) 费油等情况
造成 怠速不稳 一般有以下几点
1.进气系统
怠速马达过脏(积碳过多)
怠速马达 损坏(一般不容易损坏)
节气门过脏(积碳过多)
节气门回位不好 发卡(积碳过多)
节气门位置传感器有问题(出问题的比较少)
漏气 在进气歧管 周围的真空管老化 接触不良 进气歧管螺丝松动 漏气
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喷油嘴喷油不好(雾化不好 积碳过多)
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高压线老化(漏电) 在黑暗处发动车就能看到 有电火花
火花塞工作不良(间隙过大)
点火线圈老化(凉车正常 热车怠速不稳 冒黑烟)
电路问题
喷油嘴工作的好坏，对每台发动机的功率发挥起着根本性作用。燃油不佳会导致喷油嘴工作不灵，使缸内积碳严重，缸筒、活塞环加速磨损，造成怠速不稳，油耗上升，加速无力，启动困难及排放超标；严重的会彻底堵塞喷油嘴，损坏发发动机。使用的汽油质量较差或者是行驶时间较长的车辆，如果长期不清洗喷油嘴，这种堵塞现象将日趋严重，从而引起发动机喷油不畅，喷油角度和雾化不良，导致发动机怠速，加速或全负荷工况时工作不良，使得发动机功率下降，油耗上升，排放污染增加，甚至使发动机无法工作。因此，应定期认真清洗检测喷油嘴，以确保其工作良好。
所以，要定时清洗喷油嘴。但是，长期不清洗或者频繁地清洗喷嘴都会造成不好的影响。至于清洗的频率，要根据车况和平时使用的燃油的质量来确定，一般来说，现在大多建议车主在1到3万公里左右进行清洗。在选择清洗产品的时候也应该谨慎，为了达到清洗后的效果选择高浓度的清洗剂，这样反而会对发动机造成伤害。发动机里的积碳不是几天就形成的，他就有一定的顽固性，要一点一点的将它清除。用高浓度清洗剂，虽然能迅速清除积碳，但是发动机已经受到了损害。
怠速 原因 不稳发动机 怠速不稳 能体现出 一部车的发动机(在各缸压力正常 均匀)的情况下点火系统 进气系统和燃油系统 3者间 是否完全匹配， 如果其中有一处有问题 就会造成 怠速不稳 无怠速(抬脚熄火) 加速无力(没劲) 费油等情况
造成 怠速不稳 一般有以下几点
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喷油嘴工作的好坏，对每台发动机的功率发挥起着根本性作用。燃油不佳会导致喷油嘴工作不灵，使缸内积碳严重，缸筒、活塞环加速磨损，造成怠速不稳，油耗上升，加速无力，启动困难及排放超标；严重的会彻底堵塞喷油嘴，损坏发发动机。使用的汽油质量较差或者是行驶时间较长的车辆，如果长期不清洗喷油嘴，这种堵塞现象将日趋严重，从而引起发动机喷油不畅，喷油角度和雾化不良，导致发动机怠速，加速或全负荷工况时工作不良，使得发动机功率下降，油耗上升，排放污染增加，甚至使发动机无法工作。因此，应定期认真清洗检测喷油嘴，以确保其工作良好。
所以，要定时清洗喷油嘴。但是，长期不清洗或者频繁地清洗喷嘴都会造成不好的影响。至于清洗的频率，要根据车况和平时使用的燃油的质量来确定，一般来说，现在大多建议车主在1到3万公里左右进行清洗。在选择清洗产品的时候也应该谨慎，为了达到清洗后的效果选择高浓度的清洗剂，这样反而会对发动机造成伤害。发动机里的积碳不是几天就形成的，他就有一定的顽固性，要一点一点的将它清除。用高浓度清洗剂，虽然能迅速清除积碳，但是发动机已经受到了损害
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你好我是06年伊兰特自动挡的，现在出现怠速不稳定，开空调的时候怠速就不稳定，不开空调就没有了，是什么情况
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1、怠速开关不闭合
诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。
故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。
2、怠速控制阀(ISC)故障
诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。
故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。
3、进气管路漏气
诊断方法：若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气。
故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。
4、喷油器滴漏或堵塞
诊断方法：用听诊器检查喷油器是否发出“咔叽咔叽”作动声或测量喷油器的喷油量，若喷油器无作动声或喷油量超出标准，喷油器即有故障。
故障排除：清洗喷油器，检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象。
诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。
故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。
2、怠速控制阀(ISC)故障
诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。
故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。
3、进气管路漏气
诊断方法：若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气。
故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。
4、喷油器滴漏或堵塞
诊断方法：用听诊器检查喷油器是否发出“咔叽咔叽”作动声或测量喷油器的喷油量，若喷油器无作动声或喷油量超出标准，喷油器即有故障。
故障排除：清洗喷油器，检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象。
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