道奇挑战者的历史
1个回答
展开全部
1970年推出第一代,1978年推出第二代,2008年推出第三代。
1970年,基于同属克莱斯勒集团的普利茅斯Barracuda平台打造的第一代道奇挑战者面市。道奇在Burracuda的平台基础上将轴距增加了50mm以提升车内空间,获得了更好的车内舒适性。虽然第一代车型只生产了5年时间,但是这5年中挑战者销售了16万辆,在当时竞争激烈的跑车市场能有如此的成绩实属不易。
第一代停产四年后的1978年,道奇推出了第二代挑战者车型,这一代车型并不是道奇自己研发的,而是由当时的三菱Galant Lambda“山寨”而来的。当时道奇为这款车做了一些改变使其更加富有运动感。但是低排量的发动机和不再硬朗的车身设计,让车迷们非常失望。1983年第二代挑战者停产,平均年销量不到1.5万辆。由于车型的变化和小排量发动机的使用,第二代挑战者的销售状况不甚理想,随后道奇终止了挑战者后续车型的推出。
2008年,距离第二代车型停车25年后,道奇推出了第三代挑战者。第三代挑战者基于克莱斯勒集团研发LX平台打造,克莱斯勒300C也基于这个平台打造,道奇对这个平台进行了修改以更加符合挑战者的需要。
1970年,基于同属克莱斯勒集团的普利茅斯Barracuda平台打造的第一代道奇挑战者面市。道奇在Burracuda的平台基础上将轴距增加了50mm以提升车内空间,获得了更好的车内舒适性。虽然第一代车型只生产了5年时间,但是这5年中挑战者销售了16万辆,在当时竞争激烈的跑车市场能有如此的成绩实属不易。
第一代停产四年后的1978年,道奇推出了第二代挑战者车型,这一代车型并不是道奇自己研发的,而是由当时的三菱Galant Lambda“山寨”而来的。当时道奇为这款车做了一些改变使其更加富有运动感。但是低排量的发动机和不再硬朗的车身设计,让车迷们非常失望。1983年第二代挑战者停产,平均年销量不到1.5万辆。由于车型的变化和小排量发动机的使用,第二代挑战者的销售状况不甚理想,随后道奇终止了挑战者后续车型的推出。
2008年,距离第二代车型停车25年后,道奇推出了第三代挑战者。第三代挑战者基于克莱斯勒集团研发LX平台打造,克莱斯勒300C也基于这个平台打造,道奇对这个平台进行了修改以更加符合挑战者的需要。
推荐律师服务:
若未解决您的问题,请您详细描述您的问题,通过百度律临进行免费专业咨询