捷安特14款 xtc770 和xtc790 哪个比较好
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14款XTC770特惠价3698(原4798),相比于XTC790售价5298,确实有不小的竞争力。
从配置来看,有如下几点主要区别。
首先,770前叉XC30更耐用一些,寿命肯定不短;790用的是代工的油簧叉,个人认为不如Rockshox大厂产品可靠。
其次,770搭载Deore新款10速M610中套,专业入门级套件,具有分水岭的意义;我印象中790是Deore和SLX混搭,要不就770一样是Deore中套。Deore就够用了。
接着,770搭载的Tektro Draco油碟是该车最弱的环节,我已亲历三台770在行驶500km以后出现不同程度的制动失灵,他们分别更换了M395、M596和BB7;790搭载的Shimano M446油碟性能过关,能用住。
最后,770装配的是XERO轮组,一般吧;790装配的是Vuelta轮组,据说比XERO强一个等级,不知跟Shimano低端轮组MT15比如何。
总的来说,建议买XTC770,这1500的差价可以用来日后升级。强烈建议入手后直接换BB7线碟或者M446以上油碟,整车配置达到均衡。
从配置来看,有如下几点主要区别。
首先,770前叉XC30更耐用一些,寿命肯定不短;790用的是代工的油簧叉,个人认为不如Rockshox大厂产品可靠。
其次,770搭载Deore新款10速M610中套,专业入门级套件,具有分水岭的意义;我印象中790是Deore和SLX混搭,要不就770一样是Deore中套。Deore就够用了。
接着,770搭载的Tektro Draco油碟是该车最弱的环节,我已亲历三台770在行驶500km以后出现不同程度的制动失灵,他们分别更换了M395、M596和BB7;790搭载的Shimano M446油碟性能过关,能用住。
最后,770装配的是XERO轮组,一般吧;790装配的是Vuelta轮组,据说比XERO强一个等级,不知跟Shimano低端轮组MT15比如何。
总的来说,建议买XTC770,这1500的差价可以用来日后升级。强烈建议入手后直接换BB7线碟或者M446以上油碟,整车配置达到均衡。
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