盘式刹车和鼓式刹车的优缺点
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立人仪器
2024-10-12 广告
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楼主好
盘式刹车制动力稳定,散热好,热衰减率低,长期制动时效果好,但制造成本高。
鼓式刹车有增加制动力的功能,结构简单,但是不稳定,尤其在长时间制动和涉水之后。
相对来说还是盘式的好。
盘式刹车制动力稳定,散热好,热衰减率低,长期制动时效果好,但制造成本高。
鼓式刹车有增加制动力的功能,结构简单,但是不稳定,尤其在长时间制动和涉水之后。
相对来说还是盘式的好。
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刹车系统有盘式、鼓式两种,盘式刹车又可分为盘式与透风盘式。碟式、盘式、摩擦片式都可归于盘式刹车。
盘式刹车的作用方式与普通自行车的制动方式相似———卡钳上的刹车片、与车轮链接的刹车盘在刹车时相互作用,直到车轮休止滚动。透风盘则是在刹车盘上打孔,利用行驶带来的天然风帮助散热。鼓式刹车的作用方式与自行车的“涨闸”相似———盆形的刹车鼓与车轮相连、半月形的刹车片在连杆的作用下向上顶起,使车轮停转。
盘式刹车可以利便地与ABS系统配合,更多地在中高档轿车上使用;而鼓式刹车的本钱较低、绝对制动力更高,被较多地运用在小型轿车的后轮。
鼓式刹车长处
1、自刹作用:鼓式刹车有良好的自刹作用,因为刹车来令片外张,车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度(当然不会大到让你很轻易看得出来)刹车来令片外张力(刹车制动力)越大,则情形就越显著,因此,一般大型车辆仍是使用鼓式刹车,除了本钱较低外,大型车与小型车的鼓刹,差别可能只有大型采用气动辅助,而小型车采用真空辅助来匡助刹车。
2、本钱较低:鼓式刹车制造技术层次较低,也是最先用于刹车系统,因此制造本钱要比碟式刹车低。
鼓式刹车缺点
因为鼓式刹车刹车来令片密封于刹车鼓内,造成刹车来令片磨损后的碎屑无法散去,影响刹车鼓与来令片的接触面而影响刹车机能。
盘式刹车的长处
因为刹车系统没有密封,因此刹车磨损的细屑不会沉积在刹车上,盘式刹车的离心力可以将一切水、灰尘等污染向外抛出,以维持一定的清洁。此外因为盘式刹车零件独立在外,要比鼓式刹车更易于维修
盘式刹车的缺点
盘式刹车除了本钱较高,基本上皆优于鼓式刹车,不外光就这一点,便成了它致命伤,人都爱钱嘛,除非你非常富有,否则买东西基本上都是先以钱先做考量,您说是不是?盘式制动器又称为碟式制动器,顾名思义是取其外形而得名。它由液压控制,主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上,随车轮滚动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油管输送来的液压作用,推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动,动作起来就好象用钳子钳住旋转中的盘子,迫使它停下来一样。这种制动器散热快,重量轻,构造简朴,调整利便。特别是高负载时耐高温机能好,制动效果不乱,而且不怕泥水侵袭,在冬季和恶劣路况下行车,盘式制动比鼓式制动更轻易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘上还开了很多小孔,加速透风散热进步制动效率。反观鼓式制动器,因为散热机能差,在制动过程中会会萃大量的热量。制动蹄片和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形,轻易产生制动衰退和振抖现象,引起制动效率下降。当然,盘式制动器也有自己的缺陷。例如对制动器和制动管路的制造要求较高,摩擦片的耗损量较大,本钱贵,而且因为摩擦片的面积小,相对摩擦的工作面也较小,需要的制动液压高,必需要有助力装置的车辆才能使用,所以只能合用于轻型车上。而鼓式制动器本钱相对低廉,比较经济。
盘式刹车的作用方式与普通自行车的制动方式相似———卡钳上的刹车片、与车轮链接的刹车盘在刹车时相互作用,直到车轮休止滚动。透风盘则是在刹车盘上打孔,利用行驶带来的天然风帮助散热。鼓式刹车的作用方式与自行车的“涨闸”相似———盆形的刹车鼓与车轮相连、半月形的刹车片在连杆的作用下向上顶起,使车轮停转。
盘式刹车可以利便地与ABS系统配合,更多地在中高档轿车上使用;而鼓式刹车的本钱较低、绝对制动力更高,被较多地运用在小型轿车的后轮。
鼓式刹车长处
1、自刹作用:鼓式刹车有良好的自刹作用,因为刹车来令片外张,车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度(当然不会大到让你很轻易看得出来)刹车来令片外张力(刹车制动力)越大,则情形就越显著,因此,一般大型车辆仍是使用鼓式刹车,除了本钱较低外,大型车与小型车的鼓刹,差别可能只有大型采用气动辅助,而小型车采用真空辅助来匡助刹车。
2、本钱较低:鼓式刹车制造技术层次较低,也是最先用于刹车系统,因此制造本钱要比碟式刹车低。
鼓式刹车缺点
因为鼓式刹车刹车来令片密封于刹车鼓内,造成刹车来令片磨损后的碎屑无法散去,影响刹车鼓与来令片的接触面而影响刹车机能。
盘式刹车的长处
因为刹车系统没有密封,因此刹车磨损的细屑不会沉积在刹车上,盘式刹车的离心力可以将一切水、灰尘等污染向外抛出,以维持一定的清洁。此外因为盘式刹车零件独立在外,要比鼓式刹车更易于维修
盘式刹车的缺点
盘式刹车除了本钱较高,基本上皆优于鼓式刹车,不外光就这一点,便成了它致命伤,人都爱钱嘛,除非你非常富有,否则买东西基本上都是先以钱先做考量,您说是不是?盘式制动器又称为碟式制动器,顾名思义是取其外形而得名。它由液压控制,主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上,随车轮滚动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油管输送来的液压作用,推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动,动作起来就好象用钳子钳住旋转中的盘子,迫使它停下来一样。这种制动器散热快,重量轻,构造简朴,调整利便。特别是高负载时耐高温机能好,制动效果不乱,而且不怕泥水侵袭,在冬季和恶劣路况下行车,盘式制动比鼓式制动更轻易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘上还开了很多小孔,加速透风散热进步制动效率。反观鼓式制动器,因为散热机能差,在制动过程中会会萃大量的热量。制动蹄片和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形,轻易产生制动衰退和振抖现象,引起制动效率下降。当然,盘式制动器也有自己的缺陷。例如对制动器和制动管路的制造要求较高,摩擦片的耗损量较大,本钱贵,而且因为摩擦片的面积小,相对摩擦的工作面也较小,需要的制动液压高,必需要有助力装置的车辆才能使用,所以只能合用于轻型车上。而鼓式制动器本钱相对低廉,比较经济。
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