老司机都说“黑车不黑马自达”,操控顶尖的马自达,为何销量那么差?
马自达的品牌知名度比不上丰田、本田以及日产,也不可能像这三家品牌一样,投入太多资源涉足全面的细分市场,它能做的就是跟铃木、斯巴鲁、三菱这样的品牌,走一条属于自己的路。而马自达选择的是“运动”这条路线。
从老马6到昂克赛拉,再到现在的阿特兹以及CX-4,马自达的操控在同级对手中都是数一数二的,这也是为什么它被称为“东瀛宝马”的原因。而前文说到的外观、操控、底盘调校,其实都是用来服务“运动”的。但是,老马6的辉煌已经不再(曾经是中级车销量靠前的选手),换代后更名为阿特兹,销量却一直不温不火,唯一销量好看一点的就是昂克赛拉了(月销过万)。
而今年,占据了一汽马自达上半年销量总数的57%的CX-4也不过售出了33619辆,月均5600辆左右,这也就是每个月40名开外的水平。以CX-4的实力,完全不是这个水平。那么我们不禁要问了,备受年轻人喜欢的马自达,为什么叫好不叫座呢?1 ,过于强调运动 受众人群太窄,视觉不讨好的阿特兹的内饰,虽然说现在几乎所有的车企都将受众目标对向年轻人,但是,他们更多的采用是这样的方式:给你一个运动化的外观,然后配一个豪华感很强的内饰(最起码视觉上豪华),而且车厢内的空间尽可能的以实用性出发、开起来以舒适性为主。马自达最爱用大轮毂.
但是,马自达的车有一个通病,它的内饰用料很好,但就是给不了你第一眼惊艳的感觉,有种吃力不讨好的感觉。而且,其后排空间都偏小,去看看昂克赛拉、阿特兹、CX-4就知道了。大尺寸轮毂带来的视觉效果,必然要以牺牲后排的空间为代价。而且为了运动,还牺牲了隔音和舒适性