Question

新能源车电池能跑40万公里吗？

Answer 1

不可能。是100-300，300-500公里，特斯拉等高端的跑到300-500公里，主流是100-300。

但采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)。

如果新能源汽车得到快速发展：

以2020年中国汽车保有量1.4亿计算，可以节约石油3229万吨，替代石油3110万吨，节约和替代石油共6339万吨，相当于将汽车用油需求削减22.7%。

2020年以前节约和替代石油主要依靠发展先进柴油车、混合动力汽车等实现。到2030年，新能源汽车的发展将节约石油7306万吨。

Answer 2

说起新能源汽车，我们都知道目前在汽车市场上特别吃香，国内的新能源汽车，比如比亚迪，小鹏汽车都是很受欢迎的国产新能源汽车品牌。而特斯拉汽车，可算是新能源汽车中的王者，

最新消息，特斯拉的电池运营部工程师正在着手研发一款新的电池模块，据说这种电池模块的使用寿命能超过160万公里，它将会被应用在自动驾驶车中发挥重要的作用，这款电池预计在明年推出。

众所周知，特斯拉可以说是电动汽车的巨头了，目前来说，特斯拉在电池模块的使用寿命一般在40万—80万公里之间，相较于圈内其他厂商，特斯拉的电池已经是相当给力的了，电池使用寿命超出大多数电池企业了，但是特斯拉的CEO马斯克还是不满意！

马斯克在开会的时候说：“现在特斯拉的大多数车在设计的时候都会考虑到160万公里的运营目标，这其中包括了整个车辆驱动单元的设计和测试的工作，都要向160万公里的目标看齐，可是最大的问题是现阶段的电动车基本上的使用寿命都无法达到160万公里，因此特斯拉将致力于研发新的电池模块。”

据了解，这款新的电池或将比现阶段的电池在耐用性方面提升两倍以上，即使是在40摄氏度的高温情况下，这款电池也能够完成四千次的充放电循环。不仅如此，特斯来还准备给这款新的电池配备冷却系统，这就表示新的电池可完成的充放电循环次数可能达到六千次以上。从多方面考量，且在技术背景的推动下，这个理想是能够实现的。

这就意味着，在即将推出的自动驾驶出租车配备这款新电池的情况下，出租车或将可以全天在路上行驶，晚上到指定点充电就行了。因为在未来的交通出行中，自动驾驶和电动车会成为主流，而这些都非常依赖于电池，假如电池的使用寿命能够有所突破，将会极大程度的降低消费者的使用成本，而对于企业厂商来说，自动驾驶的出租车要有很耐用的特点，方能给企业带来足够的经济效益。

马斯克还指出，目前特斯拉需要克服的最大问题是电池组问题，如果电池组成为最大的瓶颈无法克服的话，那么这160万公里的目标将不可能实现了，毕竟电动车最大公里数上了160万公里的话，势必其会比发动机的使用寿命更长！

目前，特斯拉正在有条不紊地搭建自己的电池生产线，相信特斯拉很快就会发布这款新的电池，而另一以电池耐用出名的公司比亚迪也表示，将会在电池模块进一步深化改造，显然这是两大巨头企业正在开展一场新维度的博弈。对于消费者来说，这可是一件美事，企业间的竞争必然带来性价比的好处，而且消费者也将很快就能坐上自动驾驶的车了。

Answer 3

取决于锂电池的种类，如果是三元锂电池，只能行驶16万公里左右。而磷酸铁锂电池可以行驶40万公里。

Answer 4

锂电池寿命达到百万公里级别意义不大，毕竟大多数人全车寿命达不到百万公里。。。即便是网约车 8年 跑个50.60万公里已经算狠的了

要新能源车电池寿命长，一个选磷酸铁锂电池（低温性能较差，北方不推荐） 循环寿命次数多 1500-2000次 一个就是选初始续航长，比如 新车 续航400KM*1500次，理论上 60W公里不需要你换电池。。。即便实际使用中因为激烈驾驶 或者 经常快充 打个对折，也有30W公里，私家车你一年开2,3万公里顶天了吧，足够你使用10-15年了

Answer 5

不好说，这个得看具体的品牌。