为什么汽车一般在10年左右就会报废？
汽车作为当下最重要的交通工具之一，在世界各国都有着非常突出的地位。但是国内的人们开的车和国外有时候表现不一样。
比如说有些国外的车开了十多年，依然还是崭新如故，即使30年的老车也遍地都是。
但是国内则不然，一般10年左右都报废了，超过20年的已经是少之极少，这到底是什么原因了？
如果你想到是技术方面的问题，觉得国外的造车技术比国内的好，所以造车的质量就比国内的好，但实际上，这种原因放在如今并不是主要原因。
可以说， 如今国内的造车技术并不亚于国外，因此，所造的车在质量表现上国内的车并不亚于国外。那为什么在使用时间上，国内和国外的差距明显呢？
这其中的原因，有几个方面，一是国内油品问题，中国油价高，油品还差，这应该是不少人都吐槽过的问题。
中国部分大城市的油品还是可以保证的，就像中石化，壳牌等加油站也是有使用国外进口的原油，而中石油用的是国产原油。但是偏远地区以及部分私营加油站的汽油来源就难以保障了。再加上成本以及炼油技术的原因，我国油品的确是要逊色于部分发达国家。
二是国内的路况不容乐观，有些地方甚至令人堪忧。比如拥堵、公路的维护状况等等。尤其是公路的覆盖率、公路的维护状况，中国确实远低于发达国家，大大小小坑洼随处可见，即使是大城市也不乏会有烂路的存在，再加上特色各异、杀伤力不容小觑的减速带等等，这些都是汽车的无形杀手。
而反观发达国家，以德国为例，很少出现起伏、坑洼，尤其是高速公路，要知道车子超过100km/h后，一块小石头都可能是致命的。而且他们也很少修路，基本大修一次就能维持4到5年。
三是事故率高低的差异。根据新华社2017年年底的报道，中国道路交通事故年死亡人数仍高居世界第二位。其实交通事故的发生，很大部分原因是司机们不文明的驾车习惯以及薄弱交通法规意识。而交通事故对车本身的损耗也非常大。
而且近几年来，中国的空气质量情况也不容乐观。国内由于用煤过度导致空气中酸性物质过多，加剧酸雨天气的形成，无形中对车的伤害也非常大。
还有用车文化，中国可以说是远远落后于西方国家的，单单在对于汽车的了解方面，大部分中国人就已经不如西方人了，而这也影响了车主们在对车辆的日常维护保养的各个方面，这些都是直接和间接影响到车辆的车况以及使用寿命的。
