一个人的趣享游玩——爱车哈弗H9的郊外越野挑战分享！
有段时间没有去那种沙土路爬坡带点小挑战的活动了。然后最近的南山因为道路改扩建升级，车已经过不去了，一直在纠结找不到大九可以松骨的地方。最近队友分享了一个路线，看上去不错，周末决定单人单车小试一下。
天公不作美 准备进山的时候就开始下起了毛毛雨
本来这里是水泥路 然后前面有个采石场 被重车碾压的 现在下过雨成了名副其实的“水泥”路，嗯，水和泥巴
本来东北是以肥沃的黑土地著称，即便是有些山上是黄土和砂石，但像这里红色的沙土却并不多见。印象中只有云南的土是红土
后边的标牌那里是一条水泥铺装路，和眼前的路垂直，转过来从这儿开始才是真正的进山了 红色的沙土路 看着就兴奋
比起黏土路来说 沙土路不怎么粘鞋粘轮胎
连续降雨，路面上的细沙被冲走了很多 露出了很多小石子
AT轮胎是完全能够应付这种道路的 原车素胎就不一定了 所以你要是新买的车就想跃跃欲试 我劝你还是先把轮胎换了
爬上来之后依然是红色的砂土 看地上的水蚀痕迹 想必近日雨水不小
今天小野的地方是一处废弃的砂土场。这里地势相对平坦，只有一个陡坡，另外由于砂土的关系，并不泥泞，所以基本不会出现陷车的局面。单人单车 安全最重要
这个水坑就不要试了 真要是陷车 最近的车友来救援也要20km 给自己添堵 给别人添麻烦
地势比较平坦 本想过段时间可以约几个车友来一起烧烤聚会 却发现此处经常有牛儿光顾 而且还随地大小便 哈哈。套用老郭相声里的一句话“牛粪有的是”
四周相当的安静 只有我一人一车
这个就是今天唯一的小挑战 一个坡 一会儿就去擂坡
周边的土墙上依稀能看到挖掘机挖掘的痕迹 想必也是废弃不久
我发现这一带地面上成片的这种植物 开着很小的紫色的花
模拟一下交叉轴 看看前后桥已经呈现出不同的角度了
一不留神 差点一脚踩到牛粪上
开始擂坡 大九的电子驻车制动力还是不错的 擂到一半 我驻车后准备下车 拉起电子驻车开关 松开刹车踏板 车子稳稳的停在坡上 你要知道 柴九的体重在2.4吨左右呢
坡度到底有多大 看看车里的仪表就知道了
侧面看破没啥 但是看坡道上的路面 也是需要稍加小心的
沙土基层 不能靠左边太近 防止压塌方 右边还要离开那个流水沟 防止陷进去
1、关注天气，如遇天气突变尽快撤离山区到就近村庄躲避。务必注意因强对流天气可能引发的山洪、泥石流。 2、夏季雷电高发天气，应远离空旷地带及树木，就近到村庄躲避。 3、路面上的水坑，能躲就躲。有个词叫做“意想不到”。大九是车，不是坦克。 4、一般情况下AUTO模式就能应付今天的这个路况。 5、其实陡坡驻车是件比较危险的事情，如果坡度过陡 ，会对驻车系统带来很大压力，另外如果路面有黏土并且雨后，车子可能不受控的下滑发生意外。所以无特殊情况，爬坡请一气呵成。 一个人出来玩，很安静，自己独享一份小野的乐趣 ，想怎么玩就怎么玩。但是，还有一句话，无兄弟不越野。既然无兄弟陪伴，就不要太野了。适可而止，安全第一。
野花野草的生命力相当的顽强 在这种贫瘠的沙土上居然能长得这么旺盛 还开花
坡上看一眼
上坡 走人 因为手机接到雷电大风黄色预警 本地区2小时内预计有强对流天气 山里地势空旷 如果强降雨有可能会被困甚至遇险 而雷电也很危险 空旷地带大大增加了雷击风险
1、今天山路的路面主要是沙土质地，排水性比较好，没有什么粘性，没有黏土那么滑。但是沙土路最忌讳猛加油，会由于沙粒的滚动作用反倒引起打滑。 2、AT轮胎是上山必须的，粗大的花纹能够提供良好的抓地能力。 3、尽管大九有全地形模式，但是AUTO足可以应付今天所有局面。 4、今天擂坡，坡度适中，AUTO模式，稳住油门和方向盘，柴油机低转数大扭矩的优势充分展示出来，感觉动力储备相当充足，不用担心爬坡无力。
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