Question

汽车电瓶没电了还能用吗?

汽车电瓶没电了还能用吗?

Answer 1

电瓶亏电其寿命缩短80%，新电瓶亏电还能用，旧电瓶闵需要更换了。汽车电瓶亏电会造成电瓶车硫化，如果严重亏电，甚至会造成电瓶报废。

电瓶深度放电，电压低于10.5V，硫酸与铅板生成硫酸铅，如果不及时进行充电，硫酸铅形成结晶，结晶时间长了，再充电就不会分解了，这就叫做电瓶的硫酸盐化。

汽车电瓶亏电以后，应该说马上用充电机进行充电，如果用普通的充电机充不进电，就要用修复仪的高阻修复提高电压到10V以上才能冲进去了。

举例说明：

某些电动汽车的系统设置是仅在汽车启动的状态下，高压电池才会给小电瓶供电，灭车即停止供电。因此有时小电瓶已经极度缺电，而车主却熄火锁车给电动车充电，此时的充电仅是喂饱了高压电池，无法补充给小电瓶，导致经过一晚的放置小电瓶完全亏电。

一些电动车在灭车状态下充电也能给小电瓶补电，但在充电完成后即使充电枪还插着也不会再次给小电瓶继续充电，即单次插枪充电过程中仅为小电瓶充至满电一次。

Answer 2

你好，电瓶跨接方法
1）装有完好电瓶车辆的停靠位置既要让跨接电缆搭接得上，又不能让两
车接触。确认跨接电缆不松动绝缘也不破损脱落。
2）断开两个车的点火开关及所有灯光和电气负载。
危险信号闪光器和应急警告灯均可视情留用。
3）启用两车的驻车制动。
备有自动变速器的车辆选挡杆置入“P”位。
4）脱开电瓶柱罩之后，将第一根跨接电缆的一夹钳端夹紧在辅助电瓶的
正极接柱上，确保该电缆不接触任何其他的金属件，再将该电缆的另一端夹钳夹
紧在亏电电瓶的正极接柱上。注意，绝对不能让两个电瓶的正负极相连接。
5）将第二根跨接电缆的一夹钳端夹紧在辅助电瓶的负极接柱上，让其终端连接到距离亏电电瓶至少450mm的一个坚实的发动机搭铁点。确保这两根电缆不接触或贴近皮带轮、风扇或发动机启动时将随同动作的其他零部件。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案，感谢您的举手之劳！

Answer 3

汽车电瓶没电了，充电后还能用多久需要看电瓶的实际情况。
汽车电瓶没电如果只是偶尔出现一、二次，不是经常发生的，一般是不会影响电瓶使用寿命的。但是如果经常会出现电瓶没电（电瓶被过放电），比如汽车经常十天半个月不开，而车内安装的附属用电器却经常打开着，导航仪、防盗器、收音机等等，造成电瓶一直处于放电状态。另一点就与电瓶可以存电原理有关了，电瓶其内部是纯化学反应，将电能转换成化学能存储，因为化学物质与电瓶构造、温度、比重、不纯物等等有关，会出现自放电。这个自放电一般在一天内会放掉0.5~1%电量。当电瓶处于长期自放电状态，汽车上又有用电器设备一直在耗电，汽车不开不对电瓶进行补充电，同时电瓶采用贫液式设计，电解液里面的水分也会渐渐挥发，会逐渐形成白色硫酸铅化，在极板严重硫酸铅化后，再想充电、补水，已无法恢复其容量了。

你好，很高兴回答你这个问题；首先要看什么原因没电的，如果是人为放电或车辆自身逃电，那就可以充足在使用。确实是电瓶寿命到了而没电，那就不能用了。

你好，我就直接回答你的问题了。你的车电瓶没电，发不起来，于是你选择了搭电操作。车子发起来了，但放置1~2小时后又没电了。

这个很正常，因为电瓶搭电后，内部电量其实只有一点点而已。您可以试着这样做：车子搭电启动后，开出去，找本市的绕城高速（反正不要高速费）去跑一个小时。然后开回家后停一晚上，第二天早上观察。如果不能发动，又没电了，就说明这块电瓶废了。

Answer 4

你好，只要能充起电就可以继续使用，如果是充不起来了就不能使用了。

Answer 5

新车刚买几天，电瓶是不可能坏的。所以楼下说电瓶故障的可能性可以基本排除。
一般电瓶没电，新车的话就一个原因：电瓶自放电了。
夜间停车后忘了关车灯是最大的可能。防盗锁不会导致电瓶在短时间里损坏的，疑点基本可以排除（除非车门没关紧，防盗器一直报警）

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