Question

汽车钥匙加密芯片解密，橙盒科技提供全系列PCF芯片解密PCF7953芯片解密Q573934005。

Answer 1

半导体技术的进步为汽车厂商提供了智能化、更安全、更便利的高级汽车防盗技术。从目前市场上的主流车型来看，主要的防盗方式包括发动机防盗锁止系统(IMMO，immobilization)、遥控门锁(RKE，Remote Keyless Entry)、无钥匙门禁(PKE，Passive Keyless Entry/GO)。目前以IMMO 和RKE 应用最为广泛。
NXP 半导体厂商围绕汽车防盗这一领域推出各种新的产品与方案，推动汽车防盗系统向更高级阶段迈进。
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　　用于“钥匙”中的应答器的芯片有PCF7936/PCF7941/PCF7961/PCF7952,下面简单描述一下这几个芯片的应用：
　　PCF7936,可编程的安全应答器，利用加密数据的传输来达成相互验证，非常适合应用在汽车防盗系统中基站与转发器之间加密数据的传输；发送机熄火防盗控制芯片（IMMO）
　　PCF7941,兼容 PCF7936，内置采用RISC 构架的微控制器，在按钮动作发生时以跳码的方式工作，使每次开锁发送的信号不同，并且具有自动再校准功能，即使在电量不足的状态下仍具有完全的防盗功能；遥控开锁控制芯片（RKE+IMMO，集成芯片）
　　PCF7961，兼容 PCF7936，基于低功耗8位MRKII 构架RISC 处理器，集成UHF 发射机，可以在没有电池供电时完成收有认证操作，支持FLASH 编程类似的编程过程，方便实现系统升级；遥控开锁控制芯片（RKE+IMMO，集成芯片）
　　PCF7952,专用的 PKE 芯片，基于低功耗8位MRKII构架RISC 处理器，包括安全认证芯片，具有高灵敏度的三位低频接口，支持接收信号强度指示（RSSI）以判断ID 设备的位置。芯片内遥控开锁码生成可以在硬件认证计算单元中实现。支持FLASH 编程类似的编程过程，方便系统升级；无钥匙开锁和启动控制芯片（PKE）
　　置于车身中的基站芯片型号有：PCF7991:
　　PCF7991:高度集成的先进基站芯片（ABIC），它集成了转发器读、写所必需的所有功能，利用独特的可自动调整取样时间 AM/PM解调技术，有效扩大系统的操作范围。具有可编程的时钟分频、调制、接收增益与滤波器，快速的写后读出接收设置特性；应用于IMMO，RKE+IMMO，PKE。
　　高频收/发芯片型号有UAA3220/PCF7900/PCF7980:
　　UAA3220,高度集成的单芯片接收器，主要用于VHF和UHF 系统中，支持ASK 和FSK 解调技术，内置混频器，振荡器，倍频单元，ASK/FSK 开关，FM 解调器，数字滤波器；置于车身的高频接收芯片
　　PCF7900,高集成度的单芯片发射器，可以用于数据率高达40 kbps 的ASK 和FSK 调制。由于该器件的集成度非常高，所以只需很少的；钥匙中的高频发射芯片
　　PCF7980
外围元件就可建立一个完整的发射机。一款高集成度的双向收发芯片，十分适用于工作在ISM/SRD 频段的无钥匙进入和类似于遥测的应用。这些小型封装因素、低功耗和宽供电电压范围使得该器件适合于在电池供电、手持设备等类似的应用中使用；高频双向收发芯片。
　　PCF7931隶属于NXP恩智浦（与飞利浦合并）厂家，一般用于汽车发动机防盗锁上，例如用于IMMO发动机防盗锁止系统（Immobilizer）,是在通用的VATS基础上发展起来的，在防盗原理上传承了VATS的思路，即利用钥匙中芯片的密码与起动电门中的密码进行匹配来控制发动机的起动，以达到防盗的目的。对于装有发动机防盗锁止系统的汽车，即使盗车者打开车门也不能启动发动机开走汽车。

Answer 2

如果钥匙没反应，副起动没反应，楼主说的肯定是大型车，小型车是没有副起动的。那么，第一，看电瓶，电工应该有放电叉，专量电瓶的；第二，看保险丝，保险盒里肯定有一个是管全车电路的。第三，看电源开关，根据车型不同，电源开关不同，但都大同小异。以后的不是一句两说的清的。如果是不发电，我只能说大型车的，首选也是保险。肯定有一个是管发电的，但和别的共用的多，具体的要具体分析，例如解放的是和位置灯（俗称小灯）在一起。然后要看到发电机的主线有电没有，第三就要根据是内搭铁还是外搭铁来看炭刷了。反正这东西说复杂吧，其实就那几样，说不复杂吧，外行人有时就弄不了。例如以前的五吨王，有个电磁阀是和倒档灯开关保险在一起的，也就是说倒档灯开关保险烧了就不能起动车，这要是新手遇了，一时半会还真弄不明白。不过说回来也就那几着，慢慢来。。。

Answer 3

附件是PCF7941芯片数据手册，PCF为NXP公司用在汽车钥匙上面的专用芯片，这些技术资料在官网上面都查找不到的，这是我私下跟NXP公司要的！