Question

美利达SUB 的车架怎么样？

我在网上看了 美利达SUB的车架非常的便宜 是 ATX PRO的 一半左右， 我想问一下 SUB到底怎么样？听说 那个车架不好发力 还有下面那个走线的以后不好调？ 这些都是真的吗？ 请高手详细回答 谢谢。

Answer 1

“普遍的认为是，SUB的车架档次要高于DUKE，但事实上，SUB就一高档勇士架子
实际上，仅从头管的焊接看，DUKE的一体成型就要比SUB的补强要高档
相比于SUB的31.8mm的立管，DUKE增粗至34.8mm的立管也应该会带来五通刚性的提升
在后叉上，DUKE的方形管材也要比SUB的圆管成本高一点” 这段话是转贴的 可以参考下 还有SUB比ATX PRO重 而且有个事实就是DIY装车 车架选ATX PRO的人远远超过用SUB的

Answer 2

1、美利达sub车架材质：美利达SUB舒柏山地车架（铝合金），本身较轻，但强度很高。
2、美利达sub详细配置：
前叉：MODE铝合金可调避震前叉
碗组：VP隐藏碗组
把横把立：加粗31.8全铝
把套：盈利普柔软橡胶把套
脚踏：勇华半铝有珠黑色
花鼓：昆腾全铝碟刹花鼓
车匣：宇圣双调刹前160mm后140mm碟片
闸把：一体
车圈：兴辉双层小刀
辐条：益德，黑帽
外胎：建大26x195
内胎：回力成26x195
车座：亨通高档山地座垫
坐管：ALLOY SAND-BLACK＋座管卡
线管：编织花线
指拨：EF60-8一体指拨
禧玛诺变速系统：EF60-8一体直拨，TX51后拨，SIS C050中拨，台湾铝牙盘，VP122.5中轴，HG40-8链条，HG40-8卡式塔轮。

Answer 3

事实

Answer 4

SUB架子结实但是重量实在不轻,发力的话铝架用久都会感觉软的,作为新手一开始骑不出啥区别的.走线老款还是上走线的,看个人品位啦~下走线的车不要太多啊,和调节没有关系
只能用来装车
五通太软了而且重量大
美利达公爵系列用的就是SUB的架子只是喷涂不一样而已
你试试看公爵就知道SUB的架子是什么滋味了
山地入门最低也要从PRO开始啊