雪铁龙DS 6怎么样？值得买吗？
DS 6很容易让人产生乍见之欢的感觉，但是这位女神是否能让人久处不厌呢？如果你仔细观察过天马行空的DS 5那么你在见到DS6之后会少了一些乍见之欢，为了迎合国内消费者的口味，这辆车是中国专属的车型，在设计的时候舍弃了太过个性的一些因素。
大灯的升级是2018款的车型最直接的变化，全LED的大灯的灯组的造型优雅又饱含科技感，十足的科技范。法国人总是能找到一些地方，给你出其不意的惊喜。就像这个跟C柱窗框连在一起的行李架。
尾灯没有变化，点亮的面积并不大，附近的纹路、亮条及DS的标识的作用是为了装饰尾灯，变得更漂亮。
只要是手能接触到的地方，基本都被Nappa皮质所覆盖，哪怕是很多厂家选择忽略的仪表台上方也是如此。仪表盘还是那个风格，个性依旧,但要是能多点科技感更好。
DS 6 2018款的一大变化就是取消了1.8T的发动机，全系采用了这台高功率的1.6T的发动机。它在PSA集团中的地位可谓是举足轻重，被广泛应用。单从现如今来看这167马力对于一台1.6T的发动机来说功率就没那么高了。
还是那个扭力梁，不过法国人的扭力梁并不会影响整车底盘的水准，还是有十分厚重的感觉，不会逊色于同级别使用独立后悬挂的竞争车型。
DS 6就像它的法语名字一样女神。她没有其他那些姑娘那么顾家，更娇贵一些，但她风情万种，让人赏心悦目。
在你心中的女神是怎样的？是漂亮高冷还是要内外兼修？无论你心里是怎么想的，都可以再加一条，高冷。高冷会让人想靠近又会有些畏惧；但这份若即若离的神秘才能更好的勾起人的欲望，不过更重要的是拿捏好分寸，过分近亲，失去光环；一直高高在上，又会让人慢慢敬而远之。我们今天的女神就是这位DS 6，来自法国的高冷美女。那么她又有什么样其他的性格呢？
若只是大概观察，DS 6的整体的线条也许不会留给人特别深刻的印象，她是有韵味的，要慢慢品味，就如红酒一般。
DS 6的车头部分层次感出众，虽然已经上市了一些年后，但现如今看来还是那么的有冲击力，足以说明这个设计是多么的出色。
从侧面看，DS 6的较低的造型设计并不像一般意义上的SUV，更像类似于GLA这种的有些跨界以为的车。
车尾的设计简洁又很饱满，尾门的开启按钮设置在牌照架的位置，如果不是自己的车，还真要找一会呢。
与邻国严禁的德国风格不一样，浪漫的法国人更喜欢将奢华的氛围融入内饰设计中，不光是设计层面，优异的用料也是十分重要的一项。
法国车油门的舒缓的调教在DS 6依然如故，动力不强劲，但在日常驾驶中还是很够用的。
相对于这台车精致的外观已经让人惊艳的内饰，DS 6开起来其实没有什么惊喜感。
总的来说，这是一款有着很强产品力的车，终端优惠也不错。
说起DS 6我对它印象最深刻的还是它的内饰，那种表链的座椅设计真的能让人过目不忘。
每当打开车门，坐到车里面，自己的四周满满的都是Nappa真皮，不管是看起来还是摸起来，甚至新车的时候闻起来，满满的幸福感，满满的高级感。
虽然方向盘尺寸略大是个不小的缺憾，但是Nappa皮质赋予的手感真的无可挑剔。
这个标志性的表链式的座椅设计怕是最能突出车内豪华氛围设计之一出自前LV设计师，更加体现了Nappa皮质的质感。哪怕是这张座椅摆在巴黎街边的橱窗内也丝毫不会有违和感。在设计层面丝毫无法挑剔。但稍显遗憾的是坐感有点硬。
不出所料，DS 6的排气管口果然还是不通的，只是为了美观的装饰。取消了连接两侧假管口的镀铬亮条。
178cm的我坐到驾驶位，座椅调到最低，头部能有四指的空间，作为SUV来说中规中矩。
