
荣威汽车品牌的销售怎么样?这个品牌购买力度如何? 120
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荣威汽车品牌的销售和品牌购买力度
对于荣威这个品牌初期是非常有好感的,最直观是车标很漂亮。由于上汽收购罗浮(MGR)只获得了MG的使用权,罗浮的品牌依旧控制在福特手里,所以只能重新设计一款车标,造型几乎完全逆向了罗浮,但细节处理比较得当,两只狮子踩在“R”字母的头上不仅有些讽刺,也很直接的表达了态度。
除了商标之外荣威早期的产品还是不错的,比如秀气的350和饱满的550,在10年前后是相当有眼缘的轿车,在那个年代的自主品牌里是出类拔萃的。
早期的荣威确实是一个不错的自主品牌,不过近几年推出的产品明显在降低品质。如燃油车里的荣威RX5,低配价格已经重合了一线自主品牌的主力车型,但变速箱却使用了最低级的类型。
其次在新能源方面虽然名头很大,但实际技术和一线产品也有很多年的代差,EDU混动平台以1+1的模式运行,主要依靠电机驱动但集成的电机性能又很差,能耗并不低;另一的1由发动机以单齿轮比输出动力,在增程式以外体验相当糟糕。
作为自主品牌性价比越来越模糊,技术也明显的落后,在很难看到技术升级的前提下模糊品牌定位,以荣威和罗浮的模糊定位妄图打开市场,这种营销方式几乎限定了荣威的持续发展力。
荣威本应该是是一个很有潜力的自主品牌,希望能做出真正有性价比的好车,重塑550时代的形象吧。
对于荣威这个品牌初期是非常有好感的,最直观是车标很漂亮。由于上汽收购罗浮(MGR)只获得了MG的使用权,罗浮的品牌依旧控制在福特手里,所以只能重新设计一款车标,造型几乎完全逆向了罗浮,但细节处理比较得当,两只狮子踩在“R”字母的头上不仅有些讽刺,也很直接的表达了态度。
除了商标之外荣威早期的产品还是不错的,比如秀气的350和饱满的550,在10年前后是相当有眼缘的轿车,在那个年代的自主品牌里是出类拔萃的。
早期的荣威确实是一个不错的自主品牌,不过近几年推出的产品明显在降低品质。如燃油车里的荣威RX5,低配价格已经重合了一线自主品牌的主力车型,但变速箱却使用了最低级的类型。
其次在新能源方面虽然名头很大,但实际技术和一线产品也有很多年的代差,EDU混动平台以1+1的模式运行,主要依靠电机驱动但集成的电机性能又很差,能耗并不低;另一的1由发动机以单齿轮比输出动力,在增程式以外体验相当糟糕。
作为自主品牌性价比越来越模糊,技术也明显的落后,在很难看到技术升级的前提下模糊品牌定位,以荣威和罗浮的模糊定位妄图打开市场,这种营销方式几乎限定了荣威的持续发展力。
荣威本应该是是一个很有潜力的自主品牌,希望能做出真正有性价比的好车,重塑550时代的形象吧。
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