德国象牌轮胎是不是和马牌一个厂家
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德国象牌轮胎是和马牌一个厂家的。
象牌轮胎在国内并不多见,而且倍耐力和象牌之间没有可比性,因为象牌轮胎并不是汽车轮胎生产商,而是一个机车轮胎生产商。象牌与马牌属于同一个集团Continental(德国大陆轮胎股份公司)的,马牌做汽车,象牌做机车都是顶级胎。
德国马牌轮胎隶属于德国大陆集团,是欧洲第一大、全球第四大轮胎制造商。德国马牌轮胎原配车型有宝马新3系和新X5,广汽菲亚特的菲翔,保时捷Macan,玛莎拉蒂Quattroporte,还有奔驰、奥迪、路虎,捷豹等一众车型。
扩展资料:
德国马牌轮胎介绍如下:
马牌轮胎标志一直在不断更新,如今累积下来的标志也有几十种,不过马牌的logo和名字始终都没改变,名字采用德国大陆集团(Continental)命名,而logo采用的是代表速度和激情的烈马。
市场上较为常见的主要是CC5、CPC2和MC5都采用了马牌独有的“3D 主动降噪系统”静音技术,通过扰乱轮胎共振,打破轮胎纵向花纹沟槽中产生噪音的气流,最终实现轮胎静音舒适的效果。CPC2是一款集干湿地安全、静音舒适和操控的轮胎。
参考资料来源:凤凰网-德国马牌轮胎正式发布亚太区第六代产品
参考资料来源:百度百科-德国大陆轮胎(马牌轮胎)公司
南通润邦重机有限公司
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他们一个集团的,马牌做汽车,象牌做机车,都是顶级胎。
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时,还要求具备高耐磨性和耐屈挠性,以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产,可见轮胎耗用橡胶的能力。
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时,还要求具备高耐磨性和耐屈挠性,以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产,可见轮胎耗用橡胶的能力。
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德国的象牌轮胎(Metzeler)和意大利队的倍耐力轮胎(Pirelli)同属于倍耐力集团(Pirelli & C. S.p.A.)。倍耐力品牌生产高性能汽车及摩托车轮胎,象牌专门生产摩托车轮胎。倍耐力一直是F1的主要轮胎供应商。
德国的马牌公司(Continental AG)轮胎是世界上最大的轮胎生产商之一,和象牌没有直接关系。
德国的马牌公司(Continental AG)轮胎是世界上最大的轮胎生产商之一,和象牌没有直接关系。
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一个集团的,马牌做汽车,象牌做机车,都是顶级胎
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不是的!马牌轮胎贵啊!
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那象牌轮胎如何
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b不错!也很好!但是国内假的多!
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