来到后排，头部有个三指的空间，腿部一拳多点，对比同级中规中矩。
中间的位置的坐垫很短，靠背也突出，车内的横向空间也不算宽，中间坐着不舒服。
这是辆有意思的车，在DS 5身上你既能感受到法国人的浪漫，又能感受到他们的那种坚持。
这个扭力梁曾被无数次吐槽，不过他们好像也没有想过要推出一款独立悬挂的意思。连DS这个主打高端的品牌也是一样。
DS 6的刹车距离不到40米，在跟同级别的SUV对比比较出色。
如果你看中的是一个车的气质，DS 6绝对有女神气质，曾经看到过以为美女开着一台DS那种感觉真得很动人。
2018款DS 6标配了8英寸屏幕，空调等很多功能整合到了屏幕内，让中控看起来很整洁。但是便捷性有所牺牲，各有利弊。
在细节上，DS 6考虑的不是那么的周全，和一般车型的习惯有所不同，需要适应。
中控屏幕的下方可以放一部大屏的手机，内有防滑设计，好评。
不过，档把后方只有一个杯架。
手套箱的空间十分大，盖子上还有眼镜盒等的设计，很贴心。
在德国人和日本人的造车理念中，这么一台紧凑型SUV，肯定会十分看重实用性。不过喜欢浪漫的法国人可不会这么想，为了浪漫唯美的内饰设计风格，牺牲了一些储物空间。
车走起来之后，底盘的扎实感受会立马让人打消它是非独立悬挂缺乏质感的顾虑，经过每一个沟坎，所有的轮子并不会有多余的动作，干脆利落毫不拖泥带水。不过作为一台SUV，DS 6的悬架的底盘初段过于紧绷，大颠簸从容化解，小的细碎的震动反而显得有些紧绷。
DS 6的转向的整体性和指向性不错，但方向盘的尺寸总会给人一种车比实际要大的一种错觉。由于DS 6采用的是液压助力，转向手感在低速偏沉，尤其在掉头原地挪车的时候感觉尤为明显。在车速快了以后这些问题都不会存在，反而是这种液压助力的特性会突显，更加真实有路感，十分趁手，驾驶充满信心。
DS 6的静音水平表现中规中矩，发动机舱的声音会传到车厢里，但底盘的隔音水准不错。
DS 6是一台特点突出的车，不过也有小小的缺憾。如果你对它的闪光点足够喜欢，它的缺憾也不会给你带来太大的遗憾。值得购买！
在仔细看这辆车的时候，DS 6会毫不费力的抓住你的眼睛依靠它身上的一些小细节深深吸引你。
转向灯发生了变化，由原来的卤素光源改进而来。DS 6的转向很有意思。
只要是PSA集团出品，根本不用担心轮毂的样式太多普通，他们总是能做出新奇的花样。
不知道大家是否记得上一次雪铁龙方方正正的车型是什么？这个问题就要追溯到富康那个时代了，在富康之后，圆润的设计元素就深深刻进了这个品牌的基因。
DS是雪铁龙出品，雪铁龙的车，自然也有这些特点，虽然车身侧的线条没有那么夸张，大部分人都不会认为这个造型不好看。
方向盘十分精美，但却不能说精致，形容一个太大的方向盘如何也不能用精致，最好的是能够小那么一圈便很完美。
百公里加速时间将近十秒体现了DS 6的动力中规中矩。
这台发动机依然采用的是第二代的爱信6AT的变速箱，听上去有些古老，不过变速箱的好与不好不能仅凭档位的多少来判断，过于频繁的换挡虽然省油，但也不见得全是好事，够用就好。事实是，这台变速箱在这个车上的表现十分出色，日常驾驶中换挡顺畅。但是在拥堵的时候2挡和3档之间偶有顿挫。不过瑕不掩瑜，动力系统的匹配还是很出色的。
DS 6是一台性格明显的车，有着足够突出的优点能轻松抓住大家的眼球，不过人无完人，车无完车。DS 6还是有它自身的一些不足，如果这些不足你能接受，那么它绝对会是你很美丽动人的女神之车。
