邓禄普轮胎怎么样？值得购买吗？
邓禄普轮胎还不错，值得购买。
1、“Dunlop Sp winter sport 3D”是一种可以在雪地，干湿路面高速行驶的轮胎。该轮胎设计采用了最先进的主动牵引SIPE系统，可以咬住积雪和坚冰，这一牵引系统提供了最大抓地性能。由于适合各种气候环境，不再需要根据季节更换轮胎。
2、“Dunlop Grandtrek AT20”是一种适合休旅车SUV的轮胎。这种轮胎在推向市场前经过了7年时间研发，因此有极佳的牵引力。它还可以给你的SUV增加时尚外观。
3、“Dunlop Direzza Sport Z1”是非常棒的轮胎型号，可以用于赛车。这种轮胎以其卓越表现赢得了两个国际大奖赛冠军。它们提供极佳的抓地力，耐磨性，以及高速行驶时的稳定性。
4、“Dunlop SP 30”在湿滑两种路面情况都表明良好。它在行驶过程中噪音很小，在湿滑路面有极佳的抓地性能，并提供最佳驾乘舒适性。
5、“Dunlop SP44j”是一种适合SUV的高性能轮胎，可以用于泥泞道路。“SP Sport 01”有不均匀的胎面花纹，因此，可以在湿滑路面高速行驶时保持平衡。它们提供稳定的操控性。
6、“SP Sport 270”是另一种适合SUV的高性能轮胎，以提供最佳舒适性为设计理念。这种轮胎提供时尚的外观。
7、“Grand Trek MT2”适合非公路环境下行驶，可以用于泥泞路面，它们提供卓越的表现和稳定性。
邓禄普轮胎（Dunlop Tyres）为英国一家轮胎制造商，现有75%股权属于美国固特异轮胎、25%股权属于日本住友橡胶。他们有权使用邓禄普的品牌，用以制造销售汽车或其他机动车辆之轮胎。
自从第一条邓禄普轮胎于一个多世纪前的1888年面世至今，邓禄普公司已经发展成为一个跨国大型轮胎供应商。邓禄普的商标名称即是其创始人邓洛普·约翰·博伊德先生的尊名。
邓洛普·约翰·博伊德(1840~1921)英国发明家，为改进儿子的自行车的行驶平顺性和操控性而大获成功，发明了充气橡胶轮胎(1887年)。
邓禄普轮胎价格合适，性价比较高，有很多车主选择它，用过的人都知道，邓禄普轮胎质量还是很好的。
邓禄普轮胎是导向轮胎行业的先驱，其导向轮胎性能是各种轮胎当中非常优秀的。它选用不对称花纹使其在湿水地面、雪地都有很好的操控性能。自从第一条邓禄普轮胎于一个多世纪前的1888年面世至今，邓禄普公司已经发展成为一个跨国大型轮胎供应商。邓禄普的商标名称即是其创始人邓洛普·约翰·博伊德先生的尊名。
一直以来，邓禄普的产品都是高性能高质量轮胎的代名词。从赛车运动的赛道上以致每天驾驶的道路上，人们都可以看到邓禄普的足迹。
邓禄普轮胎在国内也是比较知名的，大多数人还是很满意的。比较均衡的轮胎谁都会去选择，虽然没有突出的性能，但也能让消费者接受，并且性价比高，这是很关键的。
不错的，值得购买邓禄普轮胎是导向轮胎行业的先驱,其导向轮胎性能是各种轮胎当中非常优秀的，它选用不对称花纹使其在湿水地面,雪地都有很好的操控性能，而且耐磨。
单导向花纹：单导向花纹在集结了横向花纹和纵向花纹两者优势的同时，它还具有制动性能优异，干湿地抓地力俱佳和极强的排水性能，从而增强湿地驾驶的稳定性能，适合于高速行驶。单导向花纹轮胎在安装时要注意，安装位置必须要与行驶方向相同。
非对称花纹：这类花纹的特点是胎面左右两侧花纹形状不同。外侧胎面为转弯和操控而设计的高侧向支撑面，确保干地路面转弯的操控性。内侧胎面能确保湿滑路面行驶时有更好的防滑性。非对称花纹在高速行驶时具有超强稳定性，能够带来非凡的驾驭体验。
块状花纹：块状花纹常常运用在越野轮胎上，所以又被称为越野花纹。它的花纹沟之间也是相互连接，呈独立的花纹块结构。越野花纹块较大，沟纹较深，这样能提高轮胎的抓地性能和牵引力。同时，通过特殊的沟槽设计，能让轮胎在行驶过程中自动去除石块和土块，有助于维护轮胎的性能并防止进一步的损失。
邓禄普小车轮胎操控性能好，各项性能较均衡，使用寿命也比较长，在运动性、静音性、耐磨性的表现虽不是最好的，但绝对都是一流的，耐磨性也是比较好的，胎质也很硬，性价比高。
国产邓禄普轮胎在恒定半径转弯时，其抓地动作会发出了很大的嗡嗡声，抓地力相较于一线品牌明显差些，胎噪也是相对较高的。
国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点 (和其他品牌相比)，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。 价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。
邓禄普轮胎的名气是从一场场赛事的实践中逐渐打下来的，在人们心中早就有了坚固的地位。但邓禄普并没有满足于现有的辉煌，而是投入了更多的科研力量，以求达到更好的产品性能。因此，邓禄普轮胎值得选购。
很不错，在轮胎品牌中属于性价比很高的那种。预算合适的话值得购买。
在选购轮胎之前，首先要明确自己的目的，一般情况下，大致可以分为两类：一是原配车胎一直用得不错，但是发生爆胎、磨损、鼓包后须要换新，可继续选购原配轮胎，这就不必花费过多时间做功课，下文对此也不做赘述。
二是原配车胎性能、视觉效果跟不上，要对轮胎进行升级，或是出于其他方面的考虑，就是想换一种轮胎，那么就必须掌握相关经验及技巧，你可以接着往下看。
在我们选购车胎的时候，还是应该从需求出发。考虑到成本因素，一般情况下，大多数人都会选择不更换轮圈只更改车胎，那就不要轻易改变汽车原厂配置的轮胎规格，也就是轮胎扁平比和宽度。否则可能会造成加速变慢，油耗增加等一系列问题。遵循这一原则，就主要从个人的实际需求进行对比选择。
